高海拔环境被称为“生命禁区”，在这里的一切人类活动都会受到大自然环境的限制，这其中也包括军事活动。而如果想在这里长期驻守，那更是难上加难，必须具备强大的陆地、空中后勤能力，以及充足的资金支持。
所谓“兵马未动，粮草先行”说的就是这道理，那么南亚大国如果在高海拔地区驻守一个步兵师，需要付出怎样的代价呢？
在高原活动最离不开的就是燃料，尤其是煤油，一升煤油价格并不贵，但仅仅是运送高海岸边地区就需要32美元，这还是按照从列城开始计算的18天路程。从冬天开始，一个步兵师一天就需要18吨煤油取暖，如果没有这些煤油就可能会冻死人。而如果驻守超过半年就需要3000吨以上的煤油，仅仅运输成本就在1亿美金左右。这还不能保证任何非正常的损坏，实际状态下需要的更多。
除了燃料其次最重要的就是食物，1个步兵师在冬天至少需要一天50吨的食物，这仅仅只能满足最低标准，如果需要完成军事任务，则需要补充更多高热量的食物。这部分半年就需要80000吨左右。
除此之外飞机、汽车、坦克等一系列的机械化装备都需要油料，如果有机库和直升机停放点还需要额外的取暖软料。同时士兵还需要解决帐篷、床铺、生活用品、冬装和弹药等问题，否则仅仅是养活一群人在高海拔地区，那也不具备战斗能力，所以至少还需要供应5万吨左右的物资。
这一切在大雪封山之前，还可以依靠汽车沿着陆地交通线缓慢运输，不过成本已经高达几亿美金，这还仅仅是运费。一旦进入冬天，10月以后所有陆地交通将基本断绝，只能依靠C-17运输机，根据高原飞行条件下的载重量，每架次C-17大约能运送30吨物资，飞行一个小时的单次成本为25000美元，一次完整任务则需要5万美元。如果要运送5万吨货物，就需要1800多个架次，仅仅是飞机运输成本就高达10多亿美元。
而且C-17还不能提供战术运输，具体要将物资送达最前线的士兵手中，还需要运输直升机分派，米-17和CH-47在大雪情况下都只能携带三分之一的载重量，而飞行一小时单价则为2万美元。而且高海拔地区还缺乏一切必要的基础设施，附近还要修建公路、仓库、燃料存放点、基地和掩体，以保证能够长期驻守。这还需要额外运输大批量的建筑材料和其他材料，这都是钱啊。
可以说在高原驻守是非常不明智的行为，如果确定要驻守那么也只能说小规模的分队，因为大队人马受到后勤的限制，是很难在这里生存的。仅仅建设高海拔地区的基本公路，花费的成本就高达几千万美金，毕竟这是海拔4000米以上地区。这么算下来，要在高原驻守一个步兵师的难度就很大，更不用说将集团军级别上高原，所以即便是山地师一般也会在冬季到来后撤回大部分。
这也可以看出，所谓高原高海拔地区的冲突，说到底还是要看后勤能力的，如果一方后勤能力薄弱，那么根本不可能在占有优势，反而是人越多人越麻烦。不仅不能形成战斗力，反而造成了后勤紧张。毕竟士兵不是机器，都要张口吃饭的，后勤不到位，战斗力更是谈不上。
