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潇洒二字似乎可以概括法国人生活方式的精髓，生活很现实，当然也很艺术。
法国人善于控制生活节奏，善于忙里偷闲。他们将中世纪贵族遗风中的休闲赋予现代的形势与内涵，潇洒悠闲已经成为法国人的生活艺术。但潇洒绝不是懒散，不是无所事事，法国人善于开拓生活空间，提升生命自由度。
法国是发达国家中每周工时最短、一年带薪假期最长的国家。从2000年起，法国就实行35小时周工作制，除了每年法定的节假日，一年带薪假期为五周。因此，法国人有充足的时间去享受他们的生活，提升自己的生活境界。
属于法国人的潇洒悠闲艺术不光融入他们的生活，在法国人设计的交通工具上也时常可以感受到属于他们的“快乐”。
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近几年，法系车已经对中国消费者做出了太多妥协。云逸在欧洲叫做C3 AIRCROSS，为了更好地进入中国市场，雪铁龙把欧洲原型车C3 AIRCROSS做了专门的适配，轴距加长至目前的2655mm。
同时，外观上加装了Airbump越野套件，增强了整车设计感，进一步提升对车身的保护。最后，云逸新增了国内领先的“斑马智行”系统，这些都是C3 AIRCROSS所没有的。
在环海公路试驾东风雪铁龙云逸的确别有一番滋味，似乎法系车就应该背着冲浪板，出现在满是细沙的海岸边，我甚至在想要不要先喝点红酒再去感受它的浪漫。
事实上，云逸并不是一款讲求仪式感，浪漫至上的车型。在它的身上，更多的还是年轻个性、乐观自由。
环海公路试驾就是美丽与危险并存，风景优美的同时是复杂多变的路况，而云逸的表现还是超出了我们的预期。
雪铁龙是底盘调校大师，这个称号的确不假。云逸配备了HRS悬架液压回弹缓冲技术，能够有效降低减震器的冲击、振动与噪声，通过碎石路面和搓板路时，底盘回弹有力，并没有松散的感觉。
此外，它还配备了增强式智能多路况适应系统和陡坡缓降，在城郊以及省道上行驶时，能清晰地感受到多路况适应系统的介入，一定程度上提升了车辆的脱困能力。即使你想要“疯一把”，博世ESP车身电子稳定系统和12项ADAS驾驶辅助等系统也能帮你以最快的速度回到正常驾驶轨迹上来。
云逸拥有两款动力总成，分别是蝉联四次国际发动机大奖的1.2T发动机和蝉联八次国际发动机大奖的1.6T发动机，我们此次试驾的车型所搭载的是1.6T发动机匹配6挡手自一体变速箱的动力总成。
不管在城市道路还是环海公路行驶，云逸的动力都十分充沛，尤其在低速域加速时，表现要优于同级别车型，配合上逻辑清晰、换挡绵密的变速箱，云逸的动力表现还是可以给一个高分的。
之所以说云逸是乐观自由的，是因为它的外观采用乐观设计理念，将亲和与凌厉相融合，同时加入科技产品的核心元素。
前脸采用雪铁龙标签式原创设计分体式大灯，车侧使用360°悬浮式车型设计，尾部则配备了水波涟漪型尾灯。不难发现，云逸的外观设计还是大量地采用了雪铁龙“圆角矩形”的设计思路。
此外，云逸还为消费者提供了个性专属色彩包和撞色设计元素，用户可以搭配不同颜色，打造独一无二的座驾。
与乐观自由的外观不同的是，云逸的内饰采用了偏浪漫艺术的设计风格。真皮包覆、矩阵纹理以及混搭拼色都在车内出现，同时还使用了法式箱包内饰设计工艺，使得车内有浓浓的法式轻奢精致格调。
值得一提的是，云逸配备了很多越级配置，可开启式1.01㎡全景天窗、抬头显示、无线充电等均有配备，让浪漫与实用并存。
最后，汽车生活还想和大家聊聊云逸搭载的斑马智行2.0系统。这套系统基于Alios阿里云万物互联智能操作系统打造，自带AI人工智能、大数据、物联网、云计算，是一套车载服务生态系统。
除了提供汽车在线、用户在线以及养车在线三项核心专属服务，还可实现远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态和外部智能设备连接等功能。
在外出游玩时，斑马智行2.0系统还可提供在线娱乐、大数据主动导航系统、出行组队、在线无限升级迭代等服务，让智能科技涉及到各个方面，丰富我们的用车生活。
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东风雪铁龙终于对小型SUV市场下手了，这个细分市场已经成为兵家必争之地，东风雪铁龙显然不想错失这块宝地。
不管从哪方面看，云逸的表现还是十分主流的，与同级别车型相比，它最大的优势就是它是一款更加实用，更懂中国消费者的法系车。加上阿里服务生态系统的助力，云逸的竞争力还是不可小觑的。
从云逸上，我们似乎也破解了一个谜题，就是为什么SUV能够占领欧美汽车市场的榜单，一贯追求浪漫自由的法系车好像在中国市场才得以爆发出其最大的实力，看到中国消费者开着云逸，我想法国人也会嫌弃自己的C3 AIRCROSS吧。
