我松了一口气。
我知道，天亮后，无数读者会和我一起眺望九江，祈祷这座城市回转。
——何延光
原文发表于1998年9月5日《中国青年报》第6版
（中青报·中青在线实习记者杜鹏、陆勤东、记者郑艳峰）
时光回望20年前的那一天：1998年8月7日
那天汹涌的洪水冲垮了堤坝；
那天，全城都惊恐地喊叫。
那天逆流而上的军民坚毅的背影；
如今它已摇身一变，成为静静矗立在河边的98抗洪纪念广场。
水很平静...
那天，九江市浔阳西路……
1998年夏季，长江发生全流域特大洪水，严重威胁沿江数千万人的生命安全。
1998年8月7日，长江九段四号、五号闸之间堤坝决口约30米。 时任《中国青年报》摄影部主任何延光立即赶赴九江，一边用手机向编辑部报告灾情，一边拍下决口照片……
1998年8月8日，《中国青年报》刊登了何延光闯九江的8条新闻和2张图片。 1998年，《九江段4号门附近堤坝溃决30米》新闻获第九届中国新闻奖特别奖。
体验九江
何延光
九江市大堤决口后，解放军、武警、公安干警立即赶赴现场展开救援。
何延光/摄
1998年8月7日下午三时许，在距离九江大堤决口150米处的一个居民区，公安人员正在帮助人们转移到安全区域。
何延光/摄
8月7日下午，我打算去灾民安置点采访。 两点刚过，南京军区《前线新闻》的范钦瑶打电话到楼下催促我。 还没等我准备好，吴主任就进了房间，说道：“我叫你快点，已经爆了！” 都说九江长江大堤固若金汤，怎么会决堤呢？ 就算你催我快点，也不能说什么不吉利的话——我在心里嘀咕道。
当我坐进切诺基并走出去时，我就感觉有些不对劲。 正午的阳光很毒辣，街上通常没什么人。 现在世界各地的人们，五人一组，七人一组，匆匆地看着，议论着——长江真的出事了！ 我突然紧张起来。
司机对路很熟悉。 他用脚踩油门，用手不停地按喇叭。 车开得越远，市民就越恐慌。 人们向我们奔跑并大喊。 此时，所有路口都有警察把守，所有车辆和行人都只能离开，不得进入。
后座的老范让我和前座的他换个位置。 他穿着上校的军装。 非常时期，当兵就是护照。
开发区内宽阔的九江大道几乎空无一人。 路边停着三辆军用卡车。 几个司机拦住我们喊道：“水来了，卡车不能再走了！”
但我和老范坚持让司机跑远一点。
我们一转向北边，水就淹没了我们。 我们急忙下了车，让司机快点开回去。 我们涉水爬上九瑞铁路，只见急速的洪水几乎把铁轨下的基石都冲空了，铁路旁边的一个小型公路立交桥被水淹没了，几根灯杆也被淹没了。被淹没仅两米。 幸运的是，军师抢险部队的冲锋舟到了，我们各上了一条船。
我清楚地知道，决口是在长江大堤四号门和五号门之间。
1998年8月7日，九江大堤溃决，救援力量用运煤船击沉大坝。
何延光/摄
1998年8月8日，抗洪军民赶赴九江市区构筑第二道防线。
何延光/摄
在冲锋舟上，我拍了几张照片，打开手机，开始向北京总部口述现场。 我告诉报社：“我每半小时汇报一下情况。” 此时，我是九江唯一的记者，出现了重大危险。 及时发表报道是记者的最低标准。
积水已经淹没了大楼一楼一半以上的窗户，冲锋舟的任务是救援居民区人员。 当我们从楼上接起几位老人、妇女和儿童时，一位吓坏了的老人说：“我正在午睡，没想到水来得这么快！”
冲锋舟将这些人送往铁路，那里的警察已经在那里应对。 200米外停着一辆油罐车来转移人员。 当我们再次返回并经过一座建筑物时，屋顶上的一些人对我们大喊大叫。 冲锋舟不理会，想要先救危房里的人。 但我抬起头，看到了一张熟悉的面孔。 前几天江洲镇决堤时我见到的就是省水利厅副厅长。 只听他喊道：“国防局专家来了！” 我连忙喊道。 黄道十二宫回去接人了。
专家和他的团队在前往突破口的途中被困在这里。 跟着几位专家，我绕道，趟过长江大堤。
大堤已决口超过30米，汹涌的河水正通过撕破的洞口向城市咆哮。 走过几个县，才知道九江是一座四面环水的孤城。 如果堵不住缺口，九江老百姓就只能回家了。
堤岸上大约有一千人。 人们很紧张，但并不惊慌。 也许解放军及时赶到，安定了人心。 灾难面前，人们没有出路，只有齐心协力，才能起死回生。
我尽力拍照。 拍摄决口、沉船、投掷石块、士兵的勇敢、人们与洪水的斗争......
旬阳区外贸办公室黄姓副主任告诉我，凌晨一点左右，堤坝上发现了泉水，解放军来了，周围的工人、居民也来了，个体户也来了。小企业主和下岗工人。 一位名叫陈士豪的父亲带着三个儿子全部跳入水中。 人们用被子、防水布等可以堵漏的东西，近乎疯狂地与危险作斗争。 那一刻真是太激动了！
1998年8月9日，解放军战士正在使用最新的钢管架技术封堵缺口。
何延光/摄
1998年8月9日，官兵参加九江抗洪抢险行动。
何延光/摄
这时，十几艘满载石块的驳船正在向缺口处聚集。 封锁似乎更加有序，军民的斗志也越来越强。 我从专家处了解到，市防汛指挥部已制定了三套应急预案。 我必须发回这些消息，但我的手机没电了。
无奈之下，我只好向南京军区王副部长求助。 王说：“部队靠它与军区通讯，你只能用它一分钟。” 我用它发回另一条消息。 此后，我与北京失去联系三个多小时。 后来我才知道，报社的同事一直在担心我。
天色已晚，危险仍未得到控制，但我不得不赶回城里拍照片。 晚上9点30分，我回到了市区。 此时，市民的情绪比下午要平静一些。 但在一家没有关门的彩果店里，虽然人在，但机器却被打包等待转运。 幸运的是，我在二楼找到了另一家小店。
晚上11点50分，我的照片全部发回来了。
8月8日0点15分和0点45分，我把最新的信息发到了北京，引得夜班编辑翻了好几页。 他们告诉我：今天本报头版刊登了我发回的八条“九江段四号门附近堤坝决口30米”的新闻和两张照片。
我松了一口气。
我知道，天亮后，无数读者会和我一起眺望九江，祈祷这座城市回转。
原文发表于1998年9月5日《中国青年报》第6版
（文章略有删减）
1998年8月11日，江西九江长江干流决口后，数千名解放军、武警官兵和当地群众连续五天日夜封锁，险情终于得到控制。 。
何延光/摄
1998年8月12日，九江江洲镇一片汪洋。何延光/摄
1998年8月7日，江西九江长江干线四号闸附近发生30米决口。 猛烈的洪水涌向城市，直接威胁40万人的生命。 一艘装满煤炭的大船正准备挡洪。 爆裂。
何延光/摄
九江段4号门附近路堤决堤30米
本报江西九江8月7日16时5分报道（记者何艳光）今日13时00分左右，长江九江段4号、5号闸之间堤坝决堤约30米。 洪水肆虐，局势暂时失控。 目前，洪水正向九江市蔓延。 城市的街道上挤满了人。 突破口附近的居民被迫转移到建筑物中。
本报江西九江8月7日16时35分报道（记者何延光）目前洪水已到达九瑞高速公路。 据悉，堤坝决堤时，一些居民正在午睡。 目前，约有千名救援人员被洪水困在堤坝上。
本报8月7日17时5分江西九江报道（记者何延光）国家防汛指挥部相关专家正在排查缺口。 专家们决定通过击沉一艘装满煤炭的船来填补这个缺口。
本报江西九江8月7日17时15分报道（记者何延光）记者已赶赴缺口。 汹涌的河水从30米宽的缺口处涌入城内。 南京军区两个团正在国防总部、省防指挥部相关专家指挥下开展现场救援行动。 现在有一艘100多米长的船无法接近缺口，救援队正在想办法。
江西九江8月7日17时40分报道（记者何延光）专家制定了三项救援方案：一、将低洼地区的市民转移至安全地区。 2、市区军队和民兵组成防洪线。 3、全力以赴堵差距。 现在，一艘满载煤炭的大船正从北岸驶向南岸，准备填补缺口。
本报8月7日22时5分江西九江报道（记者何延光）截至记者21时00分撤离时，堤坝决口尚未封堵。 距决口20米处停泊着一艘100米长的满载煤炭的船。 两侧，三艘六十米长的船只已经沉入海底。 数千名士兵和平民向沉船附近的河中投掷石块。 水情略有缓解。
目前，还有2000余名救援人员滞留在堤坝溃口现场。 防汛指挥部组织应急人员在市区龙凯河构筑第二道防线。
据悉，市中心距堤口直线距离约5公里。 目前该市没有水。 当记者赶回市区时，看到一些商店仍然营业。 市民的情绪比下午平静。
途中，出租车司机告诉记者，市政府已在电视上发布紧急通知，警告市民，所有房屋在24米水位以下的居民应搬到较高楼层。
江西九江8月8日0时15分报道（记者何延光）记者刚刚与一线指挥员通话：现在沉船上端水流减弱，但洞内水流船下的速度仍然很快，缝隙中的洪水还没有缓解。 抗洪军民仍在奋战彻夜。
江西九江8月8日0时45分报道（记者何延光）记者刚刚接到消息，昨天下午4点开始，一万多名解放军战士在龙开河上连夜奋战，构筑了10座长达一公里、宽五米的屏障。 大坝是市区的最后一道防线。 截至发稿，仍有大量军车赶往该地。
原文发表于1998年8月8日《中国青年报》头版
20年之后
2018年8月6日，江西省九江市98抗洪纪念广场。 二十年前，1998年8月7日13时50分，汹涌的长江洪水冲破了这里的大堤。
赵迪 摄/中国青年报
8月6日凌晨，江西省九江市浔阳西路长江之滨的“98抗洪纪念广场”，有的工人已经早早上班，有的正在整修广场的路面。 ，还有一些人正在粉刷栏杆。
广场中央矗立着一座纪念碑，高19.98米，四面刻着“1998”。 纪念碑后面不远处是一座船形建筑，上面写着红字“A-21025”。 从左边拾级而上，翻过建筑物，穿过一个小广场，就到了长江大堤。 60米长的堤坝垂直矗立，与其他路段不同。 上面刻着醒目的红色大字：“众志成城，不怕困难，顽强拼搏，坚持不懈，敢于胜利。”
20年前，1998年8月7日13时50分，长江洪水冲破了这里的4号、5号闸门。 九江大堤决堤60米！ 洪水包围了这座城市。
2018年8月5日，长江九江段1998年决口现场。
赵迪 摄/中国青年报
8月5日晚，68岁的廖和国正在这条堤上行走。 说起当年那场洪水，他仍然很激动。 “水已经没过腰部了。” “告别解放军时的场景非常感人。市民们搭建了一座凯旋门，里面挤满了人。”
溃口三小时后，一艘载有1500吨煤炭的80米长驳船A-21025号被调动堵塞决口中心。 “后来又用了一些小船来堵住缺口，总共用了九艘船堵住了缺口。” 九江水电规划设计院原院长曹林参与了当年的整个救援过程。 抗洪胜利后，他还专门组织人员对所有沉船进行测量，记录坐标。 他至今还保留着大坝沉船的测量图。
20年
1998年
九江市受洪涝灾害影响348.25万人，造成直接经济损失114.7亿元。
九江全面加快推进环保项目，全面落实环保措施。 长江主堤大规模整治、病险水库拆除加固、中小河流治理由此拉开序幕。 九江有长江主堤196.55公里，5万亩以上圩堤13条，河流350多条，小型（II）级以上水库1071座，山塘5万多个。
2003年
九江长江干堤整治工程投资19.5亿元，在整个长江流域率先竣工验收。 鄱阳湖区5个重点圩堤已完成整治。 湖口县、星子县从根本上改变了几代人遭受洪涝灾害的历史。
2009年
可能
九江对鄱阳湖河道采砂实行统一管理。
2013年
十二月
采砂统一管理将延伸至长江九江段全长152公里，实施从采砂船到运砂船、从水运等全方位立体化综合整治到海滩，从生产到销售，从运输到沙场。
2015年
迄今为止
长江九江段非法采砂得到有效遏制，通航秩序明显改善，长江和鄱阳湖生态环境不断优化。 此外，在都昌、永修交界处的鄱阳湖水域划定了2万余亩禁矿区，建立了江豚栖息地保护区。 鄱阳湖江豚数量一直保持在450头左右。
2016年
年底
九江已完成《国家中小河流治理总体规划》、《危险水库除险加固》、《山洪地质灾害防治与综合治理》等19个项目竣工验收，占全国中小河流治理总体规划、危险水库除险加固、山洪地质灾害防治综合治理等项目19个，占全国中小河流治理总体规划的44%。列出的项目总数。
2018年
九江推进“小、散、低成本”码头规范化、整合化、提升化，加强岸线资源管控和利用。 共拆除76个码头、85个泊位，整合86个“小、散、低成本”码头，腾出岸线面积7500个。 多米.
同时，九江市实施了沿岸绿化绿化工程，打造堤外“生态绿化带”和堤内“园林景观带”，打造沿江绿色生态廊道。 中共九江市委*林宾阳表示，九江正在建设长江百里最美岸线，致力于实现美丽水、美丽岸、美丽产业、美丽环境。
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