骑行界里流行过一句土话：爬坡像吃翔，下坡像拉稀。
话虽然有点粗俗，不过确实。。。爬破，爬陡坡，连续爬坡，每天爬破。。。你也会疯的。
可是要骑行就架不住我们天朝大好河山。。。。山多路陡啊！！！
刚翻过这座山，又来了几个坡！！！有木有！！！
刚爬了一个陡坡歇口气！！！抬头发现前面一个更陡！！！更长！！！
这里老K送点爬破秘籍给大家。。。多看多练多，骑车需要毅力，也需要头脑哦
这是来自CTS的安迪•阿普尔盖特（Andy Applegate）教练制定的爬坡方法
1、
意念爬坡法
坐在沙发里戴上心率带，记下你的心率。再握紧拳头，咬紧牙关。你会发现心率上升。当你要爬一个大长坡，你当然希望把所有的能量都用在你的双腿上——而不是你的脸上。所以你需要放松。阿普尔盖特极度推崇“气功爬坡法——一种动态冥想。要开始爬坡的时候，你就在心里想些轻盈的的东西：云彩、飞鸟、仙女。爬的时候，从眼睛开始一点一点往下放松自己的身体：嘴巴、下巴、肩膀、胸部、背部、手臂，手掌。
（想想美女什么的）
2、
找到最有效的骑行姿势
放开胸部、挺直背部，让你能吸入最多的空气能。把手搭在刹把上，放松双臂，使肘略宽于臀部。如果你身材不高，那么需要略向后坐，以便从最高点在向下踩踏时产生更大的力量，同时在通过最低点时让脚跟尽量下沉。如果你身材高大，那你需要靠前坐，使你的臀部与五通近乎成一条直线，从而产生最大的力量。
3、
提高乳酸阀值
阿普尔盖特说：“快速爬坡的关键在于到达乳酸阀值（lactate threshold）后继续发力并保持高速的能力。”要提高这种能力，每周至少要进行一次乳酸阀值间歇训练，但也不能多于两次。先充分热身，然后匀速骑行10分钟，使你的心率略低于你的乳酸阀值心率（。恢复10分钟。将这个过程再重复两次。然后，进行两次20分钟间歇练习，并恢复20分钟。然后进行一次30分钟间歇练习。
4、
20次爬坡冲刺
找一条需要10-15分钟完成的爬坡路段。在你的心率达到乳酸阀值时开始爬坡。两分钟以后，站立骑行并几乎全速冲刺（发挥你至少九成的功力），蹬踏20次。坐下来并继续以乳酸阀值心率爬坡。每隔一两分钟重复一次（根据你的身体状况量力而行），直到完成整个爬坡路段。一天之内，这个练习可以做一到两次。
5、
摇滚骑行训练
为了在像摇滚乐一般起伏的路段上和陡坡上保持良好状态，可以进行这种两分钟冲刺练习。找一条大约需要2分钟完成的小短坡或一组坡。还是需要先充分热身，以便以乳酸阀值心率进入爬坡路段。爬坡时，先以乳酸阀值心率骑行90秒，再以最快的速度完成最后的30秒。将整个练习重复四至六次。
6、
无氧峰值间歇训练
用小飞轮练习爬坡能提升你每次蹬踏的力量。通过提升你的最大蹬踏力量，当你使用大飞轮骑行长坡时，可以避免双腿疲劳。为了提高蹬踏力量，你可以找一条又长又缓的坡，正常骑行。一两分钟之后，换小一片飞轮，将踏频降至大约每分钟50到60转。你需要保持流畅的蹬踏动作以及较低的心率。这样骑行一两分钟，然后换回刚才使用的飞轮，恢复骑五到十分钟。反复进行直至到达坡顶。
ps：乳酸阈指，人体的代谢供能方式由有氧代谢供能为主而转入由无氧代谢为主供能的转折点。通常安静时血液乳酸浓度1<1mmol·L-1。最大吸氧量指，人体在运动时所能摄取、运输并利用的最大的氧量，而乳酸阈则反映人体在渐增负荷运动中，血乳酸浓度没有激剧堆积时的最大吸氧量实际所利用的百分比，即最大吸氧量利用率%（%VO2max）。其值愈高，有氧工作能力愈强；反之，有氧工作能力愈低。
请大家多多练习，科学骑行（多关注老K的小科普），不盲目骑行。
