两位从童年时期便一同参加卡丁车比赛的好友，在F1赛场成为队友后，是否能如想象般和睦相处？
对于阿尔聘车队队友的加斯利和奥康而言，他们从过去的伙伴转变为如今的队友后，并未过多探讨未来合作的前景。
在赛季之初，外界曾预测这样的车手组合会引发许多舆论风波，然而到了赛季末期，仍未有任何引人注目的事情发生。毫无疑问，他们为了保持和谐关系，付出了极大的努力。
据加斯利透露，他深知与奥康之间的关系紧张，在比赛中面对彼此并不轻松。他说："我无法预见他是否欢迎我并与我共事，但我们已经成熟了许多，所以我并不紧张。我与奥康相识已久，我们有着截然不同的性格。”
在队友间激烈竞争及相同职业生涯阶段的背景下，他们均需为自己正名。因此，此类车手组合似乎充满火药味。
从加斯利的话语中，他一直致力于保持和谐关系，并通过“正式”工作关系解决团队可能存在的问题。
他表示："我明白，我们团队需要在健康的氛围中运作，赛车手之间不应在赛道上发生激烈竞争。我会谨慎处理我们之间的关系，保持适度距离。”
“若奥康不愿接纳我进入他的小圈子，那便无需勉强。这便是他的工作方式，我会予以接受，而且会感到更加适应。我需要自己的空间，他亦然。我们都应相互尊重。”
这无疑是车手关于与队友合作话题上最谨慎的表达—紧张并非新鲜事，积极处理关系则是更进一步。
他们之间的确出现过思想冲突和情绪爆发的状况。赛季首站澳大利大奖赛中，两人因为撞车事故双双退赛，这是他们之间灾难性的碰撞。
车队认为这只是一次普通的赛道事故，两人均负有责任。加斯利在一号弯跑大返回赛道时过于急切，而奥康或许也应对他的队友手下留情，而不是试图投机取巧。。
尽管加斯利并未详述对此事件的全部看法（除暗示认为奥康应承担更大责任外），但他表示，他们已进行了商讨，并握手言和，会在未来“给予对方更多空间”。
加斯利表示：“竞争有益，但我们须朝同一目标前进。我不会称我们为朋友，也不会花费过多时间在一起。但在赛道上，我们是同事。在工作中，我们应展示成熟且负责的态度。"
“总的来说，我只想提升自身竞争力。”
阿尔聘车队始终位于竞争中游，使得车手之间关系更为微妙。
这总是引发出一些“恶作剧”的潜在风险。无论他们怎样尽力在赛道上保持紧密合作，当一丝粗心或额外念头出现时，便可能酿成严重后果。因为正如加斯利所承认，他们都在“为职业生涯奋战”，并且“希望成为团队的领导者”。
此种做法的缺陷在于他们自私且富有雄心壮志，极易忽略团队利益。然而，亦有优势，两位车手均怀有无尽的进步动力。
这种动力是加斯利在与小牛前队友角田的“兄弟情谊”中所没有的。
"我和角田的相处之道，或许对于媒体而言并不引人瞩目，没有人们期盼的故事、火花及冲突。"加斯利表示，"但这种方式确实很棒！”
加斯利与角田的友情更为真实、亲切，更像是师徒关系，赛道上的竞争并未带来影响。主要原因在于角田最初的F1生涯在头18个月中的表现极具挑战性。他坦然承认与两位队友相处存在差异："我知道奥康不会邀我共进晚餐。"
"在赛场内外我们畅谈欢笑，共享美食，在远离家乡的赛场伴对方左右，这是我偏好的相处方式，让人更加愉悦。"加斯利表示，"当你跳出赛车之时，如能与如角田般的队友愉快玩耍，那就太棒了！"
"然而，若并非如此，那也没关系。你可以找到其他方法，和你的团队、你的伙伴、你的机械师、你的工程师一起享受这段旅程。"
成为有着敏感而脆弱关系的朋友队友时，谨慎处理关系变为了至关重要的事。
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