自主品牌走高端，成了这几年车市比较火的话题，包括长城的WEY、吉利的领克等，关注度都非常高，不过最近又有一个自主品牌开始进军高端领域了。
4月11日，宝骏在上海举行了一场声势浩大的“新宝骏品牌之夜”，除了宣布RS-5上市、RM-C概念车曝光之外，新宝骏品牌也横空出世，正式布局高端市场，那么相比其他自主品牌依靠改变设计、增加配置的方式来实现“高端”的目的，新宝骏的“高端”主要体现在哪里呢？未来的市场竞争力又如何呢？我们不妨来分析一下吧。
以更年轻的姿态示人
随着年轻一代成为汽车消费的主力，年轻化，一直是近年来各大汽车品牌在做的事情，新宝骏也不例外，这点在RS-5以及RM-C概念车身上就展现得淋漓尽致，车身的线条设计更加直接，车灯的设计也更加科幻，同时大幅提升内饰的设计和做工，营造出一种精致、豪华的视觉享受，相较于走大气路线的WEY以及走个性路线的领克来说，新宝骏的这种设计风格显然更能讨好年轻消费者。
以钻石标提升档次感
光有颜值还不够，车标设计所带来的档次感也比较跟得上才行，而原来的宝骏经典马头标，虽然极受消费者欢迎，但如果继续用在新宝骏身上，就难以拉开新品牌的档次感，所以在新品牌身上启用新的LOGO就成了必然。
新的钻石标设计也很有意思，它采用了一个类似钻石造型的设计，造型和光感都非常好，给人展现出一种年轻、精致、豪华、高科技的感觉，同时新宝骏还赋予了这个钻石标精湛的造车精神以及打破禁锢、迎合时代需求的全新理念。从这两点也可以看出，新宝骏在车标设计上，就较采用总督旗杆造型的WEY以及采用字母组成的领克要来得更真诚、更有内涵。
以智能化 互联网化作为核心竞争力
与其他自主高端品牌继续在颜值和配置上比拼，显然不能取得太大的突破，而新宝骏是把“宝”押在了高端智能领域，通过智能的体现来改变传统的车生活习惯，带来一种更轻松、更安全、更有乐趣的未来车生活体验，让众人眼球一亮。
以宝骏RS-5为例，该车在智能驾控方面，具备了L2阶段的自动驾驶辅助能力，在日常行驶当中可以轻松解放右脚，同时该装备了0-130km/h的ACC自适应巡航、车道偏移报警、高速智能领航、城市智能跟车、智能限速、前方预碰撞等等智能行车系统，带来了更轻松的驾驭快感的同时，也给予了车内成员更为安全的行车保障。
而RS-5中控搭载的斑马智能车联网系统，则堪称是智能 互联网的完美结合，其不仅可以实现智能语音操控，还能实现智能导航、出行社交、移动支付、远程控车、无线升级等诸多的功能，瞬间让RS-5变成了一辆可以智能控制的移动的“互联网工具”，汽车生活习惯和生活态度因此变得更加便捷、轻松。
实际上RS-5只是新宝骏品牌的“开山之作”，在智能领域的表现已经遥遥领先于其他自主品牌，未来新宝骏也将以智能化 互联网化作为核心竞争力，这种竞争力相比其他品牌的配置“堆砌”，显然来得更有新意和诚意。
总结：这些年随着消费的升级，年轻群体也逐渐变成了汽车消费的主力，但是这类消费群体对新车的需求比较特别，要好看、好开，还要好玩。而新宝骏品牌主打的高颜值、上档次、智能化、互联网化等这些特征，正好满足了当前年轻消费者的购车需求，所以其未来竞争力，真是不可小觑。
