兰博基尼专访:新灵感、新技术

兰博基尼专访:新灵感、新技术

首页休闲益智兰博基尼驾驶更新时间:2024-07-30

北京车展期间,兰博基尼带来了一款备受关注的车型——Urus SE。关于这款采用了插电混动高性能SUV,我们带着问题,在北京车展现场采访到了兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr博士和兰博基尼汽车公司设计总监Mitja Borkert先生。

兰博基尼汽车公司设计总监Mitja Borkert

Q:1.Urus SE运用了很多新的设计语言,请问其中哪些设计语言会运用到继任车型中,比如后续的Huracán?

A:对于兰博基尼而言,设计DNA非常关键。无论是从远处看见车身轮廓或是看见座舱,都能一眼辨认出这是一台兰博基尼。在此基础之上,我们也为不同的产品线,包括Revuelto、Huracán、Urus和Lanzador概念车,赋予了各自极具辨识度的标志性设计。比如,Revuelto的Y型车灯、Urus SE灵感源自象征兰博基尼品牌的公牛的尾巴。

这一点非常重要,因为兰博基尼的设计风格非常广泛。我们既可以打造出非常简洁、纯粹且优雅的设计,比如Urus SE、Contouch都非常优雅;另一方面,我们也有非常前卫大胆的设计,比如Terzo Millenio、Vision GT、Huracán STO、Sián以及LMDh赛车等。这些都是兰博基尼独特的设计语言。我们会根据每款车型的定位和使命赋予车型标志性设计,我们称之为“核心标志性”设计理念。

兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr博士

Q:现在新能源的形式有很多种,兰博基尼认为对于高性能超豪华品牌而言,哪一种新能源形式是更好的选择?

A:这个问题可以从两个维度来看,一是基于全球不同地区市场,二是基于产品所处的细分市场。首先从全球市场来看,无论是现在还是不久的将来,纯电都是主要趋势之一,而在这方面,中国市场无疑是走在前列的。全球不同地区市场的发展速度和步伐会有差异,现在很难预估哪个市场会在什么时间节点做好全面电动的准备。

从我们所处的细分市场来看,客户的主要购车动因并不是出于日常出行的需求,而是出于对驾驶激情和驾驶体验的极致追求。我们的客户目前仍然希望车辆保留内燃机,因此,兼具高性能和驾驶激情,以及减少二氧化碳排放量的混动车型是我们现阶段的最佳选择。但电动化依旧是我们的发展方向。不过,我们的第一款纯电动车型不是超级跑车,而是更适合日常驾驶的超级GT车型Lanzador。去年我们在圆石滩车展展示了Lanzador概念车,这款车计划于2028年量产,成为兰博基尼产品阵容中的第四款车型。

Q:在电动化时代,汽车的智能化程度越来越高。兰博基尼是如何平衡产品的性能与智能化的?在您了解的中国品牌中,哪些车型的设计让您比较认可?

A:首先,我认为产品的性能和智能化这两者在本质上是相辅相成的,而非鱼与熊掌不可兼得。重要的是我们持续提升车辆的性能,因为对兰博基尼而言,性能不只是0-100公里/小时的加速时间。在电动化时代,电动车型可以轻松实现优秀的0-100公里/小时的加速表现,即使是小型车、厢式车、SUV或者任何电动车都能实现相似的加速表现。但最重要的区别在于,你能否感受到驾驶激情。而这正是兰博基尼的目标:为客户带来同级最佳的驾驶体验和激情。智能化也可以帮助我们实现这一目的,例如,车机与移动设备的互联、远程在线升级等。

就驾驶激情而言,互联服务也可以帮助增强车辆的表现。无论是在赛道还是在山路驾驶,我们已有的专利技术和人工智能都可以提升驾驶体验。智能化为生活带来便利,也丰富了驾驶体验。就兰博基尼品牌理念而言,我们也在进行这方面的工作。更重要的是,我们将利用智能互联方面的最新技术,增强驾驶体验,相信未来会带来更加激动人心的驾驶体验。

查看全文
大家还看了
也许喜欢
更多游戏

Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved