空中俯瞰徐闻港。记者 刘洋摄
10日下午，在即将抵达海南铁路北港的粤海铁渡轮上，不少旅客站在甲板上，眺望右侧不远处的一幢白色的“科幻”建筑，有的旅客不由得惊叹：“好壮观”。
空中俯瞰徐闻港，建筑造型独特。记者 刘洋摄
这个科幻建筑就是有望于今年国庆启用的徐闻港区南山作业区客货滚装码头（简称“徐闻港项目”），在碧海蓝天之间，徐闻港综合交通枢纽大楼雄姿尽展，银光闪闪，形如一只展翅高飞的海鸟，又如一条跃回大海的鲨鱼。8条突堤码头列队延伸入海，1条防波堤如巨龙盘旋，将一湾碧波拥于怀内，气贯长虹。
图为徐闻港泊位。记者 刘洋摄
记者 王小畅 /文 刘洋 /图
开港后航程缩短为1小时
现代化的水陆交通运输综合枢纽
据了解，徐闻港项目填海造地面积约为76公顷，港池面积56公顷，其中，建设有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施，是目前全球最大客滚轮渡码头。
徐闻港是广东省重点项目，徐闻港与海口新海港相距12海里，预计航程为1小时，仅为现在轮渡过海时间的一半。该项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
工作人员清理地面灰尘。记者 刘洋摄
徐闻港综合交通枢纽大楼是该项目的核心工程，其建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺。以纯粹、独特且具有东方古建筑传统设计元素的“月亮门”，呈现出“海上生明月，天涯共此时”的意境，将成为中国大陆最南端的“海角地标”，途经琼州海峡旅船的“明月”。
该港以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。
图为徐闻港首次采用的旅客登船桥，可根据船舶长度和潮水高低进行调节，方便旅客登船。记者 刘洋摄
工程进入收尾阶段将进行模拟运营
力争在国庆前具备开港条件
据了解，2017年1月1日，徐闻港码头正式开工，项目总投资约20亿元，如今全部工程已进入交工验收阶段。
9日，记者在徐闻港看到，工人正在进行绿化的种植、场地的清理以及设备的安装和调试。
湛江徐闻港有限公司总经理陈德丰介绍，徐闻港工程的收尾主要分为两块，一块是工程建设，一块是运营。工程建设这一块，计划在月底前进行竣工验收，现在剩下绿化建设、设备安装调试，还有一些是原来交工时需要进行小整改的项目，做完之后计划在9月底前进行竣工验收。接着办理经营许可及相关证件，办理完之后就等待指令开港。
陈德丰介绍，徐闻港运营人员将从现有的海安港、海安新港选派，现在人员基本上已经确认了，编制人数为500多人。10日开始，将对人员进行9天的培训，力争在国庆前具备开港条件，并计划于本月中旬进行模拟运营。
徐闻港开港后海安新港和海安港会立即关停吗？陈德丰介绍，徐闻港开港后，不会立即关停海安新港和海安港，设置了过渡期，业务将逐步过渡到徐闻港 。
图为旅客登船廊桥。记者 刘洋摄
对于人们关心的票价问题，陈德丰称，徐闻港开港后票价保持不变，散客的票价每人还是41.5元。
过海方式将带来全新的体验
人车分流更安全舒适、效率更高
徐闻港将给人们过海带来什么样的改变？据了解，徐闻港的旅客登船方式与到机场登机相差无几。无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅。
陈德丰介绍，散客搭乘交通工具进入港口后，直接通过U形高架桥，抵达徐闻港综合交通枢纽大楼二层的出发大厅，可以提前通过网络购票，也可以在出发大厅购买船票，现场将设置有自动售票机和人工售票窗口，目前自动售票机正在安装调试中。
徐闻港静待八方来客。记者 刘洋摄
过海的小客车下了高速公路之后，先途经港口的闸口，如果已经在网上购票，可以直接通过，如果没有购票，可以在现场购票。进入港口后，小客车抵达人车分流通道，随车旅客从这里下车，搭乘电梯上到二楼的出发大厅，小客车则在现场进行安检，通过后进入待泊区等待上船。
货车过海的进港方式和小客车略有差别，货车需要先通过过海检测站安检，才能到收费站购票过海，其它流程与小客车方式一样。
旅客进入出发大厅购票后，往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，“刷脸”进行人证比对，进入候船区。虽然综合交通枢纽大楼很大，但经过动线设计优化后，8分钟以内旅客就能走到登船口。登船口到客滚船之间有旅客登船桥，方式很像飞机场的登机廊桥。
图为徐闻港内部。记者 刘洋摄
陈德丰介绍，旅客登船桥可根据船舶大小、潮汐等情况进行前后上下移动。原来旅客从客滚船一层上船后走到二层，现在是直接上到二层。此外，车辆登船也有液压登船升降桥，它有七级高度可以调节，根据潮汐、船舶大小等调节高度，这样车辆上船可以更平稳，避免出现剐蹭底盘的情况。采用这种人车分流的方式登船，增加了安全性、舒适性，还提高了船舶装载的效率，作业时间预计会比现在缩短一半，让旅客可以更快地过海。
图为徐闻港内部。记者 刘洋摄
据了解，徐闻港可以真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接，进一步提高客货滚装运输效率与服务质量，为过往大陆与海南岛的车辆、旅客提供安全、优质、环保、快捷的服务。
陈德丰称，徐闻港建成后，将成为国际一流、功能齐全、具有示范性的新一代客滚运输港口，也能更好地对接海南自贸港，催生广阔前景，成就“海上生明月，天涯共此时”美好愿景。
徐闻港综合交通枢纽大楼是该项目的核心工程，其建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺。记者 刘洋摄
徐闻港隔海远眺海南岛。记者 刘洋摄
