卷不动了,那就继续卷吧

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首页休闲益智卷起来就跑更新时间:2024-06-05

最近上市的新车,真的一个比一个卷,在以比亚迪为代表的传统车企,开展新一轮价格战后,新势力也不示弱。最近,零跑C10(图片|配置|询价)完成了上市,新车定位于中型SUV,提供纯电/增程两种选择,售价区间为12.88-16.88万元,门槛比预售降低了2.3万元。老实说,从外观、动力、配置和售价来说,零跑C10的目标只有一个,就是提升销量,据了解,这款新车将于今年第三季度在海外市场上市。零跑C10的外观上设计比较大气、时尚,整个车身轮廓看起来四平八稳,而且边缘采用了圆润的线条过度,比较符合大多数用户的审美,稳重不激进恰恰也是一款走量车型,能否获得认可的关键。同时,像封闭式前脸、贯穿式灯组、隐藏式门把手等新能源标志性元素,新车也全都给安排上了。比较有亮点的是轮毂造型,窄边的多条幅设计非常提气,也很有运动风格,有些以往大排量性能车的味道,还省去了用户后续升级、改装的投入。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。作为参考,同级的问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距为2880mm,车身大小是差不多的,对于5座车型来说,这样的尺寸还是比较充裕的。零跑C10的内饰也经过了重新设计,风格更加简洁、清爽,全液晶仪表和中控大屏占据着视觉中心,屏幕尺寸达到了14.6英寸,低配车型便搭载高通骁龙8155芯片,高配车型为8295芯片,保证了车机系统的反应速度。此外,采用隐藏式处理的空调出风口,非常有新意,棕色的内饰氛围也比较豪华、温馨。智驾部分,相比华为、理想等头部阵营,零跑也展现出了硬实力,零跑C10配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达和12颗高清摄像头等共计30个驾驶辅助硬件,配备英伟达Orin X芯片,支撑城区/高速NAP领航功能,后续可通过OTA升级,实现L3的智驾能力。动力部分,纯电版车型的电机最大功率170KW,峰值扭矩320Nm,百公里加速时间7.29s,CLTC工况下,提供410km和530km两种选择;增程版车型由1.5L四缸发动机与电机组成,电机功率与纯电版车型相同,百公里加速时间7.68s,CLTC工况下,纯电续航210km,综合续航1190km。考虑到纯电版与增程版的售价差距不大,再加上续航和补能焦虑的问题,相信增程版应该是大多数朋友的选择。作为“四叶草”架构打造的首款车型,零跑C10将要面向的是全球市场,在Stellantis宣布入股以后,其国际化速度也有望更进一步。目前,C10的订单量已经超过4.5万单,CEO朱江明更直言:从用户的使用成本来看,低续航的插混并不经济,无论是从用户体验还是智能驾驶,我们在有些地方,向理想L7学习,除了学以外,甚至要学得更好。



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