飞行主管-介绍
飞行指引仪（FD）系统提供集成在ADI和HSI中的姿态和无线电导航信息。该系统包括位于驾驶舱内的以下部件：
姿态控制器指示器（ADI）
水平态势指示器（HSI）
飞行指挥计算机
飞行指引信号机
HSI遥控
高度控制
飞行指引仪不是自动驾驶仪：它只是给你一个在自动驾驶仪上的视觉参考，以“指引”你在用模式选择器选择的期望姿态、速度或方向。一些FD模式可以组合在一起，飞行指引条在给您指示时会考虑所有选择的模式。
飞行指引仪模式选择器（C-101CC）
HDG:
航向模式。航向模式是通过按下航向按钮来选择的。它用航向选择旋钮保持在HSI中选择的航向。它可以与ALT模式一起使用。
NAV:
导航模式。该模式用于截获和跟踪一个VOR径向（导航到或从一个VOR台）。这也可以称为VOR模式。当GS（下滑道）信号失效或只是丢失时，它也可用于使LOC（航道）接近。
APR:
接近模式。该模式用于使仪表着陆系统（ILS）进近，即在定位（航道）和下滑道（GS）信号同时工作的情况下，全ILS进近。如果GS信号不存在或不起作用，您可以进行一次定位进近，然后使用飞行指引仪的NAV模式。
VOR APR:
VOR进近模式。该模式用于执行VOR进近。甚高频全向信标进近是一种非精密进近，可用于某些机场的IFR条件，例如，没有可用的ILS。该模式以与VOR模式（NAV模式）相同的方式工作，但具有优化的增益，这为VOR进近提供了更高的精度。
ALT:
高度模式。按下ALT按钮选择高度保持模式。它指令所需的俯仰以保持气压高度。它应与机翼水平面连接，并可与HDG模式结合使用，然后才能进行下滑道捕获。
GA:
复飞模式（ADI上显示的信号器）。复飞模式是通过按下遥控复飞开关（即前驾驶舱操纵杆GA开关）来选择的。水平指令杆接收固定俯仰姿态命令。一旦选择复飞，可以选择任何翻滚模式并取消机翼水平翻滚命令。复飞模式通过选择另一个俯仰模式或TCS取消。
VS:
垂直速度保持模式。按下模式选择器上的VS按钮可选择垂直速度保持模式。它超控APR CAP、GA、ALT、lAS或俯仰保持模式。在VS模式下，俯仰指令与空中数据计算机提供的VS误差成正比。按住操纵条上的TCS按钮可使飞行员在不脱离模式的情况下将飞机调至新的垂直速度保持基准。
IAS:
指示空速模式。通过按下模式选择器上的lAS按钮选择指示的空速保持模式。它超控APR CAP、GA、ALT、VS或俯仰保持模式。在IAS模式下，俯仰指令与空中数据计算机提供的空速误差成正比。按住操纵杆上的TCS按钮，飞行员可以在不脱离模式的情况下将飞机调到新的空速保持基准。
BC:
后场模式。在进行BC进近时使用此模式。BC进近是一种非精密进近，使用ILS定位信号的后波束。例如，当其中一个跑道方向没有盲降时，可以使用这种方式，因为所有盲降定位天线阵不仅辐射前波束，而且辐射后波束，而且强度和精度都较低。
SBY:
待机模式。通过按下位于前驾驶舱的模式选择器上的SBY按钮来选择待机模式。这将重置所有其他飞行控制器模式，并使命令条偏离视图
航向模式教程
1.选择所需的飞行指引仪航向作为HSI航向错误遥控器的参考。
2.按下HDG航向飞行指引器模式按钮
3.驾驶飞机使ADI中心与垂直FD条对准。将飞机转向FD条，转向选定的航向参考。
4.按下SBY（待机）FD模式按钮，断开飞行指引仪。
高度保持模式教程
1.飞到你想要保持的高度
2.按下ALT Flight Director Mode（高度飞行指引仪模式）按钮，将当前高度记录为飞行指引仪的参考高度
3.使用油门和/或操纵杆控制高度，以便使ADI上的飞机俯仰与水平FD条对准。当偏离参考高度时，按照FD指示条返回参考高度。
4.如果要更改参考高度，可以按TCS（触控转向）按钮将当前高度设置为新的参考高度（FD条将移到中心）。
5.按下SBY（待机）FD模式按钮，断开飞行指引仪。
