两年前，如果你说网约车司机赚钱，随便开开都能赚钱，那我很赞同你，因为你在风口。现如今，你和我说网约车随便开开也能赚钱，我只能说你太年轻，现在网约车的玩法已经不一样了，普通司机还在哼哧哼哧地开车，赚两个钢镚时。豪车司机已经日赚千元，妹子无数了，事实究竟是怎么样的呢？
目前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地已相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。但在网约车日均接单量逐渐减少的同时，新增加的营运车辆数量以及取得网约车驾驶员证的司机数量却还在持续攀升。
普通的网约车司机没有资源，只能不停地接平台发的普通单，抽成高、流水低。如果想要一天不亏本，就得十几个小时开。
但滴滴里面还有一群不一样的司机，那就是一群开着豪华车的网约车司机，他们开的车起码四五十万起步，奥迪A6价值四五十万，帕拉梅拉超过百万。这群豪华网约车司机，在北京都有车有房，家住延庆、亦庄、通天苑等五环外地区。
他们接单的位置也不同，一般司机可能去机场、动车站等地方。但这些地方的乘客，明显不是豪车司机的目标，他们会去三里屯、金融街、国贸等地守着，这些地方出入的人更可能打豪华网约车。他所在的网约车平台，早晚高峰豪华车起步价是33元，每跑一公里增加7元。从单价来说，这个价格让很多网约车司机可望不可及。
富人与穷人的区别，在于对资源的掌握。
网约车司机的群，可能有几百人，但大多数时候，其实都没什么帮助。豪车司机也有群，但他们人数较少。一个群大概有52位豪华网约车车主，车以奥迪A6和奔驰E300为主。他们中有人创业失败，正在寻觅新的创业项目。有人生意经营不下去，暂时靠开网约车谋生。有人处在失业阶段，边开网约车边找工作机会。
如果有乘客私下约单，自己不方便去接，就推到群里让大家帮忙。没活的时候，他们聚集在三里屯附近聊天，看去哪个地方比较容易接豪华单。
“我开网约车怎么了，一晚上挣一两千，你们行吗？”
说来也怪可笑的，网约车本来就是失业的中年人为主，结果在这个领域，也有那些“富豪”的存在。他们有人脉，有眼界，在网约车领域就是碾压级别的存在。他们能一边开车，一边谈生意，普通司机却只能在温饱线上不断徘徊。
对于这些，我只能说，管好自己眼前的生活，才能让自己不那么痛苦吧。
