型男型女神器：SUV酷跑王ENCINO百公里破8

我有很多朋友，都喜欢用这样的方式来自我解压，在下班后回家前， 通过十几分钟或几十分钟的车内独处放空自我，重新积蓄能量。那一刻，爱车对他们而言不仅仅是代步工具，而是，可以放下所有防备的庇护所，是不需要应付任何人或事的心灵自留地。

每个人都需要这样一块“心灵自留地”，不同的是，有的人不打折扣地拥有了，有的人在妥协将就，还有的人或许迫于压力放弃了。

当然，这块“自留地”也可以是其他形式的存在，不一定限于车辆，但能随时陪你逐梦的可移动版本，应该是绝大部分人的最优选项。而在车辆中，能担当“心灵自留地”名号的，一定是经过重重筛选的：它最好足够私密、足够安全、并带有能使你区别于其他人的浓郁个人色彩。

比如，精品酷跑SUV北京现代ENCINO。

日前，在风光秀丽的海南，笔者对这款有着“小钢炮”之称的韩系紧凑型SUV进行了一天一夜的试驾，ENCINO的有型、靠谱，给笔者留下了深刻印象。负责任地说，ENCINO是一款非常适合年轻人的可移动版“心灵自留地”。

外观：颜值够“硬”

消费升级的时代，产品要从一众竞品中跳脱出来并抓住消费者眼球的，颜值一定得过硬。

ENCINO采用北京现代最新设计语言，整车造型时尚个性，年轻前卫：动感车身轮廓、全新家族倾瀑式格栅、鲨鱼型C柱、18寸熏黑轮毂以及分体式前大灯等美学元素的大胆应用，在颠覆同级设计风潮的同时，为ENCINO营造了强大的时尚感与层次感。

内饰：撞色够“*”

内饰方面，ENCINO的设计也十分考究：不仅搭配了平底多功能方向盘、金属踏板、主驾驶8向电动调节座椅，将ENCINO的运动与时尚基因展现得淋漓极致；9.6寸悬浮式多媒体系统、中控区超大储物托盘和镀铬装饰也使得ENCINO的科技感油然而生。

特别值得一提的还有ENCINO的双色设计：多达8种颜色的车身搭配不同颜色的车顶，个性的撞色设计在内饰中得到进一步延展，或张扬或低调，不论你是“明*”还是“闷*”，总有一款可以满足你要的调调。

动力：加速够“劲”

作为北京现代高性能车系的开山之作，ENCINO的“小钢炮”美誉可不是浪得虚名。

ENCINO搭载1.6T-GDi发动机 7DCT双离合变速器的动力组合，最大功率130kw,最大扭矩可达265N·m，时刻为驾乘人员提供强劲充沛动力；百公里7.8秒的加速成绩，使得ENCINO在重踩油门之下推背感明显。

动力提到了，操控当然也不能忽略。得益于VSM车辆稳定控制系统、ESC车身电子稳定系统、DMS多重驾驶模式、235/45R18轮胎等诸多元素，ENCINO在驾驶过程平稳精准，表现十分不错。

此外，北京现代ENCINO配备碰撞能量吸收、ADAS主动安全系统、LDWS车道偏离预警、BCW侧后碰撞警示、RCCW后方交叉碰撞警示等等功能，若车辆距离前后左右的障碍物较近，均会有警示音提醒。有了主动安全配置的层层保护，平日里开车瞻前顾后的女司机分分钟变身果敢“飙车党”，城市超车、飙车无压力。

空间：出行够用

北京现代ENCINO的长宽高和轴距分别为4195mm，1800mm，1575mm，2600mm。厂家给的后备厢数据是361L。

作为一个身材并不高大的女司机，我的试乘试驾感受是，在驾驶座和副驾空间宽裕的情况下，后排是比较局促的。偶尔坐四个人或许还能接受，但时间稍长，就有些勉强了。至于五人同车的出行要求，能不答应就不答应吧。

不过话说回来，ENCINO的目标用户群是23-30岁的都市未婚或新婚男女。这个年龄阶段，大家普遍都在追寻自我或享受二人世界的阶段，只要前排空间宽裕，其他的，管他呢。乘坐的人越少，“自留地”的完好度越高，不是么？

智能：科技够“黑”

智能互联的风口盛行，北京现代当然要迎口赶上。

ENCINO搭载了先进的百度智能互联系统，通过 “你好！北京现代”的语音唤醒智能系统，与系统对话即可完成对导航、多媒体播放和信息检索等车载设备的智能控制。虽说交互的灵敏度和走在前端的奇瑞、上汽等自主品牌相比，有些相形见绌，但只要普通话标准，听歌、导航、车内温度调节等需求都是可以满足的。

车瞳点评：

作为北京现代高性能车系的开山之作，定位高性能时尚酷跑SUV的ENCINO无论是外形还是内在气质，都和当下追求自我的年轻人高度吻合。

配置方面，不管是其1.6T的强劲动力，还是武装到牙齿的主动安全系统，都能看出身处“寒流”之中的北京现代对中国消费者的示好。

ENCINO的面世，让北京现代的产品阵容深度得到进一步强化，就产品力而言，已经成为提振品牌形象的鲜活力量。不过，从目前高层透露的13万～17万的价格区间来看，价格确实有些偏高，但这会不会是北京现代投石问路的心理战术呢？