前不久，号称迄今为止“最强青蛙王子”的凯旋Street Triple RS上市了，借着这股子热度，今天就来聊聊这个复古英伦绅士摩托车品牌。
这个欧洲摩托车品牌现在可能并不为国人所熟知，但是它的134年的历史比哈雷还要久远。它在摩托车制造业里，声望极高，逼格绝顶。
虽说凯旋是一个英国摩托车品牌，但是它的创立者却是一个德国人。
1883年，一位年仅20岁名叫齐格弗里德•贝特曼的德国小青年从家乡纽伦堡跨过英吉利海峡来到了大英帝国的考文垂郡，这时他还并没有计划做机械方面的生意，只是靠翻译外国工商目录来对付生活。后来他慢慢发现自行车生意做起来比翻译赚钱，所以没多久他就开始专职做起了伯明翰自行车经销商。
齐格弗里德•贝特曼
仅仅过了两年，他就赚到了第一桶金，于是1886年贝特曼干脆把自行车厂买下来成立了凯旋自行车公司，这一年就是凯旋的元年。也是在这一年，卡尔奔驰发明了汽车。
从1888年起，凯旋就正式开始自产自销自己品牌的自行车。后来随着内燃机技术的逐渐成熟，凯旋公司看准了未来的发展方向，开始研发摩托车。
1902年，凯旋把一台比利时密涅瓦的最大马力2.2匹的发动机装在自行车上，这就是第一台凯旋摩托车（后来被称为1号）。
凯旋1号摩托车
仅仅过了5年，1907年，看过我之前节目的朋友肯定对这个年份很熟悉，第一届曼岛TT大赛举行了。杰克•马绍尔就驾驶着凯旋摩托车TT475夺得了首届曼岛TT摩托车单缸组第二名，这年工厂也搬迁到考文垂修道院街更大的厂区。1913年，贝特曼当选为考文垂的市长。同年，凯旋推出了品牌旗下第一款双缸发动机车型“Baby Triumph”，排量为499cc。
Baby Triumph
1915年，凯旋又研发出自己的首款四冲程发动机“Trusty'”。在一战之中，装备凯旋这台最新发动机带链条传动摩托车“Model H”，被军队采购了接近20000台。1918年，随着一战的结束，凯旋已经成为英国最大的摩托车生产厂了，此时Trusty'发动机排量又升级到了550cc。1922年，“Model H”进一步得到升级，开始生产有铸铁汽缸，更短的冲程，单车类型刹车和前叉，极速高达135 公里每小时，这台车还首次配备了大灯和喇叭。
1927年，经典的凯旋“modern”系列摩托车诞生了。此后十年这个系列一直是凯旋摩托车的支柱车型。
到了1937年，搭载全世界第一款直立并列双缸发动机的“Speed Twin”诞生，排量498cc，27匹马力，极速145公里每小时，凯旋开始牛逼了，此后的30多年，这台发动机就代表着凯旋。各位能看到传承了吧？
1938年，老虎系列也诞生了，发动机排量分别是249cc、349cc、497cc、498cc对应tiger70.80.90.100。
Tiger 80
1940年11月14日，二战的战火下，凯旋的考文垂工厂遭到了德国轰炸机的袭击，炸弹炸毁了所有凯旋机车的技术文件、和设计图。1941年，凯旋在华威设立临时性办公室，并且在6月重新生产，同时在梅里登的新工厂也开始投入生产。
整个二战期间，凯旋大约生产了五万辆摩托车。
1946年是值得纪念的一年，埃里克·里昂骑着Tiger 100夺得了曼岛TT冠军！
凭借这次比赛中取得优异战绩带来的威名，梅里登工厂又开始恢复“Speed Twin”发动机的民用车型的生产。1951年，88岁的凯旋品牌创始人贝特曼先生离开了这个世界。同年凯旋就被250万英磅卖给美国BSA。
1953年，马龙白兰度骑着650cc的凯旋雷鸟6T出演了那部经典的机车电影教父《The Wild One》。
1959年，凯旋Bonneville系列诞生，也就是现在大名鼎鼎的T120的初代车型。初代的Bonneville毫无疑问是摩托车界的一个里程碑，世界各地不同年龄、不同类型骑手对它都有特别的喜爱，对许多人来说，它就是摩托车本该有的样子。Bonneville的名字来源于1956年，约翰尼阿伦驾驶凯旋“魔鬼之箭”在Bonneville盐滩上创造了310公里每小时的陆地极速。
岔开一句，时至今日，现款的T120也是我本人非常喜欢的一台车。
（未完待续）
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