在大多数情况下，如果飞机的所有发动机都停止工作，它仍然有能力进行滑翔降落。这是因为飞机在空中飞行时产生升力，而升力可以帮助飞机保持在空中滑行一段距离，从而找到适当的降落地点。
飞机的滑翔能力取决于其设计和机翼形状等因素。一般来说，现代喷气式客机的机翼设计可以提供相对较高的滑翔比（Glide Ratio），即单位高度的水平距离。滑翔比越高，飞机在滑翔状态下可以飞行的距离就越远。
举个例子，1970年代的美国航空222号班机事故就是一个典型的例子。该航班在飞行过程中遭遇了双发故障，即两台发动机都停止工作。尽管发动机失效，飞机仍然能够滑翔到最近的机场，并成功实施了紧急降落。这一事件表明，即使在发动机失效的情况下，飞机仍然具备一定的滑翔能力。
在飞机失去动力后，飞行员通常会采取一系列紧急措施，以最大限度地利用飞机的滑翔能力。这包括选择合适的下滑速度、寻找适当的降落地点和执行适当的飞行操纵以保持飞机的稳定性。
但需要注意的是，滑翔降落并不是一项容易的任务。它要求飞行员具备丰富的飞行经验和技巧，以应对失去动力时的复杂情况。此外，降落过程中的环境因素、机场设施和飞机性能等也会对滑翔降落的成功与否产生影响。
总之，飞机在发动机停止工作的情况下仍然具备一定的滑翔能力，可以进行滑翔降落。然而，滑翔降落的成功与否取决于多个因素，包括飞机的设计、飞行员的技能以及环境条件等。
