制造商： 波音
服役：美国海军
速度：马赫1.7
射程：1，275海里
武器：一个M61A1/A2;
AIM 9响尾蛇，AIM-9X，AIM 7麻雀，AIM-120 AMRAAM，鱼叉，伤害，SLAM，SLAM-ER，特立独行导弹;
联合防区外武器;
联合直接攻击弹药;
数据链路吊舱;
铺路激光制导炸弹
F/A-18E/F"超级大黄蜂"是美国海军的主要攻击和空中优势飞机。
它是F-18C / D的更新版本，具有比原版"大黄蜂"大20%的机身，重7，000磅的空重和15，000磅的最大重量。
与早期的"大黄蜂"相比，"超级大黄蜂"的内部燃料增加了33%，任务范围增加了41%，续航能力增加了50%。
F/A-18 E/F采购计划取得了无与伦比的成功。
这架飞机从工程和制造开发部门出来，满足了其在成本，进度和重量400磅方面的所有性能要求。
所有这些都在操作验证测试（期末考试）中得到了验证，以优异的成绩通过，获得了最高的认可。
2002年7月24日，"超级大黄蜂"F/A-18 E与VFA-115一起在亚伯拉罕·林肯号航空母舰（CVN 72）上进行了首次巡航，并于2002年11月6日参加了对伊拉克"禁飞"区敌对目标的打击。
"超级大黄蜂"在南方守望期间从亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）那里进行了战斗飞行，展示了可靠性以及增加的航程和有效载荷能力。
乘坐林肯号的VFA 115消耗的炸弹数量是其他中队飞行的两倍（精度为100%），并且在部署时达到并超过了所有战备要求。
"超级大黄蜂"每飞行小时的成本是F-14"雄猫"的40%，每飞行小时所需的工时减少了75%。
机身与C/D大黄蜂飞机没有变化，但飞机的其余部分与早期的F/A-18C/D机型几乎没有共同之处。
机身被拉伸了34英寸，为燃料和未来的航空电子设备升级腾出空间，并将机翼面积增加了25%。
然而，"超级大黄蜂"的结构部件比原来的"大黄蜂"设计少42%。
通用电气F414发动机由大黄蜂的F404开发而成，在飞机的大部分飞行包络上具有35%的额外推力。
超级大黄蜂可以返回航空母舰，其未花费的燃料和弹药负荷比原来的"大黄蜂"更大。
其他差异包括发动机的近似矩形进气口和两个用于有效载荷的额外机翼硬点（总共11个），保留底部中心线，翼尖和两个保形机身位置的先前硬点。
其中最显着的空气动力学变化是扩大的前缘延伸，可在高迎角机动中提供更好的涡流提升特性，并降低静态稳定裕度以增强俯仰特性。
这导致俯仰率超过每秒40度，并且对偏离受控飞行具有很高的抵抗力。
F/A-18E/F"超级大黄蜂"是一种攻击机，也是一种战斗机，通过选择使用外部设备和先进的网络能力来完成特定的任务。
这种"力量倍增器"能力使作战指挥官在快速变化的战斗场景中使用战术飞机时具有更大的灵活性。
在其战斗机模式下，它充当护航和舰队防空。
在其攻击模式下，它提供力量投射，拦截以及近距离和深空支援。
