增程器是给电池充电的。
带有增程器的电动车，在增程器工作时，蓄电池的状态严格意义上讲不是边充电边放电的，对于蓄电池来说，当蓄电池外面的电路的电压比蓄电池的电位低的时候，蓄电池内部就会产生化学反应，对外放点输出电能。
当蓄电池的外部电压比蓄电池内部的电位更高的时候，蓄电池就会进入充电的状态。
工作模式
增程式可以根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，灵活变换以下两种工作模式，达到最佳节油效果：
纯电动工作模式
采用充电桩充电，在电池容量范围内可纯电动模式运行，发动机不启动，只做非正常情况时的备用状态，达到了零排放，完全是一台纯电动汽车。
插电式工作模式
晚上充电桩充电，白天有计划使用电池能量，减少燃油发动机动力，显著提高节油率，同时具有启动助力和刹车能量回收功能，节油率可达50%以上。
