文/君剑
据俄媒报道，近日“东方经济论坛”在俄远东举行——中俄已经发出强烈信号，即将在远东大开发等领域展开深度合作。蒙古国方面也派团参加，该国代表表示，接下来蒙古国打算建造5条高速公路，还有3条铁路轨道，一共8条道路，将和中国俄罗斯连接起来。蒙古国方面强调，这是为了加强各方的跨境合作。
（蒙古的铁路系统）
蒙古国的表态，明显凸显和中俄加强合作的意愿，而且对于这种合作发展，蒙古国是持乐观预期的，甚至蒙古国代表还认为相关的联合行动已经出现滞后，需要加速进行。
数据显示中国和蒙古国的经贸额在2021年就已经超过100亿美元了，而且，因为中俄能源合作深化，新管道也需要从蒙古的领土经过，新增项目年均供气规模可以达到500亿立方米，对于中俄来说都很重要，对蒙古也一样。
（俄罗斯表示“西伯利亚力量2号”管道已经进入确定的“最后阶段”）
而蒙古这一次表态也意味着，其目光重点再次放在与中俄合作这一块，作为世界第二大稀土储存国家，蒙古正受到美国的关注，因为美国希望在稀土供应这一块摆脱对中国的依赖，而蒙古的稀土储量占到全球规模的16%，对美国有相当的吸引力。
（稀土是制作高端武器系统所必不可少的材料）
蒙古国总理奥云额尔登在上个月刚刚访问美国，并且和哈里斯举行了会面，这一次美国和蒙古国对接，主要的看点就是双方的“开放天空”，以及在稀土这一块的合作计划，美国显然希望拉拢蒙古，一方面想要在稀土供应方面获得蒙古的支持，另一方面美国很可能想要在中俄之间打入一根“楔子”。
（奥云额尔登访美）
然而现在看来，美国的如意算盘还是打的太随意了，明显已经落空。蒙古国作为处在中俄之间的内陆国，肯定还是要优先发展与中俄关系的，而且蒙古国修建道路系统对其自身也有巨大效益，其实目前在亚洲地区很多国家都希望将其道路系统与中国俄罗斯这样的大国对接起来，就比如中老铁路，在东方经济论坛期间，老挝方面也已经表态认为可以考虑把这条铁路给延展到俄罗斯境内，这也能够进一步推动俄老经贸往来。
（中老铁路）
如果以中国为枢纽，那么俄罗斯将可以和老挝等东南亚国家建立更加密切的经贸合作关系，而且中国的基建能力完全可以为这样的项目提供支持。印尼的雅万高铁最近已经开通了，这段高铁就是中国和印尼合作的成果，其设计速度可以达到350公里，是“一带一路”倡议与印尼发展计划合作共赢的成果。中老铁路也是如此，这个铁路项目，在中方的支持下，成功运营并取得了极大的效益，现在的老挝也是搭上了中国的经济顺风车，发展的顺风顺水。
（雅万高铁）
实际上，无论是东南亚各国还是蒙古这样的内陆国，都可以通过与中国的合作，获得更多发展的机会，所以美国的拉拢吸引力实际上很有限，而且，像蒙古国等国家也有他们自己的利益诉求，不可能真的被美国牵着鼻子走，再考虑地缘因素问题，他们也肯定是更愿意考虑中国合作。
蒙古作为“世界第二稀土大国”的转向，也说明美国再输一局，像美国这样既拿不出什么具体好处，又一肚子坏水的国家，当然是不太受欢迎了。
