队伍进行了缩减，车队从五辆车压缩到三辆越野车，一些必要物资装到了猛禽的后斗。我们只要坚持完第四天行程，在天坑扎营地就可以得到物资供给车的物资补充，本来今天晚上我们计划赶到罗布泊大峡谷沟口扎营住宿，但是走了十几公里沙漠路段，经历了几次陷车之后，队员们纷纷要求提前扎营休息，我们就近找了一个沙窝扎营。
老兵搭起行军灶
感恩碑，讲述着一个普通却感人的故事
罗布泊 雅丹
现在整个队伍略显寒颤：我们只带了两个双人冷帐，其余人员只能睡车里，我们的灶头被大水冲走充满泥沙已经不具备抢修可能，我们只是从河滩里捡回一个装热水的水桶当作我们的行军锅，今天晚饭很简单：十个人煮八桶泡面，然后添加一些绿菜和午餐肉后就可以了，虽然物资少得可怜，但是队员们的热情很高涨，毕竟刚刚经历虎口脱险，每个人都多少有劫后余生的感觉。大家分工合作，沙地挖灶，刷锅烧水煮面，三四十分钟后我们吃上了热腾腾的煮面，老薛他们在河滩的保鲜箱里捡到几包挂面，就顺手拿了出来，并且从调料箱里顺了一袋食盐过来，本计划今天晚上要给大家煮挂面，到了之后才发现，好像只记得拿了食盐，又把挂面忘在了河滩上。今天的晚餐很简单，肯定比不上武师傅在的时候为我们精心准备的晚餐，但每个人吃的都很香。
接下来我们将进入罗布泊无人区穿越的常规路段，路况以沙漠戈壁荒地为主，除了陷车与高温基本不会再遇到其他问题。脱困后的老李很开心，开始用华为手机拍起了银河星空和光束，在一张并不太成功的夜景照片后，他深情地对我说：之前所经历的一切都是值得的。
只剩三辆车的车队
行程第四天，我们从宿营地出发，计划经罗布泊大峡谷、感恩碑、沙漠高速、彭加木失踪纪念地、自流井、八一泉到达天坑附近扎营结束。这一天的行程属于罗布泊常规穿越行程里都会经过的点，因为之前走过几次，所以这段路程对我并没有太大的吸引力，在我们的计划行程里，我们应该深入到罗布泊大峡谷里面拍摄，不过由于今天要赶路，另外主要是前一天小峡谷里的洪峰给大家留下了深刻印象，造成了一定程度的心理阴影，大家一致决定只在大峡谷沟口拍照，然后快速离开，虽然我们告诉大家罗布泊的洪水百年一遇，大家不要畏敌如虎，但是显然大家只想快速安全结束行程，早点回家。
成功卡裆的猛禽和他的快乐车主
这段路程之前老沈也跑过两次，他也不大能提起精神来，为了弥补我前两天晚上只能在睡在他猛禽的后斗，老沈今天特意邀请我去猛禽的驾驶前排感受一下搓板路，只可惜猛禽毕竟是皮卡车，减震不如改良过的普拉多，稍微体验了一下，我就又回到了普拉多上。我们在罗布泊的自流井旁好好洗了脸和头发，漱口刷牙，整个人焕然一新。普拉多的双电瓶被颠松了一个，大勤在拆卸第二块电瓶后，普拉多不能打火了，好在及时检修后发现只是少装了一根线，接上之后，一切恢复正常，有惊无险！
大家整体战斗力又得到一些恢复，这次在自流井旁的水塘，队员老陈惊奇的发现不大的水塘里竟然有三条体型不小的红色金鱼，一开始我们都不大相信，在这种罗布泊无人区核心的核心，怎么会有神奇的金鱼出现呢？但是走进一看，却是三条金鱼活波的水里游来游去，它们从何而来我们不得而知，它们未来命运如何，我们也说不清楚，只是从这一路的情形来看：罗布泊无人区里的降水、越来越多的绿色植被、多种群量的野生动物、无人区核心深处的三条金鱼似乎都在向我们表明，罗布泊里的生态环境正在恢复，如果继续保持当下的环保政策，或许你我有生之年都还有希望见到曾经碧波万顷的中国第二大内陆湖-罗布泊。
罗布泊核心处的三条金鱼
没有水的八一泉
在彭加木同志失踪纪念地，电信飘来了一丝信号，我给公司和家里打了几个电话，知道外面一切都还正常后，心安了不少，正常来说今天的行程应该一天半走完，但是因为我们车队队伍小，车辆越野性能好，我们在晚上九点左右到达了预定住宿点-天坑附近，同事小沈和文辉已经早在几个小时前就在这里等待我们，给我们补充物资。他们带来的物资并不多，两箱自热米饭、两箱泡面、两个西瓜、一个煤气罐加灶头，我们到的时候热水已经烧好，西瓜也已经切好，就等着我们的到来，刚见面的时候他们俩人有点懵，因为按照出发前的规模，他们在天坑迎接的应该是一个五辆车十四个人组成的车队，但他们接上的车队却只有三辆，讲起我们在峡谷的洪水遭遇，双方唏嘘不已，没想到我们做了这么多年的无人区穿越保障，却差点在难度最小的罗布泊里折了手艺。
天坑宿营地
因为之前我和自驾的老沈、老李都去过大海道，我们商量着由大勤带着几个坐车队员按照原计划前往大海道，我们两辆自驾车在物资补给车的带领下直接从天坑回到敦煌结束行程。分开前，我和四位坐车队员相对正式的谈了一下，首先对于因为我们工作原因给各位旅行体验造成的下降表示了歉意，其次也希望大家能理解，我和大勤带队的不容易，此次我们三辆工作车，一辆轻伤，另外两辆接近报废状态，损失较大，可能我和大勤要努力个一两年才能把这次的损失弥补回来；因为这几个队员都在我们组建的罗布泊穿越意向群里，群里还有二百多人还在观望准备今年参团，我希望他们能笔下留情，暂时先不要将过于有视觉冲击的视频或者图片发出来，等我们救援完成，我们再慢慢把事情的全部经过说给大家听，毕竟很多人还是很注重旅行安全的。一些不全面的视频或者照片容易让不了解的潜在客户相对容易得出我们行程不是很安全的结论。
四名坐车队员，打心底满意我们提供的后勤保障和整体行程安排，对于我提出的要求也都全部答应。我们就此在天坑分开，每位队员都在天坑附近捡了不少自己喜欢的石头或者玉，从重量来说，罗布泊天坑之旅是一趟收获满满的行程。因为从天坑直接回敦煌只有五个小时左右，所以我和自驾队员们并没有着急出发，而是让大勤先带着坐车队员们往大海道出发，中午十二点多，我们到达玉门关景区前后，手机开始恢复有信号，各种微信信息滴滴响个不停，我打开一看原来是我们罗布泊洪水里车辆的视频被人分享到了网上，各个朋友，旅游同行都在给我发消息问我是否安全和求证视频真伪。当时老沈和爱人因为连续开车已经比较劳累，猛禽是我在开，我全心在开车暂时没有精力去回复那些信息。
终于离开沙漠，可以充气了
回到敦煌时，手机未读的信息已经有一百多条，大部分是询问视频相关状况的，还有一个朋友的中学老师，自驾丙察察失联，希望我们能帮助寻找，我觉得这个事情比视频的事情更紧急一些。因此我第一时间联系了在丙中洛的阿里五和在察隅的小潘，得知这几天不止罗布泊发了了洪水，云南西北部的丙察察和独龙江路段也发了洪水，道路被冲毁，各种网络信号都处于半瘫痪状态，好在政府相关部门及时介入，目前已经安全转运一千多名游客，他们让我转告朋友不用担心，这一两天基本就会恢复，安心等待即可。处理完这个事情，又有越来越多的人来询问我的安全状况。原来是在我和四位坐车队员谈完话后不久，他们进入大海道开始有信号，队员老陈终究是没有按耐住寂寞，把车辆被洪水淹没的视频，发到了几个旅游群，因为过于震撼冲击的画面，视频被快速大量转发，短时间内一些同行和相关营销号也开始转发相关视频与图片？我们这是要火的节奏吗？
未完待续
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