4月8日，《山西日报》交通版头条刊发《数智赋能，雄忻高铁建设“加速度”》专题文章，聚焦中铁十七局雄忻高铁（山西段）项目应用“智慧建造”系统方案，综合展示以数字化培育新质生产力、助力高铁建设提质增速的新图景。
媒体聚焦 ｜《山西日报》报道
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁路网重要组成部分，正线全长342公里，其中山西境内约122公里，是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。建成后，将推动山西深度融入京津冀协同发展战略，促进地方经济社会高质量发展。
图 ｜项目航拍
中铁十七局承建雄忻高铁（山西段）5标，线路全长33.345公里，涵盖特大桥3座、涵洞8座以及1013榀箱梁的预制、架设等施工任务。复杂多样的施工内容，为项目系统性应用“智慧建造”技术提供了承载基础和实践平台。
数智赋能，工业生产
图 | 智慧梁场信息化管理中心
雄忻高铁定襄梁场是全线具有示范意义的“智慧梁场”，按照工厂化作业安排科学划分为6大功能区、1座智能生产调度中心以及3条高度自动化的智慧生产线。生产技术人员采用“BIM GIS”技术，为每片预制梁赋予独一无二的“身份证编号”，并运用物联网、智能AI识别等手段，使箱梁生产全流程实现数字化管控、流水线作业。
图 | 钢筋自动加工生产线
数智化需要强大的信息集成“中枢”，也需要精准控制的智能终端。项目创新应用张拉预应力监控、无线远程数据传输及多顶同步张拉等技术，配合移动台座及变频行走控制系统，实现对流水线各工序的精确控制，将梁场生产能力提高至75榀/月，较传统技术提高工效20%以上。
图 | 首梁架设
得益于智慧梁场强大的生产效率，截至目前，项目已累计完成预制箱梁浇筑209片、架设50片，进度、安全、质量等均领跑全线，以创新驱动实现“遥遥领先”。
智慧造桥，向新提质
图 | 智慧造桥机
五台山机场特大桥跨208国道连续梁全长177.7米，共计25个梁段，项目坚持向“新”而行、以“质”致远，通过引进承重最大、施工节段最长的XG80型铁路悬灌智慧造桥机，综合工效提升20%，确保该桥总工期控制在3个月以内，为加快工程建设插上智慧翅膀。
图 | 智慧造桥机混凝土浇筑现场
智慧造桥机以工厂化制造为基础，自动化技术为手段，信息化监控为保障，在提高悬臂现浇梁自动化、信息化和智能化建造水平的同时，克服了钢筋定位、预应力张拉压浆、混凝土浇筑等工序常见的质量通病，大幅提升了建造质量，张拉伸长等工艺误差控制在3%以内。
智慧环保，绿色建造
图 | 机械化施工现场
项目毗邻佛教胜地五台山，周边为5A级风景区，生态环保要求极其严格。项目将生态环保理念贯穿施工全过程，技术团队运用三维场景、BIM模型、智能AI算法等，以数字技术可视化、动态化模拟展示桥梁建造过程，依托综合信息系统实现“一屏统管”，使环保管控尽在掌握。
图 | 生态梁场
施工中，项目广泛采用环保型生物质颗粒材料，建立四级沉淀净水系统，依托自动监测技术实时管控施工用水，实现“零排放、零污染”。同时，项目在大面积选育、栽种绿植的基础上，配套建设自动喷淋系统，使梁场内综合绿化率超过35%，以智慧与匠心呵护绿水青山。
数智赋能
向新而生
以新质生产力赋能“交通强国”建设！
图文来源：中铁十七局集团 融媒体中心
