《我为铁道兵骄傲》征文 如歌岁月铁兵情

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H-465# 原创 作者:吕永富 铁道兵文化 2020.05.21

《我为铁道兵骄傲》征文 如歌岁月铁兵情

曾经当过兵,那是一段特殊的经历、一种无悔的选择、一曲同生共死的和弦。每当我见到铁路,坐上火车,就会情不自禁地想起铁道兵、想起共同战斗的战友、想起光荣牺牲的烈士。那一瞬间,我在心底涌起一种感觉:当兵,是忘我、是牺牲、是奉献!

我原是上海第二科技学校的学生,1961年8月,接兵首长把我领进军营、穿上军装,成为铁道兵11师战士。新兵训练后,因年纪较小(16足岁),我被分配到铁51团卫生队参加卫生员集训。62年5月,培训结束后,又独自一人,持军人通行证,从漳平大深出发,坐军列到华安2营5连任卫生员。立即投入了福建前线“高天滚滚雷雨急,大浪滔滔漩涡多”的紧急战备之中……

当时的形势是:国内刚刚经历了严重的自然灾害,蒋介石趁机蠢蠢欲动,妄图在东南沿海反攻大陆。作为进入福建的唯一铁路线,中央对鹰厦铁路实行军管。这条铁路,北起江西鹰潭,在赣闽两省交界处穿越武夷山脉,沿闵江支流富屯溪谷地延伸,到达南平附近的外洋车站后折向西南,顺闽江另一条支流沙溪谷地,在永安附近改向东南。穿越戴云山脉,进入闽南的九龙江流域。沿江而下,经集美和厦门两道海堤到达终点站厦门,全长705公里。当初修建时,因战备需要,时间紧迫,线路技术标准低,南段地势险峻,北段坡陡弯急,又山多雨频,常有泥石流和洪水暴发而造成铁路中断。

1962年6月29日,我在行军途中亲历过一场惊心动魄的泥石流灾害。那是连续数天暴雨后一个漆黑的夜晚,战士们刚入梦乡,就被紧急集合的号声惊醒。全连很快集合完毕,连长下达上级命令“最快时间,开赴南平铁路大桥至来舟枢钮站执行一级战备任务。”战士们背上行装挎起枪,跑步奔向华安火车站。军列一声长鸣,在鹰厦铁路上飞驰。第二天中午,进入嶺头车站后停下不动了。消息传来,前方不远处发生泥石流,整个山体滑坡,淹埋了铁路线,列车无法通过。营部一边派人到前方探测险情,一边让大家安静下来,抓紧休息。

很快,军号声命令全体下车,上级指示各连带上抢修工具,参加突击抢修。当时我们所带工具,只有扁担、簸箕、铁锹、钢钎、铁锤。没有任何机械设备。要面对的是长达数百米铁路线上堆得似山一样高的泥浆、石块和树木。老天还不帮忙,时不时下起间断大雨。雨水、汗水、泥浆水让每个战士都成了泥猴。我们“挑灯夜战泥石流,肩扛手拎不停歇。”下面的挖走了,上面的泥浆石又滑下来了,进展十分缓慢。

上级得知现场情况后,迅速调来了有机械装备的部队参加抢修。命令我部返回车上,将物资,枪械卸下,翻山绕道通过铁路滑坡段,到前方换乘军列前行,尽快赶赴战备驻地来舟车站。我是6月30日参加抢修战斗,刚换下来的,多想好好睡一觉呀。但新的命令来了,必须执行。我匆匆吃了口饭,就忙着从车上搬卸物资,然后靠人力搬运到5公里外的铁道旁,等候乘坐另外派来的军列出发。副班长与我搭挡,他是59年参军的福建建宁老兵,平时处处关心我,这次搬运物资,他把重心移向自己,尽量减轻我的负重。当时我已一夜未睡,十分疲乏,仍坚持着几个来回地翻山越岭搬物资。

再次返回车站时,又发生了惊天动地的大事。嶺头车站,我们的军列停靠之处,整座山体突然崩塌下来,巨大泥石流冲击列车、冲击车站。有两三个车皮被掀翻掩埋,有几节车皮滚下了十多米高的路基。站台旁堆放的毛竹被泥浪冲起,发出呼呼的声响,那场面可怕极了。好在列车上本该在睡觉的战士,此刻都下车去搬运物资途中,附近的战士发现情况有异,及时躲避,才没有造成人员的重大伤亡。真是万幸啊,若不是上级命令来得及时,我们有不少人正在车上睡觉呢,那后果就严重了。

我和副班长继续负重翻山,感觉越来越重,几乎要把我压垮了,脚也越来越不听使唤,一步一摇晃。副班长被我拖累,也只能一步一步地移动。我已疲劳得边走边打瞌睡,差一点翻下山去,好不容易抬到铁路旁,双腿一软,倒地就睡着了。班长看我再难坚持,让我留下来看守物资,我一屁股坐在小树旁,不知不觉地睡着了。累,确实累,三天两夜没有好好合眼,能不累吗?直到汽笛声把我惊醒,看着大队人马把最后一批物资装上车,我才爬上车去。专列开动了,远方的战斗在召唤我们。这一个月的连队生活又苦又累,但我经受住了考验,不久被调往营部当卫生员。

在随后的日子里,我随部队转战四方,参加过漳泉线、建西森林铁路和江西向乐铁路建设。南平、顺昌、洋口、光泽都留下过我们的汗水和脚印。后来又转战陕西,参加襄渝铁路大会战。十余年的部队生活,培养锻炼我成长,我成了一名军医、一名光荣的共产党员。那山间的草棚、民房、帐篷,都曾是我们温馨的家;那情同手足的战友,生死与共的伙伴,在几十年后的今天,越来越多地在梦中出现。战友情在脑海中回闪,铁兵缘唤醒了我青春的记忆。那段如歌的岁月啊,将陪伴我直到永远。

(编辑:向日葵)

来源:新华号 永远铁道兵

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