作为一个海上专业的学生，小编经常被问到这样的问题：“船抛锚是锚插进海底吗？那锚收得回来吗？收不回来就不要了吗？.......”
对于这些问题，小编觉得给大家科普一下非常重要啊！！！很多没有了解过这方面知识的小伙伴们都只知道锚是个重要的船用设备，可是不知道他的具体用途和用法，今天小编就给大家好好讲讲锚设备~
什么是锚？
锚是锚泊设备的主要部件，多以铁制的停船器具，以锚链连接在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。所以，锚几乎是和船舶同时产生的一件重要的航行设备，古时候的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为“碇”，碇石用绳系住沉入水底，通过其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊，这时候的锚就已经有现代锚的雏形啦~中国南朝已有关于金属锚的记载，中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，直到现代在舢板和小船上仍有使用。
说了这么多，很多小伙伴们还是不知道锚的具体用法，包括大家的很多思想误区，认为锚链只有锚体能够为船舶提供抓驻力，还有许多小伙伴认为锚只有停船这一个功能，这些认识都是不对的，下面我们就一个个讲解吧。
锚的作用原理
通常船舶在抛锚时，会通过车、舵和锚机三者配合，使锚以正确的角度进入水中，锚沉入水底后，船舶移动通过锚链拉动锚体使锚爪啮入海底，同时会有一段锚链铺在海底与锚同时为船舶产生抓驻力，使船舶能可靠的停泊在海面上。而且锚泊设备的作用绝不仅仅是停泊，有很多时候锚泊设备还可以用来协助船舶掉头、协助船离开码头、协助搁浅船脱险以及协助登陆艇退滩等。下面一起看看一段抛锚和起锚的示意视频。
了解了锚泊设备的工作原理后，大家再一起和小编来看看锚的各种分类。首先，锚按结构和用途可以分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等。
有杆锚
特点：
锚杆和锚爪为一个整体，锚爪固定不会转动，锚爪折角约35度，锚干上有一固定或可折叠的锚杆。多用于小船与帆船且不宜作为首锚。
无杆锚
斯贝克锚
特点：
锚杆与锚爪分别铸造，无横杆。锚爪与锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪转角约45度，两爪同时入土。广泛用作于首锚，主要有霍尔锚与斯贝克锚。
大抓力锚
丹弗斯锚
特点：
大抓力锚分为有杆与无杆两种，做首锚时锚重可取相应普通锚重的75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。主要有丹弗斯锚和史蒂文锚两种。
特种锚
特点：
用于特殊用途，如浮筒、灯标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。主要有下面几种：
还有最后一个问题，如果锚因为各种原因无法收回而船舶又必须离开该怎么办呢？这时候就会用到锚泊设备中重要的一个部分，那就是弃链器。
弃链器
弃链器
弃链器是与锚链末端相连，用于紧急情况下使锚链末端迅速与船舶脱开的装置。常设于人员易于到达的位置，主要有横闩式和螺旋式。
今天的锚泊设备小知识就分享到这儿啦~大家如果有什么问题可以点击下方留言与小编多多沟通哦！谢谢您的关注！
来源：宁波北仑海事处
