火车上的詹式车钩。
说起来那个发明詹氏车钩的大拿真是个脑洞大开的天才，你看那个摇摇欲坠，看着挺简单一玩意儿，里头可是大有乾坤。更让人想不到的是这发明都过去100多年了，现在很多火车还在用它。它到底有什么神奇的地方能让它稳稳地站在历史的舞台上，百年不倒？
在有了詹氏车钩之前，火车车厢是靠插销式的车钩连在一起的，两边的车钩往里凹，一边有个铁环，对接上去一插就行，简单方便是真的。但要是车厢易重，脱轨的事就容易发生了。于是在1830年，英国的铁路工人们就琢磨出了螺旋式车钩，用铁链钩在两边的铁钩上，再给中间的把手加固一下。车厢两边装的缓冲顶就是为了防止车厢因为惯性撞的太猛，但这玩意儿要手动加固对工人的安全是个大隐患。
然后在1868年，一个叫伊利哈尔顿詹内的美国哥们儿看着孩子们手勾手玩的灵光一闪，就发明了詹式车钩。这么一个简单的装置却彻底改变了火车车厢的连接方式，两个车钩一靠近，钩舌就会互相撞击，自动内扣，上面的锁销也会自动落下锁紧，完全不用人来操心。要解开的时候一拉锁削钩舌就自动弹出，方便得很。而且它的承载量也比老式的车钩大得多。
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