在重庆，全厂唯一骑自行车上班的人（绿色小人自行车）

本文由什么值得买用户原创:光學

在重庆骑车是啥体验：1.坡随便爬，10°左右的坡，只要你骑车出门，一般都会遇到几个。2.在路上基本上就你一辆自行车，长期骑个十几二十公里，想找个骑友打个招呼的机会都没有。3.非机动车道，是不存在的，除了几个地方象征性有段。有些路段还是禁止自行车的，比如北滨路骑车被抓的话，警察叔叔有权罚款10-20的。重庆为什么没有非机动车道？不知是先由于骑车人少，才没修非机动车道，还是先由于没有非机动车道，才骑车人少。那为什么我还要骑车？我想可能真是因为爱吧。

骑车不爬坡和咸鱼有什么区别，而且重庆真的陡坡还是比较短，一般就是些缓坡，上了坡后，还有下坡让你浪一下。虽然没有非机动车道，只要你错过早晚高峰，由于骑车人少，飚一下速还是很爽的，反正感觉比隔壁城市骑车爽，那边非机动车道车太多，而且乱变道人也多，骑着憋屈。

在你打算骑车通勤，最好考虑清楚以下问题。1.上班距离别太远了，如果单程超过20公里，真心不建议，毕竟骑车还是比较累的活动，而且也比较花时间。2.停车有地方没有？很多地方自行车是不准你带进电梯的，停车场又不负责保管，自行车又小又轻，遇到手脚不干净的人顺手就给你提走或装车里开跑了。这里我要吐槽一下我们厂，本来我的自行车和其它车都是露天停车，后来按集团要求修了一个自行车停车棚，当时多高兴的，终于不用风吹日晒了，但厂长一看全厂近千号人就一辆自行车，直接就不投用了。

3.自行车价值尽量还是别太贵，财不露白，人心隔肚皮，你无法保证人不离车。4.到公司后，你身上的汗水，打湿的衣服怎么办？尤其是目前的夏天，你能接受，别人也不一定能忍受。

关于自行车通勤，我打算结合自身情况，从车身装备和人身装备，谈谈自己的理解。

自行车到底选择公路车，山地车还是折叠车？公路车相对较贵，而且就算不懂车的人，也知道你这车比较值钱，俗话说，不怕贼偷，就怕贼惦记。我那山地车只要还能看顺眼，我一般都不会洗车，最多把链条洗下，上点油，摆在停车场里，完全湮没在车群中。折叠车其实也是通勤一个很好的选择，折好了，提到办公室去就好了，又不占地。我为什么没选折叠车，准确说为什么没换折叠车，因为当时买车时，车店兄弟，问我买车干什么，说骑车上下班，就推荐我买山地车了，当时小白一个，都不清楚还有什么公路车折叠车之类的。但折叠车也不是完全完美，折叠车虽说也能提起速，但需要大齿比（挂最大的盘，最小的飞轮），你人的功率却不能承受这种大齿比多久，要不到一会你就累了，山地车却可以找到合适的齿比，通过高踏频，照样能提高速。折叠车由于轮径小，通过性较差，重庆这边路况还是不是很好，而且特喜欢把路挖了重修，遇到一个坎或凼就要减速，很影响骑行感受。最重要是折叠车由于结构原因，刚性较差，不适合摇车，在重庆总会遇到些不摇车爬不上去的坡。本来打算换的，到最后也还是没换折叠车，感觉还是山地车更适合我通勤需求。关于自行车上轻轨地铁，其他城市不是很清楚，重庆这边只要把前轮拆了，非早晚高峰，都会让你带进去，因为拆了前轮，你这就不是车是货了。有时我们打算走比较远的地方游骑时，就会这么干，一般安检员都不会阻止。