山城重庆由于其其地貌，交通也独具特色，譬如没有自行车，也没有共享单车，非常发达的轨道交通系统，也就是常说的轻轨。重庆的轨道交通共有18条线路，总里程超过500公里。
重庆的轻轨并没有轨道，而是骑在大约宽一米的水泥道上，听出租车司机说，使用的是橡胶轮驱动，所以速度较低，橡胶轮需要定期更换。后来我也多次乘坐轻轨，整体车厢挺宽敞，比我们西安地铁的车厢要宽，重庆轻轨车厢的座椅都是不锈钢面的，可能考虑耐久性吧。另外很多轻轨车厢连接处是软连接，就像以前的老的带辫子加长电车差不多一样。轻轨的速度确实比较慢，也不如地铁平稳，有些路段略有颠簸。
坐上轻轨，你会充分感受重庆山城的称号实至名归，一会上坡，一会下坡，忽而穿隧道，出了隧道忽然又在几十米高空，尤其在转弯时，车身轻微倾斜，轻轨轨道两边也没有任何防护栏什么的，有恐高症的看窗外还是有心理压力的。
重庆轻轨最有名的就是那个穿楼轻轨站，李子坝。现在已经成了网红打卡地，昨天去的时候那个观景台熙熙攘攘跟赶大集似的。感觉确实很震撼，智慧的重庆人民在如此艰苦的地理条件下，建造了一个现代化的大都市。佩服！
有个冷笑话，说在重庆，你永远不知道你在几层，这在地铁站也有体现，地铁朝天门站在地下，但出站是是下扶梯，是不是让人很懵。
重庆的轻轨票价很便宜，起价二元，坐十几二十站也就七八元。另一个不是特别挤，我早上八点和晚上五六点都做过，从来没有那种人挨人的时候，甚至跟不算不上挤。当然也有可能我坐的不是高运量的线路，还请重庆当地的朋友指正。
