RCFans 元老Fans kidultwu 的精华开箱作业。应景标题，86镇楼。
有图未必有真相，一楼先过审，二楼补视频。
今天要说的，是人称老黄出品包你满意的三轮车，简称“黄包车”的 USUKANI D3T。其实，我在一年以前捣鼓PDS的时候，就听他神秘兮兮说起过有个疯狂的三轮车计划，还叫我暂时保守咪咪，不要到处瞎JB讲。当时出于礼貌，我就随口应了一句：只要你老黄出，我一定买，只因为是USUKANI。而心里的真实想法是：你TM叫我不要瞎JB到处讲，明摆着自己也不知道能不能量产，你真敢出我还会不敢买？
一晃一年过去了，USUKANI三轮车真出了。没办法，自己打出去的嘴炮，总是要兑现承诺的。
于是问了车队的小老板 @Kira 能不能在第一时间搞到货。小伙子拍着奶子跟我说，只要他出，我一定会是全上海第一个拿到货的。一直很喜欢这个爱*的小伙子，于是两周前和物流界毒瘤陈老板一人定了一台。
小伙子果然不负众望，前天电话跟我说货已到手，问周末约不约，约的话人肉快递包邮送到。于是周六起了个大早，去买生煎，不是，去装三轮车。
三轮车嘛，当然要三辆一起装才有趣。于是一波丧心病狂的安利，把本来准备来喷四轮车壳的齐总也拉下了水。
因为有三辆同时装，因为嫌落地后再换孔位测试特性麻烦，除了一辆是完全按照说明书孔位安装，另外两辆干脆凭感觉和想象使用不同的孔位，打算哪辆好跑抄哪辆。
装车细节什么的也无须赘述了，三轮车结构简单，USUKANI的公众号还挺贴心地给了一些提示，基本上没什么大问题，萌新可以参考，老司机基本无视。
相比当年PDS，因为几个垫片就可以解决的虚位，USUKANI 被专业黑 们喷得体无完肤，怀疑人生。这次黄总变得机（狡）智（诈）起来，宁可给你做到严丝合缝，也不给任何吐槽虚位的机会。据称 “将摆臂活动部位的注模件孔径，精确控制在了几乎不留间隙的程度，这样做同时也是为了避免下地使用一段时间后，PIN和孔之间产生出过多虚位。” 这种做法确实封了虚位恐惧症患者的嘴，但对全车丝滑控来说，却需要做一些局部打磨了。
从同时装3辆D3T，排除个体差异产生偏差判定的感受来说，原厂精度不做任何打磨，上完避震落地起漂，对于三轮来说，还是可以接受的。三轮车对于操作和调试的要求，要比四轮后驱漂移车简单太多，没有akerman和转向结构的制约，不需要考虑CAMBER和TOE，只要有点后驱基础，稍微对CASTER和转向行程，油门限位做一些调整，就能漂得有膜有样。
但是如果对这辆不到10张毛爷爷，并且是为恶搞而生的漂移三轮，在逼格方面抱有如OD般品质、在精度方面期望静态模型般不切实际的幻想，那可能就过于天真了。
话说，这台三轮设计和做工最好之处，绝对不可能是车架，而是那个死贱死贱的车壳。车壳这个喷漆，经 @齐总 唆使并亲自操刀，用了保鲜膜蹂躏法，喷出了凌乱放荡，狂野不羁的*红。至始至终觉得这部USUKANI 奇贱产品的唯一正确使用环境，是在一堆10车拉龙追走的赛道上，以逗逼搅屎棍姿态出现来砸场子用的。所以说，这是一款名副其实的奇贱产品。对自己的娱乐心和恶搞精神没有绝对自信的中二少年、各种强迫症美型控、神经不够耐操的玻璃心玩家请慎入。相反，如果你觉得自己已经贱到无可救药的地步，那这款三轮车一定能带给你与众不同的乐趣和体验。
最后要吐槽的是说明书。号称75mm的pin，对着零件包和说明书图示找了半天找不到长度一样的，最后怀疑自己眼瞎，拿出卡尺一根根量，才发现说明书TM不是1:1印刷的，差评。
