何女士：它网络上的宣传，让我觉得很新颖。它的智驾领航，所谓的说遥遥领先，包括余承东说的，安全是最大的豪华，所以冲着它这个来的，我们愿意去支持一下国产车。
何女士用家里的凯迪拉克置换
买了这辆问界M7智驾版
车价30万元
2月28号提的车
她说第七天就碰到问题了
何女士：它是需要到高架和高速上，去使用出厂自带的功能，我们提车的第七天才使用了这个功能。60码速度在开，突然急刹，前方没有任何车辆，也是环境安全的情况下，这就容易引发后车的追尾。
何女士提供的视频：现在开启智驾领航中，直接的一个急刹，前面没车，直接刹停了。
何女士说
发现问题后
在4S店的工作人员陪同下
上路进行了试车
结果试出了新的问题
何女士：车身全身抖动。
视频：哇塞！这里出现严重的晃动。
何女士：还有一个导航实线变道，而且这个功能无故地退出，没有做任何的提醒。
视频：退出智驾了。你看，现在在高架过程中，无缘无故退出了智驾功能。
采访时
何女士的丈夫载着记者
开上高架感受了一下
记者：你们当时测是什么情况下，会发生这种？
何女士：我们是到来福士那段路。
记者：很复杂吗？
何女士：也没多复杂，也就这种岔路上走。
记者：高架再复杂也复杂不到哪里去。
何女士：对啊，无非车流稍微多一点，跟今天差不多。
记者：我们刚才过来车也很多。
何女士：只能说我们比较直，没变道是真的。好了，退出来了，自动退了。
记者：为什么？
何女士：不知道啊。我在高架上啊，又出来了。
记者：又进去是？
何女士：它自己动的。
记者：退出来再进去是吧？
何女士：对啊。
行驶到杭州德胜高架文一西路路段附近时
车辆退出智驾模式
又再次进入智驾模式
之后
同样的情况又出现了
退出智驾模式之后
车辆进入车道巡航模式
接着再次进入智驾模式
何女士：我提车到现在，开了五次这个智驾领航功能，五次都出现种种的故障，概率是百分之一百，所以说智驾领航给到的安全性如何保障。
AITO授权用户中心杭州滨江售后负责人 邵主管：您留下相应的联系方式，后续我们会有专门的采访对接。
AITO授权用户中心杭州滨江销售负责人 楚经理：它这个传感器的话，本身扫描范围也是比较大的，又要监测车，又要监测人，它的场景也是比较复杂的，所以它会出现一些类似于这样的晃动啊、刹车啊。实际上目前市面上，很多自动驾驶的车辆，也都会有这样一个场景在的。
记者也把何女士反映的
“突然退出智驾模式”
以及路上遇到的情况
也反映给了楚经理
AITO授权用户中心杭州滨江销售负责人 楚经理：其实退出智驾太常见了，包括我自己开自己的车，也是这样子的。它全部都是为了两个字“安全”，就是为了行车安全而保障的。为什么它会从NCA（智驾领航辅助），降到ACC（自适应巡航辅助）？就是因为这段路，对于安全驾驶上没有这么高。第二个，这段路在它收集的当中，确实做得比较少。当然它的退出，不是没有任何提醒的退出，无论是降级还是退出，都是从视觉效果上，和听觉效果上，都会有两方面的提醒。
