今天是4月25日。昨天我们一行人当中有一位76岁先生出现了拉肚子，前思后想，也没有吃错了什么。消息传开，有一位女性拿出2包蒙脱石散给这位先生。为了保证药物的有效性，这位先生有几餐几乎不参与。大家认为，可能是水土不服。
拿我来说吧，2019年8月下旬，带着我母亲乘坐高铁到昆明，然后转一号线到昆明站乘当晚绿皮火车（卧铺）到大理游玩。2天后，再乘火车到丽江附近游玩。但出现了状况，我母亲开始拉肚子，拉出来清水也没有止住。只好到医院挂急诊，吃点药，有点好转。接下来，我开始也拉肚子。还有我妹妹也是不停拉肚子，玩的兴致没有，丽江古城也没有带着母亲好好玩，非常遗憾。当即买从丽江到昆明的动车火车票，借宿{三叶饭店}。第二天上午乘飞机回上海到家，大家感觉没有不舒服的感觉，之后大便也正常了。说明，外出游玩一定要当心，注意保暖，备好药。
当我们的车经过【怒江大桥】时，司机长按喇叭，向建设大桥一位解放军遇难致敬。因为，解放后为了修建怒江大桥，18军一位战士劳累过度失足掉入正在灌注的桥墩里，无法营救，桥墩浇筑也不能半途停止，战士们含泪把小战士同桥墩浇筑在一起。80年代末修建了新的怒江大桥，旧的怒江大桥拆除了，为了纪念小战士保留了那个桥墩。现在经过318的车辆都会进行鸣笛致意，纪念这个修桥英雄。
我们又见证魔鬼路段（怒江七十二拐），从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。特别是我们的车翻越318滇藏第一高峰海拔4651多米的【业拉山口】时，突然下起来大雪，温度又低，路面出现了冰冻，有的车开始打滑了，侧滑到路边，旁边就是悬崖，令人揪心。这时，司机告诉我们：现在要快点通过垭口，否则堵车时间长了，下山更难了。看看窗外，堵车长度约1000米。当我们的车通过垭口时，大家呼了一口气。我们继续前行，到达了5100米的【东达山口】，大家下车休息、打卡。当我们行车到达3910米的【觉巴山口】时，大家下车打卡十分钟后，我们赶紧上车，大家心想早点到如美酒店休息，因为大家觉得有点累。
怒江大桥
怒江大桥旁的纪念碑
危险路况
72拐
5100米
澜沧江
