全时四驱、进口SUV、20万起,不买CR-V买它也不错!

全时四驱、进口SUV、20万起,不买CR-V买它也不错!

首页休闲益智方块坡道飞车更新时间:2024-08-03

如果要花20多万买一台SUV,似乎有好多种选择摆在我们眼前,不过,看惯了“老生常谈”,也难免有随波逐流之感,毕竟“烂大街”车型太多了。

但是,如果花20多万买一台进口身份的SUV,还有着全时四驱、水平对置发动机技术的加持,这个选择是不是变得有趣了些?没错,不需思考便知,我们本期文章的主角正是有着这些特质的斯巴鲁XV。

本期文章,针对的是2018款斯巴鲁XV,也就是刚上市不久的全新车型,2018款斯巴鲁XV共有四款车型配置,价格区间为20.48~23.48万元。

新款XV相对于老款来说,前脸的变化相对较多,变得更为年轻,也更符合现阶段的审美,搭配蜂窝状的进气格栅,看起来既运动又时尚。

车尾灯样式也有了变化,由原来类似方块的形状变成了现在的折角状,个人觉得还是挺好看的,车尾依旧很紧实,看起来“很翘”。

内饰方面,更多的是高级感和质感的提升,像是缝线设计、装饰件设计等,都摆脱了塑料感,档次一下子就上去了。

2018款斯巴鲁XV依旧是只有一款2.0L四缸水平对置自然吸气发动机可选,与之匹配的是CVT变速箱。

在我看来,评价一款车整体配置水平的依据,从来就不是高配的配置有多么丰富,而是它从低到高究竟有多少配置是标配的。

和从前一样,斯巴鲁XV全系均搭载全时四驱系统,且全系均配备“X-MODE”(可以理解为提升非铺装路面性能的功能)模式,这也是它领先于同级别其他车型的优势所在;

此外,8个安全气囊为全系标配,并没有因为是低配而简配,值得点赞;其余的一些安全及辅助配置如胎压监测、车身稳定控制(ESP)、倒车雷达/影像、发动机启停等也均为标配。

除去这些大家比较在意的安全配置,其余一些提升舒适性或者实用性的配置如上坡辅助、陡坡缓降、中控大屏、LED日行灯和自动空调等等,也均为标配,标准配置如此丰富,按照这样的水平来看,斯巴鲁XV在这方面做得的确是相当不错。

看完前文的标配统计,相信大家对于斯巴鲁XV的整体配置有了一定的了解,那么,这四款不同的车型配置都有哪些差别呢?

这四款车型配置,分别为精英版、豪华版、豪华版EyeSight和尊贵版EyeSight,从低到高的各级差价均为1万元,相当清晰明了。

像并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统(斯巴鲁EyeSight系统)在最低配车型上面均没有配备,诸如此类的高科技安全配置,要至少是豪华版或是尊贵版才会配备。

此外,定速/自适应巡航要EyeSight版本才配备;像是无钥匙启动/进入、方向盘换挡等要顶配车型才有;

座椅方面,除了最低配的座椅比较普通之外,其余配置均为真皮座椅,且带有加热和电动调节功能,更为实用。

灯光方面,只有顶配车型才有LED大灯,其余均为卤素光源;

自适应远近光、自动头灯等配置除最低配车型外均有配备,像是转向头灯、大灯清洗这类“拔高配置”则只有顶配车型才有。

其余的一些细节方面的配置如自动防炫目后视镜、感应雨刷等,也同样只有豪华版及以上才会配备。

通过比较我们可以知道,最低配的精英版,其实是作为拉低售价的身份而存在的,一些高科技配置它都没有配备,不过,丰富的标准配置也足够满足日常需求,所以,除非是预算十分紧张,否则,精英版不建议作为您的最优选。

此外,豪华版和豪华版EyeSight的一万元差价,其实就是来自于斯巴鲁的“EyeSight”系统,其余的配置两者是相同的。

而这套EyeSight系统,其实包含了众多功能,像是防碰撞制动、自适应巡航、车道偏离辅助、起步油门误操作预防、前方车辆起步提示等等,综合来看,多花1万块钱能买到这样实用的高科技系统,确实是相当划算。

至于豪华版EyeSight和尊贵版EyeSight的一万元差价能买到的配置,无非是无钥匙启动/进入、换挡拨片、LED大灯、转向头灯、大灯清洗、双区空调等,虽说1万元买这些也相当划算,但终究好多都是“拔高配置”,是不是您的刚需,还得看您的个人喜好。

所以综合来看,豪华版EyeSight尊贵版EyeSight都是推荐度相对更高的配置,多花1万元买EyeSight系统,相信您不会后悔,至于是否要买顶配尊贵版,那就看上文提到的几款配置是不是刚需咯。

总的来说,斯巴鲁XV是一台有个性的SUV,它的进口身份使得它和其他对手“划清界限”;

独特的全时四驱系统、水平对置发动机使得它的底盘重心较低,操控感更趋于一台轿车,驾驶感受更加出色,再加上它丰富的配置和实用的EyeSight系统,斯巴鲁XV的整体竞争力已经明显增强,这个价位,选择这样一台SUV,你觉得如何呢?

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