自5月25日喜提魏牌蓝山四驱版以来，行程2100公里，纯油耗百公里6.2L，纯电耗百公里7.9kWh，油电综合平均油耗百公里8.5L。
尤其是上周远行蒙陕鄂尔多斯一带，全程1000多公里，高速公路、城市道路、乡村小道、省道、县道、景区道路等等，都经历了一遍，感觉蓝山还是物有所值、让人无悔，而且在高速公路行驶中还有不少惊喜的发现。
第一天，从太原基本上满油满电上高速，走二广、忻保高速，中午在府谷午餐后，按导航上了一条全是运煤重卡的省道，经榆林转龙湾、房塔到达鄂尔多斯上湾，晚上入住多伦河对面的榆林大柳塔镇。大柳塔酒店林立、十分繁华。
第二天，白天基本上在上湾与大柳塔之间来回乱窜，定位也是一会陕西、一会内蒙。晚上走阿大高速，入住鄂尔多斯康巴什。晚餐后观赏了著名的康巴什音乐喷泉。
这两天，一直没有充电，基本上是在亏电运行。由于我设置的是智能混合模式，20%强制保电，发现电量基本上是在15%-23%之间徘徊。这天收到了车机系统升级通知。晚上到鄂尔多斯人民医院的停车场充电桩上完成了出来后的首次快充，晚上顺利完成第一次系统升级。
第三天，从鄂尔多斯出发，走大龙高速，游览了准格尔黄河大峡谷，晚上入住准格尔旗，酒店就有充电桩，完成了第二次快充。
准格尔黄河大峡谷，峰岭争峙，山高峡深，河道婉曲，恢弘大气，为中国最美的峡谷之一。
第四天，从准格尔薛家洼上高速，经朔州、神池，中午到达宁武。午餐后，特地去宁武天池风景区游览。
宁武天池风景区，高山环绕，树木掩映，湖水清澈，碧绿晶莹。阳旱不涸，阴霖不溢，人文自然，古今传诵！
下午特地专门走了宁武自忻州奇村的云中山旅游山路，虽然弯弯曲曲，常有急弯坡道、大车伴行，但山峦叠嶂、风景独好！晚上返回太原。
最后，总结一下蓝山的用车感受：
1、高速路况行驶，先利用语音激活“小魏同学”启动导航至目的地，行驶中可轻按方向盘左侧的“CROSS”键，启动巡航模式，智能辅助驾驶系统NOH可自动介入，这个时候，无需踩油门、无需踩刹车，蓝山会自动跟随前车的速度增速或减速，前面无车时会自动保持最高限速行驶。
由于我已经启用了车道保持功能，这个时候基本上就是完全的自动驾驶了，双手、双脚都已经解放，蓝山会沿着车道自动居中行驶。（当然为了安全起见，我们还是要遵从驾驶规定，方向盘还是要自己来把控。）
如果前车速度太慢，蓝山还可以自动变道超车（我定速120，前车大概在90以下时，就会自动寻找变道机会超车）。
蓝山还能识别隧道并自动减速至最高限速。有时候还可以识别匝道（不过识别匝道的功能还有待提高，我试过3个匝道，第一个完美错过，第二个识别成功，第三个识别成功正要变道时被后面来车打扰，只好人工干预）。
2、蓝山的单踏板模式太好用了，城市乡村、红灯岔口，无需踩刹车，深踩油门加速、浅踩油门减速、不踩油门可快速减至停车。当然遇到紧急情况，可以深踩一下刹车后，自动刹车功能就会启用。也就是说，遇到红灯，无需一直踩刹车。
3、蓝山的自动泊车功能也很好用，在狭窄地域停车，我已试过好多次，全部成功。不过，针对自动泊车，我也有个疑问，为什么必须前行才能找车位？倒车行驶为什么不可以找车位呢？
4、蓝山的舒适性更不用说了，宽敞、大气，长途旅行的舒适感非常好，尤其是座椅的通风、按摩功能非常实用。要是能解除副驾驶零重力座椅不能在行驶时使用的限制，就更完美了。
5、发现车内的鹿绒顶非常好，与四周的玻璃贴膜一起有着纳凉抗热的效果，除了直接照射前挡风外，太阳底下放置蓝山两三个小时，车内温度仍然会保持正常而不会太高。
6、自动踏板功能很吸引人，开车门自动展开，关车门自动收回，高级！
雪莲果，2023. 7
