前不久笔者写了一篇1997年，大哥柯受良驾驶车辆穿越黄河的壮举，这是中国人第一次真正意义上驾着汽车飞越黄河，飞跃黄河的宽度为50米，用时1.58秒，那一次的事件本身就非常的轰动，而且时间节点也非常的特殊，那是1997年香港回归，那是大哥柯受良为了向祖国献礼而做出的一次轰动性事件，效果也确实很好。
说到柯受良，可能很多朋友都会想到他的那首歌词，非常的出名，就是我不做大哥好多年。还有他演绎的很多电影也令笔者印象最为深刻，比如古惑仔系类的黑帮老大。
笔者写了那篇文章以后，很部分网友留言，觉得柯受良那次飞跃黄河的壮举，靠的就是汽车的性能，握紧方向盘油门，踩到底冲过去的，谈不上多高的技术含量。
笔者只能对这些网友说，你们真的是太想当然了，车子真的只要靠着性能就能冲过去？没有车技的话，那这件事情是不是太简单了？笔者反问一句，如果去泳池里面游泳，是不是只要脚蹬快一点，频率快一点就能获得冠军？参加举重大赛是不是只要力气大就一定能举起来？
有一位网友说得非常好，你不要小看那一次穿越黄河。首先之前并没有任何人驾驶车辆穿越过黄河，柯受良心里也压根没有底。第二台上一分钟，台下十年功，即使汽车的性能再优越，团队配合得再好，当车辆交到柯受良手中的那一刻，每一脚油门，每一个换挡的时机以及动作都是由车手来专业把控的。
曾经柯受良第一次试验的时候差点就摔成重伤，以为非常的简单，结果车身飞跃的时候，没有估计车在空中停留问题，车头过重，结果车子在空中发生了失控，后来第二次给后备箱压重才保持了车身的平衡，所以这件事情并不是很多网友认为的只要把控好方向盘，油门踩到底，凭着惯性和车子性能就能成功的。
虽然后来越来越多的人穿越了黄河，例如骑自行车的，骑摩托车的，但这都是建立在有了样板的前提下，那一年柯受良挑战穿越黄河，笔者也是守在电视机前的。那次其实是准备了三次，而且那天的风特别的大，这也就增加了很大的难度，但是最终柯受良成为了第一个驾车穿越黄河的中国人，他成功了！柯受良创造了历史。
可能有很多朋友对于柯受良的那台车非常的感兴趣，纷纷 留言。那台穿越的汽车其实就是三菱的Evo3。那台Evo3车子是经过改装的，它的原厂最大功率是270马力，千万不要觉得这个马力小，它拥有无穷的改进空间，而且发动机采用的是2.0L的自然吸气，这在当时是撼动汽车业界的一辆汽车，专门为赛道打造。
而且这辆Evo3车子为什么柯受良敢于驾车冲过去，而不必过分担心失控或者车子受到撞击后起火，因为这辆Evo3车子使用的是碳纤维的，可以防火的材质，而且当时这辆Evo3车子的性能在当时来说确实是一流的，即使放到现在来说也很少有车敢去挑战Evo3。
其实柯受良的那台Evo3是在Evo一代和二代基础上改进而来的，是基于老款Evo打造的最完美的Evo系列。因为从Evo4开始以后，已经完全推翻了老款的构造，重新设计，所以真正意义上的Evo3是老款不断改进的完美化身。当初柯受良选择这款Evo3车型，主要也是因为它的动力非常的强劲，而且Evo3是当年这个价位区间最适合飞跃的车型，因为它采用的是轻量化RS车种，全球一共只限量了5000台。
总的来说，那一次柯受良能够成功的挑战穿越黄河，离不开其自身的胆量，气魄和专业性，但同时也离不开车子的高性能以及团队严谨的配合。
但是对于很多网友说，没技术含量这件事情，本身笔者非常的不认同，曾经在那篇文章中，笔者做了一项调研，给你200万，和一台高性能 跑车，你愿意去挑战穿越黄河吗？结果绝大多数的网友表示反对。有一位网友留言说的很好，我家后面有一条20米宽，你敢驾车去试一试吗？其实同样是一条路，放在公路上和悬崖边的感觉都不一样。何况如果那一次柯受良挑战失败，绝对连车带人掉进黄河，那一段是黄河最窄的地方，可想而知流速和水流冲击力得多强？
