美国人民对于肌肉车的热爱程度是我们无法想象的，不过肌肉车毕竟不能像皮卡那样干农活拉货物，这对于很多拥有大农场的红脖子人民来说可是一件非常头疼的事，然而皮卡虽然实用不过在驾驶乐趣上又无法满足车迷的需求，于是乎就出现了一种我们在国内从未见过的车型——肌肉皮卡。说起来今天这台车可算是一台相当经典的肌肉皮卡了，他就是雪佛兰El Camino SS。
他是基于雪佛兰旗下著名的肌肉车Chevelle的平台打造而来的，而他的由来则是通用汽车对于福特的肌肉皮卡Ranchero的一个回应。由于那会儿的肌肉车后桥都是整体桥的结构外加上钢板弹簧的减震结构，使得他后部有了不错的承载能力，所以当个皮卡用完全不成问题。
雪佛兰在刚开始的时候并不打算为其配备一台强有力的发动机，然而随着竞争对手福特为Ranchero换上Falcon上的大马力V8发动机，在第三代的时候雪佛兰终于推出了搭载6.5升V8发动机的SS车型。
给他提供A-Body平台的Chevelle的设计理念来自于雪佛兰经典的Bel-Air，但是整体的风格明显不同于前辈圆润的特点，而继承自Chevelle的El Camino自然也是走的非常富有肌肉感的路线。这台车前脸上最引人注目的就是中网上的SS标志，毕竟这意味着他搭载的可是一台大马力V8自然吸气发动机。四只7英寸的大灯则是为了适应当时的法规，镀铬的金属保险杠看起来非常惹眼，在其两端布置有圆形的转向灯，整车从前部看起来就像是一个肌肉壮汉一样。
而后半部才可谓是这台车的亮点，毕竟在轿车上安个皮卡的后斗还是非常与众不同的。这也是为什么他既能满足实用性的需求，同时还能不失去肌肉车驾驶的乐趣，只可惜随着时间的推移我们很难再见到这样有趣的车身结构了。在车尾同样可以看到那个显眼的SS标志，只不过大小跟前脸比要小了一圈，镀铬的金属后杠看起来也是那么的熠熠生辉，尾灯的造型虽然非常简单，但比较立体的结构配合上突出的腰线看起来就像是肌肉男健壮的后背一样。
内饰的造型看起来非常的有年代感，握感纤细的大尺寸方向盘配合上长长的换挡杆让人不由得想起了《速度与激情》中的大光头多米尼克——一只手搭在方向盘顶端，另一只手搭载球形档把上，伴随着大排量V8的嘶吼车身有节奏的晃动着，仿佛是在炫耀着自己的一身肌肉一样。不过练不出一身腱子肉的我也就剩想想了，没那个身形还真没法像模像样的拿样儿。
前期的El Camino通常搭载的都是3.8升的直列6缸发动机或者4.1升的V8发动机，如果对于动力的要求高一些还可以选择5.0升或5.7升的V8发动机。不过随着福特Ranchero换上了Falcon上的大马力V8，雪佛兰也为那些性能爱好者们提供了6.6升和7.4升两款排量惊人的V8发动机，只不过这两款发动机仅提供给SS车型。不过今天的主角搭载的是一台427立方英寸（7.0升）的V8发动机，在1970年的时候只有Corvette ZL1配备了这款发动机，而他可以输出430匹的最大马力，不过据车主说他现在拥有550匹的动力输出，这样的表现真的是相当惊人。虽然不知道这款车0-400米加速用时多少，但根据454立方英寸V8的El Camino用时13秒的表现来看，他没准能成为十秒俱乐部的成员。
今天的主角El Camino可谓是一个疯狂的经典之作，前半部采用双门肌肉车的造型，后半部采用了皮卡样式的后斗，这样的组合兼顾了肌肉车和皮卡优点，所以他很快就获得了美国人民的欢迎。虽然在他的生命区间内生产了超过一百万台，然而在此后的时间里他却再也没有被加入到现在雪佛兰的产品序列当中去，虽然后来有一个不伦不类的雪佛兰SSR仿佛在向其致敬，但从市场表现来说似乎并不令人满意。不过市面上依然有很多老的El Camino，如果你是肌肉皮卡爱好者的话不妨尝试收一台，然后再换装上一台现代的大马力V8发动机，也许会让这样一台经典老车焕发第二春。
