重庆轨道交通10号线有一段特殊的线路，在这一段当中，重庆轨道交通10号线进行了60度角的大转弯，这让线路非常曲折。
由于大转弯段的存在，重庆轨道交通10号线的长河站与鹿山站之间的支线距离虽然只有5公里多，但是运行的距离却是10公里，并且中间相隔了4个车站。
下面就是重庆轨道交通10号线大转弯段的地图。
重庆轨道交通10号线大转弯段
重庆轨道交通10号线大转弯段共包括了5个车站：
- 长河站：高架站，距离起点大约是15.1公里
- 江北机场T3站：地下站，距离起点大约是20.4 公里
- 江北机场T2站：地下站，距离起点大约是22.7 公里
- 渝北广场站：地下站，距离起点大约是23.4 公里
- 鹿山站：地下站，距离起点大约是25.4 公里
从下面地图中可以看出，重庆轨道交通10号线长河站与鹿山站的关系。
重庆轨道交通10号线长河站与鹿山站
重庆轨道交通10号线向东转弯的主要目的是连接江北机场的T2和T3，而长河站与鹿山站之间的运行距离，也几乎成了直线距离的两倍。
重庆轨道交通10号线长河站与鹿山站的直线距离其实只有5.4公里，但是整体运行距离却是10公里，10号线近乎于60度角的大转弯果然是比较壮观。
重庆轨道交通10号线长河站的站台
长河站重庆轨道交通10号线为数不多的高架站，在长河站北侧的一段，都是高架站，直到江北机场的T2，重庆轨道交通10号线才重新入地。
下面就是重庆轨道交通10号线渝北广场站，这也是江北机场后面的首个车站。
重庆轨道交通10号线渝北广场站
重庆轨道交通10号线渝北广场站的下一站就是鹿山站，这面就是鹿山站的站台。
重庆轨道交通10号线60度角的大转弯在中国轨道交通当中是比较少见的，这个转角主要是为了连接江北机场，同时也让长河站与鹿山站这两个直线距离只有5公里的站点，运行距离成为了10多公里。
