本文素材摘自网络。若与实际情况不符或存在侵权，请联系我们删除。
深圳过山车追尾事故，发生故障无人处理
10月27日下午6点左右，深圳欢乐谷景区“雪鹰”过山车项目发生一起车辆碰撞事故。深圳欢乐谷的情况报告称，事故造成8人受伤。
10月29日上午，深圳市南山区安全管理委员会办公室发布通知。经初步调查，一辆载有22名游客的过山车在上坡时发生故障。他突然滑过铁轨，与另一列已到站的火车相撞。正在卸载乘客的过山车发生相撞，所伤人员均无生命危险。已成立联合调查组，责令欢乐谷景区自10月28日起封闭恢复。
深圳市南山区委发布情况报告
《中国新闻周刊》注意到，不少游客表示，“雪鹰”项目在事故发生前曾出现故障。过山车未能下降后返回，触发自动安全装置，导致车上乘客无法下车。
业内人士表示，如果设备质量合格，并且有日常的使用和维护，过山车发生事故的几率很小。不过，如果上述情况属实，那么很有可能是操作系统出现了问题，不过这还没有引起园区的足够重视。
多名乘客被送进ICU，景区被关闭
10月27日，深圳香港大学医院急诊科发布公告称，因过山车“追尾”，急诊室内多人正在努力抢救过山车。与此同时，网上有关“深圳过山车追尾事故”的消息迅速引起关注。
10月27日，香港深圳大学医院急诊科发布公告。图片/网络
一位专家告诉媒体，事故发生在10月27日下午6点30分左右。当她和朋友在深圳欢乐谷体验“雪鹰”过山车项目时，乘坐的车从高处坠落。 。他突然向后摔倒，落在身后的过山车上。事件发生后，现场一片混乱。 “我就喊了一声，坐在我后面两排的游客都受了重伤，每排有三四个人。” ”。
另一名游客称，由于故障，第一辆过山车在顶部附近滑落，撞上了后面一辆正在卸载乘客的汽车。由于后车安全带已被解开，部分游客因猛烈撞击而受重伤，被送往重症监护室。有网友称：“乘客从座位上被甩出，撞到车内、安全杆等硬物上。”
一些游客在社交平台上分享了自己的经历。她和几个朋友坐在第一辆车里。当前面的车辆以非常高的速度撞到他们时，游客们下了车。幸运的是，他们很快就下了车，但其中一人没有及时下车，导致腹部受伤。该游客受重伤并失去知觉。 “现场受损严重，铁栅栏飞出。”
事故发生后，港大深圳医院当晚回应称，由于急诊室工作人员较多，目前等待挂号的时间约为四个小时。
娱乐项目“雪鹰”。图/深圳欢乐谷官方微信
10月27日晚，深圳欢乐谷官方发布情况报告称，公园“雪鹰”过山车项目于下午6时27分左右发生车辆碰撞事故，造成8人受伤。他们已被送往医院接受治疗，目前情况稳定。没有人危及生命。事故原因正在调查中，设备已不再工作，园区内的所有设备正在进一步进行广泛测试。
10月28日，深圳欢乐谷再次发布通知称，深圳欢乐谷将于10月28日至29日（周六至周日）闭园两天，对全园进行安全检查。几名游客表示，他们已经提前购买了本周末的游乐设施门票，但在过山车事故发生后立即选择取消门票。
是不是事发前就已经坏了？
《中国新闻周刊》注意到，不少游客表示，“雪鹰”号在10月27日事故发生前曾经历过弹射失败。
网友“闪鸟”曾在10月25日排队玩《雪鹰》。那天早上他们排了90分钟的队。前面的公交车因为弹射失败而退出，后来又弹射了。 “公交车返回时，系统提前预警，并启动了自动安全装置，公交车无法行驶。我的伙伴，我在车里待了30分钟。”
山跳表示，经过几个小时的修复，该项目的车辆重新开通并重新开始游玩。 “真是太幸运了。”有网友此前体验过“雪鹰”，过山车启动后10米左右停了下来。随后工作人员将车辆推回起点，设备调试了两到三分钟才重新启动。
公开资料显示，深圳欢乐谷是华侨城集团新一代大型主题公园，也是首批国家5A级旅游景区系列之一，占地面积35万平方米，总投资20亿元。 “雪鹰”项目是亚洲最高、最长的弹射式过山车，耗资2亿欧元巨额建成。 “2秒加速，时速135公里高空驰骋，垂直下降60米，疯狂心率90秒。4G最大加速，上天、下地、上天的立体体验去出海。”
“雪鹰”于2012年正式向公众开放，由世界顶级过山车制造商S&S Worldwide设计，采用了当时世界上最好的气动加速发射系统。 “雪鹰”是欢乐谷最高、最快的设备。共有2辆车，每辆车24个座位。
2012年媒体报道，这家美国公司是全球领先的大型娱乐设备供应商之一。该公司在亚洲设计和生产了三座类似的过山车。除了这个在深圳，还有一个在北京。山谷，另一个在日本。欢乐谷设备部门负责人曾表示，项目开业前已进行了4000多次试运行。从设备采购到国内有资质的安装公司施工验收，再到中国特种设备检验研究院检验，这个游乐项目最终在获得《游乐设施安全检验合格证》后开业。
时任南山市场监管局专项安全监管科科长也表示，欢乐谷“雪鹰”作为A级娱乐设施，按照相关法律法规，有着极其严格的安全要求。他还表示，如果年审过期或未下发，该娱乐项目将被禁止对外运营。
天眼查显示，深圳欢乐谷已两次受到深圳市南山区市场监管局行政处罚。 2018年，欢乐谷观光列车“欢乐干线”发生追尾事故。事故调查组认定，这是一起特种设备安全事故。欢乐谷公司在列车维护管理方面存在漏洞，对“欢乐干线”列车事故了解不充分。可能性较多，事故危险因素识别不准确，列车因故障停驶后，应急救援措施不足。据称，他对此次事故负有主要责任，并被罚款20万元。
今年6月6日，深圳欢乐谷因“特种设备违法行为”被市监察局罚款3万元。
值得一提的是，今年6月，深圳欢乐谷用一个半月的时间完成了“雪鹰”的年度维护工作，包括对项目车辆、轨道和电气部件进行全面检查。此外，装备部还邀请中国特种设备检验院游乐设施及客运索道部对设备安全状况进行全面评价，为设备安全使用和维护提供技术支撑。
为保证“雪鹰”号中秋、国庆黄金周期间的接待效率，设备部维修人员于9月27日再次对设备进行全面维护检修。
业内人士：系统可能有问题
对于这起事故，由过山车爱好者、娱乐界人士等自愿组成的民间团体“RCD过山车之梦”发布了分析。提到“雪鹰”采用气动弹射。列车离开动力区后，一直处于滑行状态，直到制动区。在同一条轨道上运行多台过山车，可以提高运行效率，减少游客排队时间。
《RCD过山车之梦》文中提到，如果过山车设计时因阻力过大或弹射力不足而无法通过第一个最高峰，就会滑回发射区，磁性刹车片会阻止滚轮发射区的过山车。区，不会急着回车站。这种设计可确保同一轨道上的多辆列车不会相互冲突。这种情况经常发生在发射过山车上。这是一种比较常见的情况，甚至受到过山车爱好者的喜爱。“网上报道的这起事故怎么看都有点奇怪，怀疑是过山车系统出了问题。” 《RCD过山车之梦》在文中分析称，根据目前已知的信息，推测之前的过山车可能已经向后滑落了。防返系统未充分发挥作用，与停泊在车站的列车和装卸游客发生冲突。 “当然，具体情况还要看调查结果。”
从事主题公园等文化旅游项目规划、设计、建设和运营管理，曾担任南昌万达主题公园、秦皇岛乐岛海洋王国等知名主题公园执行董事的韩志毅也告诉中国网新闻周刊从操作角度来看，他表示，如果设备质量达标，并且有日常的使用和维护，过山车发生事故的几率很小。不过，如果真如网友所说，“雪鹰”项目在事发前运行不正常，可能是操作系统出现了问题，但这并没有引起园区的重视。
一旦游乐设备出现问题，乐园必须彻底解决隐患后才能投入运营。否则，宁愿停止运营设备，也不接待游客。 “这个问题主要取决于管理者的意识水平是否高。”韩志毅解释道。
韩志毅介绍，园区整体管理机制由三个部门负责，其中安全监察部负责整个园区的安全监督管理，维护部、运营部负责维护保养工作。并检查每件娱乐材料。一般情况下，运营部和维修部每天早上都要进行安全交接。 “就像过山车一样，他们通常会一起测试三次。第一次，设备部门负责运行，运营同事坐在上面。第二次，运营部门负责运行，维护部门将负责运行。”坐在那里，双方第三次坐在一起，确定车子没有问题后，才会投入使用来接待游客。”如果中途因游客数量增加需要加车，则无法缩短3次试车的过程。 “尽管这很浪费时间，而且我们不得不这样做，但两列火车同时运行了三趟。”
“从我遇到的事故来看，国外的娱乐设备都存在问题，一种情况是设备老旧，人为原因较多。”韩志毅表示，如果没有日常的操作、维护和检查，很容易出现问题。存在一些安全隐患。此外，国外设备的安全手册可能存在翻译不准确和培训不足的情况，例如出现故障后如何行动，某些细节培训不足，还可能涉及错误的操作。
“但这还是要看最终的调查结果，每辆车的故障原因都不同。”韩志毅说。一般来说，对于过山车等游乐设备，公园会按日、周、月进行定期维护保养。每个设备基本上都有自己的安全管理手册，包括操作维护手册和操作手册，其中规定了详细的安全程序，各部门的工作人员必须严格遵守。
“有一个全面的安全检查表，包括何时更换每个设备的配件，”韩志毅说。作者：王春晓
编辑：胡可飞
免责声明：以上内容及信息均来源于网络。本文作者无意针对或参考任何实际国家、政治制度、组织、种族或个人。相关数据和理论研究均基于网上资料。上述内容并不意味着本文作者同意法律法规、文中表达的观点和行为以及对相关信息的真实性负责。本文作者对因上述或相关事项引起的任何问题不承担任何责任，也不承担任何直接或间接的法律责任。
若文章内容涉及作品内容、版权图片、侵权、谣言或其他问题，请联系我们删除。最后，如果你对本次活动还有什么其他的想法，欢迎在评论区留言讨论！
