一键投资新能源车电池全产业链—广发电池ETF投资价值分析（电池节节长）

在各国加速电动化的政策驱动下，新能源汽车销量迎来爆发式增长，电池系统作为新能源车核心部件，动力电池装机量节节攀升。锂电池产业链较长，对于投资者来说，锂电池的投资应着眼于全产业链，分享产业链整体的发展机遇，这时通过国证新能源车电池指数进行指数化投资成了最优选择。广发电池ETF作为全市场首支追踪新能源车电池指数的ETF产品，流动性好，交投活跃。

新能源汽车产业正处于高速增长期

2021年，全球新能源汽车销售翻倍增长

为了应对气候变化，碳减排和碳中和目标已经成为人类社会共识。全球交通领域碳排放占比较高，占比超过25%。新能源汽车的推广可以有效降低化石能源的消耗，减少碳排放。在各国加快电动化的政策驱动下，电动化趋势不可逆转。

2021年全球新能源汽车销售量达到640万辆，比2020年实现翻番。今年1-3月份，全球新能源汽车销量达到约200万辆，继续保持高增长势头。

来源：华西证券

中国和欧洲全球最重要的新能源汽车市场，2021年两个市场新能源汽车销量占全球的比例分别为50%，35%。2021年英国、瑞典、意大利、法国、挪威、德国、西班牙、葡萄牙八国实现新能源汽车销售185万辆。

来源：华西证券

2021年欧盟发布了“Fit for 55”计划，，提出到2030年，汽车和货车的排放量较2021年分别下降55%和50%，到2035年，仅销售零碳排放的汽车和货车。

国内新能源汽车销量连续7年位居全球第一

2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年全球第一。

2022年前4个月，在各地疫情反复的影响下，新能源汽车销量仍达到了135万辆，同比增长125.65%，高速增长态势有望延续。

政策发力，推动新能源汽车产业高质量发展

在我国新能源汽车发展壮大过程中，财政部会同其他相关部门持续完善新能源汽车购置补贴政策，不断提高补贴技术门槛，精准把握补贴标准退坡力度和节奏，当前补贴作用逐渐变小，整个新能源车行业已经逐渐从政策导向转向市场导向，行业步入了良性发展轨道。

动力电池是新能源汽车核心部件，保持高景气度

电池系统是新能源汽车的核心不见吗，占新能源汽车的总成本比例约40%。

2021年我国动力电池装机量达154GWh，同比增长12.77%。

从动力电池的结构来看，磷酸铁锂电池增长迅猛，2021年装机量占比为52%，增速达227%，三元材料电池占比48%，增速为91%。

根据SNE Research 数据显示，2022年一季度全球动力电池装机量企95.1GWh，同比增长93%，宁德时代装机量为33.3GWh，市占率为35%，排名第一，LG和比亚迪分别以16%，11%排名第2，3名。进入前10的还有中创新航等国内企业，国内电池企业在全球市场具有重大竞争力。

锂电池产业链较长，指数化投资是最优选择

动力电池的提升需要兼顾正极材料，负极材料，电解液，隔膜等的性能突破和匹配。因此对动力电池整体材料体系的开发和把控成为动力电池企业的核心技术。

中游电池厂商不仅受到电池产品销售价格，销售量的影响，也受到原材料价格波动的影响，2021年以来，碳酸锂等原材料价格大幅上涨，中游电池厂商盈利能力有所下降。

因此对投资者来说，锂电池板块的投资应该着眼于全产业链，分享产业链整体的发展红利，而非仅仅局限于中游电池生产企业，指数化投资成为投资者的最优选择。

国证新能源车电池指数布局全产业链

4.1 国证新能源车电池指数基本概况

国证新能源车电池指数选择业务涵盖正负极材料，电解液，隔膜，新能源电池管理系统及新能源充电桩等领域的指数作为样本，代表电池全产业链的证券整体表现。

4.2 国证新能源车电池指数历史走势

国证新能源车指数历史表现优异，大幅跑赢市场基准沪深300指数，也跑赢了有些相似的新能源车指数。

4.3 十大权重股和行业分布

截至2022年6月8日，国证新新能源电池指数十大权重股合计为70.81%，前五大权重股合计为52.10%。

从行业分布看，最高权重行业是电子化学品（上游原材料），达27.73%；锂电池厂商权重为27.27%，整体较为均衡，因此持有指数可分享全产业链成长收益，无惧上游涨价风险。

4.4 估值变化

国证新能源车电池指数具有较好的成长性，2020年以来估值水涨船高，TTM市盈率一度接近150，随着指数部分成分股业绩增长的兑现，以及市场调整，目前指数估值大幅下降，最新市盈率约59.58倍，接近于2020年新能源行业刚启动时的估值，具备一定的投资价值。新手不建议投资新兴产业，该指数更适合有一定投资能力的投资者。