1：不管什么曲线的凸轮分割器都能反转吗？如果不能反转， 那开始把电机装好试机的时候。 开始也不知道电机的正反转接线是不是正确的啊？要是分割器不能反转的话， 那不是要把分 割器损坏了吗？
2：如何计算驱动电机功率？除了考虑回转盘的惯性扭距外，还要考虑别的负载吗？比如我 现在用的分割器分割数是 8 等份，转盘直径 240MM ，厚度 12MM ，45#材料，驱动角 120 度，每工位转动时间 1/3 秒，停 2/3 秒。该用多大的电机？
3：输入轴转一圈，转盘才转一个工位吗？那我一秒种运动一工位，输入轴一分钟才 60 转， 电机转速怎么与之匹配？加减速机？还是变频调速？会影响电机输出扭距吗？另请推荐一 下用什么品牌型号的电机。
4：转盘肯定会因为每个工为都有可能出现的异常情况需要暂停等待，或者调试时需要手动 控制转盘一个一个的工位转动的话，怎么控制电机？用离合器还是刹车电机？
5：有必要用扭距控制器吗？
在这里简单地解答一下：
1、“不管什么曲线的凸轮分割器都能反转 ”，这话有点太笼统，分割器的设计有专用型和通 用型， 专用型， 一般是针对一定目标的产品专门设计，大部分目的是为了提高可靠性； 减小 体积； 降低成本等等。由于是专用， 有可能会同时组合一些相关的机构与部件，很有可能就 不能反转使用了。 通用型是充分考虑不同需求， 尽可能满足大多数的需要， 设计上肯定是允 许正反转使用的。当然， 实际使用只能是单向的。
如果你选用专业厂的相关产品， 可以向厂 家咨询确认。 你所说的反转会损坏的问题， 通常是在设备移动到另一个地方再次安装时要解 决的问题。 通常做法是如果分割器的驱动电机通过皮带轮与之连接， 可以将皮带卸下， 然后 开启电机看电机的旋转方向是否正确， 如果没有皮带轮， 则可以将电机拆下来用工具拨动输 入轴，查看分割器的方向，然后单独检查电机通电时的转向，符合要求后再装回去。
2、关于电动机的功率的计算，是要考虑分割器上的总负荷、转速、甚至要算总体的转动惯 量以及受力最大点的力矩和总的效率等等。 当然，实际工作中没有那么复杂， 大多是根据实 践经验估算的， 一般不会出错。 你所说的驱动角， 我想应该说的是输入轴转动 120 度时是分 割器的动作时间， 而输入轴转动的另外 240 度是分割器工位停止时间， 工作时输入轴始终在 旋转的。
3、输入轴转一周，分割器转动一个工位的时间加上一个转动的运动时间。当你改变输入电 机的转速时， 分割器的一个工位的停留时间也会改变， 但是停止时间与运动时间之比例不会 改变。 也就是说对于你选好的上述分割器来说， 工位的停止时间如果改成 2 分钟， 那么转动 的时间就会变成 1 分钟了。
所以对于凸轮分割器来说动静比就是一个十分重要的指标了， 选 购时一定要给予注意， 以免失误。 当然现在分割器已经产业化了， 也应该有动静比可调的产 品，只是我对近些年的产品不熟，还请你自己去搜索与选型。 按照你的要求，输入轴是要每 分钟 60 转的，你可以选用相应功率的三相异步电机－－皮带轮－－离合器－－减速器－－ 输入轴，或是选用带减速器的电机直接驱动输入轴。
4、需要调整时可以手动阻断电机与输入轴的联系，然后手动转动减速器的输入轴，进行调 试，也可以使电机点动来进行调试。 电动机可以使用瞬停开关或是在电路中加瞬停控制， 但 是一般都不加。
5、可以免了。
1，有部分分割器在设计安装时只安排了凸轮轴的一端承受轴向力，所以规定带负荷工作时 不能反转。 但往往初始调试时， 为了试验电机的转向有时会出现反转的情况， 为了保险起见， 分度盘上最好先不联接负载， 待试验完毕再联接负载。 当然，可以采购允许正反转的分割器， 这样就没什么问题了。
2，电机一般和蜗轮蜗杆减速机联接后再与分割器输入轴刚性联接，电机与减速器可以是刚 性联接也可以用同步带联接， 不建议用三角带联接。 考虑到分度盘过载的问题， 安装转矩控 制器是合理的，可以向分割器的厂商一同采购。
3，分割器、减速器与电机等驱动端的配置。由于不同的运动曲线 (主要有修正加速度和修正 梯形加速度两种曲线 )有不同的最大加速度和最大速度值，因而产生不同的驱动配置，一般 来讲分割器的厂商需要为用户计算与配置驱动端的。 当然，用户有经验的话可以自己计算惯 性和阻尼负载来进行配置（具体的计算方法可以到厂商的网站或向厂商索要资料来计算） 。
4，输入轴有转 360 度，分度盘转一个工位的；也有转 180 度，分度盘转一个工位的，不要 认为都是输入轴转一圈分度盘过一个工位的哦。 像你的 1 小时是 3600 个分度的情况，就有必要考虑变频控制，当然也可以采用双速电机， 变频控制时是要配备变频器了。因为电机要转很多圈分割器才转一圈，且分割器有静止角， 当停车时， 由于负载阻尼的影响，电机会较快停车，所以不带刹车是可以的，如果要求快速 停车，选用带刹车的电机是理想的选择。
