您知道吗，如今在欧洲，每十辆卡车中就有八辆采用了自动变速器或自动变速器，而在美国，每十辆卡车中只有三辆采用了自动手动变速器（AMT）和自动变速器。这些变速器的可靠性越来越高，优点也越来越多，难怪会在全球范围内迅速普及。
如果您正在市场上选购一款新的、华而不实的伊顿AutoShift或沃尔沃I-Shift AMT变速器，但您仍然想知道自动变速器是否是更好的选择，甚至您应该选择什么样的齿轮配置，那么您就来对地方了。在这篇博文中，我们将探讨三种主要变速器类型--手动变速器、自动变速器（AMT）和自动变速器--并阐明直接驱动与超速驱动的争论。
手动变速箱、AMT变速箱及AT变速箱区别
变速器是重型卡车的心脏。但是，每种变速器之间有什么区别呢？首先是手动变速器，它是业内久经考验的工作母机。手动变速器具有简单、可靠和购置成本低的特点，曾一度占据至高无上的地位。
自动手动变速器（AMT）是手动变速器的自动化近亲，集手动变速器的熟悉性和自动化的便利性于一身。它们的工作原理是利用卡车的车载电脑与传感器和执行器系统进行通信，从而以电子方式操作离合器和换挡杆。
另一方面，自动变速器使用变矩器通过液力耦合器为传动系统提供动力，无需持续手动输入即可实现无缝动力换档。
为什么手动变速箱不再流行
曾经，手动变速器是重型卡车界的王者。手动变速器的简便性、可靠性和成本效益使其成为车队的首选。然而，时过境迁，有几个因素导致手动变速器的受欢迎程度下降。熟练驾驶员的短缺，以及手动变速器的燃油效率和可靠性与驾驶员技能直接相关的认识，为AMT和AT变速器的兴起铺平了道路。
AMT变速箱的崛起
自动手动变速器（AMT）的出现改变了卡车运输业的游戏规则。凭借自动化带来的便利，新驾驶员发现操作 AMT 比以往任何时候都要简单，就像驾驶带拨片换挡的跑车一样。由于 AMT 可帮助驾驶员将视线集中在道路上，减少分心，并将手动变速器带来的身心疲劳降至最低，因此道路变得更加顺畅。除了使用方便外，AMT 还能提高换挡质量，延长离合器寿命，是车队成本效益高的选择。此外，将 AMT 与老式的传统传动系统进行比较时，在极端降速的情况下可节省多达 10% 的燃油。
需要特别指出的是AMT 并不像您想象的那样光彩夺目。在走走停停的情况下，离合器的启动并不顺畅，换挡过程中还可能出现动力损失。
重卡变速器中的新生力量AT变速器
自动变速箱也成为人们关注的焦点，因其操作简便和无忧无虑的驾驶体验而备受瞩目。自动变速器采用先进技术，确保车轮动力永不中断。全功率换挡可提供快速加速，而无需不断换挡。结果如何？减少变速箱和离合器的磨损，在车辆启动时起到缓冲作用，并延长车辆的正常运行时间。虽然自动变速器的成本和重量可能较高，燃油效率也略低，但它提供了无与伦比的便利性和平顺性，尤其适用于扫雪机和其他重型设备等走走停停的应用。
直接档还是超速档？
既然我们已经探讨了三种变速器类型，现在是时候深入探讨直接驱动与超速驱动的难题了。但它们究竟是什么呢？在直接驱动变速器中，输入轴和输出轴之间以 1 比 1 的关系直接传递动力。另一方面，超速传动的变速器输出轴转速比输入转速更快，从而有效地倍增扭矩，带来更轻松的驾驶体验。
直接驱动： 轻型公路牵引的完美选择
从历史上看，直接驱动配置是在平坦地形上低速、轻载情况下提高燃油效率的首选。与超速传动配置相比，直接驱动变速器本身具有更高的燃油效率，是轻载公路运输的理想选择。它们是车队在平坦路面上行驶时的首选，可在效率和性能之间取得平衡。
超速档，专业运用中的领头羊
超速变速器是专业应用中的重量级竞争者。凭借更高的总传动比，超速变速器提供了更高的启动性和爬坡能力，使其成为山路或越野路况的完美选择。与为特定路线量身定制的直接驱动配置相比，增加的应用灵活性可确保转售过程更加顺畅。更不用说，超速档配置可以更大程度地使用降速功能，在不平坦的地形上行驶时可以节省更多燃油。
总结
这就是了解重型卡车变速器的综合指南。我们探讨了三种主要类型：手动变速器、自动手动变速器和自动变速器，并深入探讨了直接驱动与超速驱动配置的争论。随着技术的发展和驾驶员需求的变化，重型卡车世界也在不断适应和创新。无论您是选择简单的手动挡、方便的自动变速器，还是平顺的自动挡，这都取决于您所从事行业的性质以及驾驶员的经验。
尽管如此，您仍然需要一家专门从事变速器和离合器服务的专业重型卡车修理厂。有了正确的变速器和离合器保养，您就能在不降低底线的情况下获得持久变速器的好处。
