7月22日，救援人员在郑州市京广南路隧道进行排涝作业。图片来源：新华社
树状的结构建筑，满天的飞行车，随手可以唤醒的全息显示，模拟的昼夜、星空……，这是科幻小说《三体》对于未来城市的设想。
无论是科幻小说笔下的未来城市，还是现实社会里的钢筋水泥。随着数字化浪潮迅猛到来，各行各业都加速向“智慧化”转型。
城市自然也不例外。能感知、会思考、会进化、有温度，新型智慧城市正朝着这个方向如火如荼地建设。但是，面对突如其来的水灾，现代大都市会因为一场暴雨而瘫痪，智慧城市反而显得很脆弱。
这就让人想起纳西姆·尼古拉斯·塔勒布在《反脆弱》一书中提到：现代化是什么？现代化能否带来脆弱局面的改观？
城市对“智慧”的追求
随着突如其来的极端降雨迅猛肆虐，城市如何应对突发气象灾害已然成为社会治理的重大问题。
利用智慧城市建设平台，借助互联网、大数据、云计算等技术展开预防和治理，理应成为非常重要的手段。
但是，近来河南等地的极端降雨事件显示，一些“高大上”的技术平台并未能充分发挥期待的功能，未达到公众想象的效果。
以“智慧”形容城市最早源于20 世纪90 年代初在美国举行的一场以“信息技术驱动城市形成可持续性竞争力”为讨论焦点的国际会议。2008 年，IBM 公司又提出“智慧地球”的概念，再次引发国际社会对城市智慧化建设的广泛讨论。
2010年，上海作为世博会的主办城市，成功引进来自世界各地的高新信息技术并进行本地化应用创新，成为中国智慧城市建设的“先行者”。
在当下，我国100%的副省级城市、87%的地级以上城市，总计超过500个城市，均已明确提出或正在建设智慧城市。
其实，智慧城市的初衷是解决城市管理效率低的问题。通过城市信息系统的建设，获取城市实时信息，全面、准确、及时地提取城市与社会的动态变化，提高城市管理能力和社会治理效率。
到了2012年，随着云计算、大数据等新技术的发展，各个地方纷纷搭建起云平台和大数据平台。通过大数据挖掘，发现交通拥堵规律、地质灾害潜在隐患点以及流行疾病的传播过程。
新冠疫情发生以来，大数据、AI、5G、区块链等智慧技术，也让城市有着更为畅通的信息流，以加速疫情防控的进程。
譬如追溯感染者的活动路径、动态监控疫情数据变迁，无人机排查居民外出情况、测量体温，基于智能地图数据的人流监控与预测、医院线上问诊、数字政务（如复工审批）等。
从个体的角度来看，智慧城市带来的最直观体验是在交通出行领域。
城市车辆像流水一样连绵不断，来来往往，难免带来拥堵问题。以前，面对道路拥堵，交管部门通过历史数据，提前分析路况，然后通过手机短信等手段，提醒公众绕开拥堵路段。
现在，导航软件掌握实时交通大数据，用户通过导航软件的动态引导，就可以提前判断路况。
所以，不难发现，在城市治理方面，信息技术的高速发展让城市治理变得更加精细化。在出行等服务方面，城市的数字化建设给百姓带来实实在在的改善。
当最强大脑遭遇极限挑战
在社交媒体上，有网友问：没有手机，你会怎么样？
在高赞回答当中，有人在怀恋小时候没有手机时跟邻居、同学一起天真玩耍的生活。
不可忽视，在过去的20年中，智能化工具挪移乾坤、重塑心智，不断加速的变革颠覆了我们的生活、工作和交流方式。
同样，在城市过度追求“智慧”的今天，很多人应该都没有想过一旦“智慧大脑”失灵，城市断电、断网之后，身处高楼的自己该怎么办。
7月19日，工作人员在杭州市萧山智慧城市指挥中心进行动态监测。图片来源：新华社
在此次遭遇水灾的郑州，水、电、互联网中断，智慧城市瞬间失灵，城市一度陷入了混乱当中。其实，这类似人的大脑突然失去了供血，思考运转也就随即停止。
实际上，郑州在智慧城市方面也有巨大的投入。在2020年，郑州便完成了城市大脑工程基础平台搭建。但面对这次水灾，除了熟悉的摄像头和各种便于信息传递的常规应用外，智慧系统在这场内涝中并没有什么优秀的表现。
如果仔细观察就会发现，断电是智慧城市在这场水灾中失灵的致命因素。
对硬件来说，如果没有电无异于就成了摆设。一些重要设备一般会有备用电源，暂时性的停电通常可以通过备用电源进行维持。但是对于布满大街小巷的物联网等终端感知设备来说，一般很少有备用电源，一旦遭遇停电就彻底无法工作。
郑州水灾让很多人看到了现代化大都市在断电时遭遇的困局：交通信号灯无法正常工作，整个交通系统陷入瘫痪和混乱；身处地铁之中的乘客陷入困境。通讯基站也因为停电而无法正常运行，导致人们的通讯中断。
其实，对于特大城市而言，在极端条件下的电力供应是城市建设中容易忽视的环节。
在这样的情况下，一方面是全社会的危机应急意识显得尤为重要，另一方面，对于可能存在的突然断电，是否有科学、合理、可操作性强的应急预案是关键。
不仅如此，城市在追求“智慧”带来便利的同时，将“人工”全部替代，也使得人本能的一些逃生能力受到限制。
就像当水灾来临，高铁出站口的闸门全部失灵，原本需要刷身份证或车票出站的乘客，只能径直从无法转动的闸口里挤出去。
而当洪水来临，原本既能预警也能救援，既能求助也能精准定位，“会思考”、“会说话”的郑州京广路智慧隧道也失去了“智慧”。
据之前报道，“智慧隧道的运作……智慧大屏能实时监控各隧道内的各种情况，及时发出预警，通知现场人员应急处理”，“如果隧道内发生交通事故、火灾、设备故障，智慧大屏会立即感知到事故发生情况，作出预警，指挥中心工作人员也会立即通知现场人员前往处理，或疏散车流”。
然而，根据此次在该隧道遇险的逃生者事后的描述，人们并没有真正看到、感受到这些设施中“智慧”元素的作用。如关于智慧隧道的预警功能，多位司机的描述是，“没有收到任何有关道路安全的提示或预警”。
可见，现代科技无论让城市变得怎样具有“智慧”，也比不过人的智慧。
此外，一些智慧城市建设以产品导向为主，往往忽视个体的需求。
在国家会展中，观众在参观城市地下综合管廊建设模型。图片来源：新华社
智慧城市经过这么多年的发展，建设的导向一直是如何使城市更加“智慧”，城市治理更加有效率。然而，产品和技术都是已定的，而购买这种产品的顾客群体和所要迎合的顾客需求却是未定的。
这就很容易忽视城市中老百姓的真实需求，导致在智慧城市建设中追求效率而忽视安全。
如何诗意地栖居
就像纳西姆在《反脆弱》一书中指出的那样，现代世界的技术性知识在不断增加的同时，也让事态变得更加不可预测了。越是接近自然的，可能越是有能力应对突如其来的变化。越是人造的，可能更加趋近“脆弱”。
城市作为一个系统，内部保持着与时俱进的特质：文化、观念、技术创新、经济……这种复原的能力，决定了城市作为一个复杂体与无生命的机械体之间的区别。
随着科学技术的进步，这种能力按照人们的设想，进化得越来越完善。
然而，城市作为一个人造的复杂系统，面对极端气候等事件冲击的时候，可能会不可预测地发生失控的连锁反应，并导致特大事件。
其实，一座城市就像一个人，从以工业立足到“退二进三”（缩小第二产业，发展第三产业）的过渡，必然需要有足够的人文属性作为城市精神的“面相”。
如果城市现代化进程中过度推崇科技、强调工具理性、追求生产效率，忽视“人本”属性的话，就很难解决城市治理与“以人为本”之间的矛盾。
今后，智慧城市建设依旧会继续推进。但是，城市发展的归宿，是让更多人诗意地栖居、更好地生活。
新京智库研究员| 查志远
编辑|张笑缘
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