马达加斯加是一条简单的二星级赛道，其中的地形都比较容易通过，非常适合新手玩家来熟练操作技巧。全赛道一共有三处超车点，利用好这三处地形就能在比赛中，领先对手到达终点。那么下面就一起来看看马达加斯加赛道的捷径解析吧！
【一、山岩近道】
▲ 从1处漂移
这处近道比较宽敞，通过难度较小。从图中所标最佳漂移点1处起漂，就可以通过近道。
【二、隧道近道】
▲ 从1处漂移
这处近道与前一处近道类似，判断准确漂移点就能轻松通过，图中所标1处即为这个近道的最佳漂移点。
【三、终点三岔道】
▲ 释放氮气加速冲过缺口
终点前的三条岔道，从最右侧的岔道通过最快速。因为右岔道上有一处地形缺口将两侧赛道隔开了，而缺口距离又比较长单使用空喷无法飞上赛道，所以车手们需要在岔道前备足一个氮气，借助氮气的加速效果冲过缺口。
▲ 使用CWW喷出弯
建议这个氮气在岔道前的直角弯上释放，与双喷配合形成提速效果强劲的CWW喷出弯。这样赛车可以在出弯瞬间提速，而且在高速通过起伏地形时能获得空喷落地喷。多段加速效果叠加之下，赛车的速度足以飞出足够距离到达另一侧赛道。
▲ 调整方向，稳固车身
踏上后半段加速带赛道后，车手们要注意调整方向稳固车身，避免滑出加速带赛道。
【时长对比】
（山岩近道）普通赛道：2s 近道：1s
普通赛道是一个U弯，近道也是一个U弯，不过相比之下近道更节省行驶距离。
（隧道近道）普通赛道：2s 近道：1s
普通赛道与近道都是U弯，从近道通过行驶距离更短。
（终点三岔道）左侧岔道：6s 中间岔道：8s 右侧岔道：5s
左侧岔道是可以直行进入的加速带赛道，中间岔道是一个布满障碍的起伏直道地形，右侧岔道是一个带有缺口的加速带赛道。因为中间岔道没有加速带而又多障碍，所以可以先行排除。而左右两侧岔道，右侧岔道的加速带更长，而且可以多获得一个空喷与落地喷，不过需要氮气飞跃才能通过。因此车手们氮气充足时走右侧岔道更快，氮气不足时走左侧岔道更快。
【总结】
赛道马达加斯加虽然比较简单，但却拥有三条近道地形，全部通过可节省大约4秒时间。如果车手们能抓住这省下来的时间，那么就能轻松将纪录再次刷新。
