齐柏林飞艇是一战德国的战略威慑武器，是当时少数具备远距离打击能力的装备，在实战中对英国伦敦造成了不小伤亡，不过打击伦敦并不是德国人的终极目标，他们要建造更强大的飞艇，能跨越大西洋轰炸另一边的美国，齐柏林LZ114就是这样一艘飞艇。
LZ114是一艘强大的飞艇，是为德国海军研制的，海军编号L-72，原计划在1918年交付使用，因为军方对性能提出了更高的要求，所以进行了一些修改，拖延了建造进度，在一战结束时还没有完成。
这艘可以飞行几千公里的飞艇总长度达到226.52米，艇身最大直径23.9米，可容纳68490立方米氢气，分装在16个气囊内，艇身显得细长流畅，尾部有十字形分布的稳定翼。它由6台迈巴赫Mb IVa 6缸水冷活塞发动机作为动力，单台输出235马力，原本的设计是7台发动机，因为军方要求提高升限，设计师增加了氢气容量，放弃了一台发动机降低重量。
飞艇以6台发动机全力飞行的时候能达到将近130千米的最大时速，巡航时用4台发动机驱动，飞行速度约77千米/小时，飞艇的最大升限和最大航程则没有具体数据。
一战结束的时候LZ114并没有完全建造完成，不过已经完成大部分，德国投降后已经没有必要再继续完成工作，它就静静地躺在工厂里，根据《凡尔赛条约》的规定，它被作为赔偿转交给法国，交付工作在1920年7月9日完成，由于德国人对战争结果不满，以及对《凡尔赛条约》的愤怒，他们只移交了飞艇，而没有把相关的文件资料交给法国人。
法国人收到飞艇后发现两个重要的问题，其一就是法国没有可以容纳如此大型飞艇的机棚，后来不得不紧急建造了2座长250米、宽40米的大型停机棚；另一个问题是飞艇本身状态不佳，气囊需要更换，框架镀层需要维护，没有详细资料放大了飞艇保养翻新的困难程度，法国人不得不先对飞艇进行测量建档。
法国人将飞艇重新命名为“Dixmude”，别看法国人对它挺上心，他们做梦也不会想到这艘飞艇将带来空难事故，那次事故在兴登堡号之前是最大的飞艇事故。
法国海军接收了“Dixmude”号，初期挑选了40人作为艇员熟悉和研究飞艇，1920年尝试飞行了一次，第二次飞行则延期到1921年，大概在1923年左右才比较熟练的掌握飞艇，而中间消失的1922年则是为飞艇更换气囊。
法国人的飞行测试为人们揭示了这艘飞艇的部分性能，其中1923年9月25日开始的一次远程飞行耗时118小时，总共飞行了约7100千米，需要注意的是这次飞行并不是飞艇的极限，艇上还有剩余燃料，飞艇本身似乎还能再携带一些燃料，如此来看它似乎具备横跨大西洋轰炸美洲的潜力。
遗憾的是“Dixmude”号在1923年12月的飞行中发生事故，当时飞艇从18日出发，在20日凌晨接收到广播天气预告得知将有恶劣天气来袭，于是收起了无线电设备与外界失去联系，西西里岛的工人在20日凌晨02：30看到天空中的巨大火光，第二天一些残骸被人们发现。毫无疑问飞艇在夜间损坏，艇上50人全部死亡，人们猜测是雷击命中了飞艇，泄漏的氢气被点燃引发燃烧和爆炸。
