半挂车已经成为当今国内运输的中流砥柱，但国内不少车主在使用车辆的时候，都把注意力放在了牵引车上，忽视了挂车。
其实对于车辆的操作，挂车与牵引车同样重要。那么半挂车应该怎样操作？使用挂车又该注意哪些事项？看完这篇文章，相信你会对半挂车的使用有进一步的了解。
半挂车安全操作
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牵引车与半挂车的连接
1.1、半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查。
1.2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物，是否有足够的润滑油脂。
1.3、牵引车鞍座与牵引销的连接：见图 2-1-2
a 调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准（见图2-1-2）。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b 操纵牵引座锁止机构（牵引座不同，详见牵引车使用说明书），使锁止块张开，成自由状态。
c 牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40 mm以下。两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°（见下图2-1-3）。
d 检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
e 稍微前进牵引车,检查连接情况是否良好。
1.4、气路连接
a 将牵引车上的两个气管接头（俗称握手）分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接 (注意接头的颜色：红色为供气管路，蓝色为控制管路)。
b 气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态。否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。
c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
d 检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。
1.5、电路的连接
a 将牵引车的电缆连接插头插入厢式半挂车前端的电缆连接插座里。
b 检查各电极是否接合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。
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厢式车或厢式半挂车的载货
2.1、为了装卸和运输货物时的车辆与人身安全，装卸货物或运输过程中，严禁车厢内的货物偏载。
2.2、装卸货物时，同时打开左右两扇后门，两扇后门开启角度为0度-270 度。开启后，有门搭钩的要用门搭钩将门固定好再装卸货。为了装卸货的安全，将左右两扇后门开启大于180度，完成装卸工作后先关左扇门再关右扇门，然后转动锁杆锁紧后放下锁排，根据需要可用锁锁后门或使用铅封。侧门开启角度为180度，其它操作与后门相同。
2.3、侧帘车装货前，先松开角柱上的侧帘张紧器和帘布下端的拉钩，再将侧帘移动到厢体一端。
2.4、有中墙的侧帘车装完货后，要将侧帘张紧器和帘布下端的拉钩张紧。没有中墙的侧帘车，要将滑动立柱按使用要求固定好，然后再固定好侧栅栏（挡货横杆），最后再将侧帘张紧。
2.5、厢式车有厢内固货装置的，要充分利用厢内固货装置将货物捆绑好。
2.6、装卸货时，一定要按每辆车的要求使用叉车，严禁超限装卸货。
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行驶
3.1、起步
a 正确操纵支腿，使该支腿底脚离开地面并升至极限位置，保证支腿底脚离地高度不小于320mm（半挂车满载时），然后将摇把挂在挂钩上。
b 检查轮胎气压是否为规定值。
c 检查气制动系统气压是否在规定的范围内，只有当储气筒气压达到550kPa 时方能起步。
d 释放停车手制动。
3.2、行驶
经过上述操作后就可行驶，下坡时要严格遵守以下操作要点：
a 下长坡或急坡时要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动进行制动。
b 不得长时间单独使用半挂车制动系统
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分离
4.1、应选择平坦坚实地面停放半挂车和牵引车。检查挂车制动是否有效。操纵支撑装置使底座落地后继续旋转摇把，使半挂车牵引滑板抬起一定间隙，以便退出牵引车。
4.2、关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的供气和控制管路接头。
4.3、从半挂车的电缆连接插座上拔下电缆插头并放置到牵引车上。
4.4、操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。
4.5、缓慢向前开出牵引车，使牵引销与牵引座脱离，从而分离半挂车和牵引车。
4.6、长时间驻车时，应操纵停车手制动阀，启用制动分泵的弹簧储能制动。
4.7、分离后检查半挂车各部有无异常，松开储气筒下部的放水阀排出筒内积水。
4.8、相应牵引车所注意事项见“牵引车使用说明书”
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确保车辆在行使中的安全而必须注意或采取的事项如下：
5.1、所有后门、侧门、侧帘及侧栅栏（挡货横杆）应锁紧。
5.2、转弯时应降低车速以减少货物对侧墙的冲击，并防止翻车。
5.3、在铁道路口及不平路面应降低车速，以减少货物对挂车厢体的冲击。
5.4、应正确判断装载质量，不允许超载使用；
5.5、对于集装箱运输半挂车运输，检查所有转锁是否处于锁紧状态。
半挂车保养与维护
1
车辆保养规范
保养项目
保养周期
（执行两项先到达者）
按里程>
初次行驶5000公里
每30000公里
每90000公里
每150000公里
按时间>
第1个月后
每3个月
每6个月
每1年
机械检查及润滑
初次行驶50公里或150公里后，按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母（每次更换车轮时也相同）
检查所有螺栓及螺母是否松动、尚在规定力矩
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检查轮载轴承间隙，必要时调整
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每300000公里或36个月（按先到达者）更换轮载轴承润滑脂，更换润滑脂时，检查轮毂轴承能否继续使用
润滑凸轮轴轴套、凸轮轴球形轴套、制动间隙调整臂
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目视检查磨损及损坏
检查制动摩擦片的磨损
检查凸轮轴能否轻快回位
检查制动间隙调整臂功能是否正常
检查制动系统是否有泄漏(制动时)
检查轮胎磨损情况,必要时作顺辙行驶检查
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安全性检查
检查制动间隙,必要时进行调整
检查行车制动与驻车制动是否有效
检查主车与挂车之间的制动匹配性
检查制动气压能否达到车辆制造厂的要求
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特殊的使用条件
车辆行驶里程较小时:
车辆在恶劣的工作条件下行驶时:
保养按时间间隔进行
保养周期应相应地缩短
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每周或每次运输前的例行检查
每周或是每次运输前（以先发生的为准），必须执行下列安全检查：
2.1、检查轮胎气压，调整到轮胎制造商的建议水平；
2.2、检查轮胎螺丝的松紧程度；
2.3、检查制动系统有无漏气，测试能否制动；
2.4、检查悬挂所有螺母和螺钉、螺栓的松紧；
2.5、检查牵引车及半挂车制动连接；
2.6、给储气筒和对配有空气悬挂的气室排水；
2.7、检查所有的灯具；
2.8、检查并确保支腿工作正常；
2.9、检查活动部件的磨损情况；
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每月的检查
a 检查所有的悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；
b 检查是否有板簧簧片断裂；
c 检查所有的制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失;
d 检查继动阀和其他阀门的正当操作；
e 检查拉力杆衬套的磨损情况；
f 检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；
g 检查车轴的润滑油会不会泄漏；
h 检查所有的紧固件，重点检查用于支腿、轮胎、车轴等处的紧固件（任何情况下，螺母、螺丝和其它紧固件都应拧紧到建议的扭矩参数）；
i 检查牵引销的磨损情况；
j 检查刹车是否正常；
k 给支腿和牵引板/牵引销润滑；
l 轻度润滑制动凸轮轴，松弛调节器；
m 检查侧墙板、门板、和顶板的结合处是否有开胶情况；
n 用正规公司生产或认可的零部件更换磨损件。
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每年一次的维护
自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（包括第6个月时的维护）。检查范围与上述的每月检查相同，另增加以下条款：
4.1、拆下制动鼓，彻底检查制动蹄片无额外或非正当的磨损；
4.2、检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损坏；
4.3、检查轴承、车轴连结部件；
4.4、彻底检查车辆结构，如有问题立即报告；
4.5、用公司建议的替换件来替换所有的磨损或损坏件。
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润滑
为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期向各润滑部位补充润滑脂，补充油脂时应注意以下事项：
5.1、加油器具和注油杯应先清洗干净。
5.2、 油杯不能注入润滑脂时，应检查原因，如有破损应更换。
5.3、图5-1-1是半挂车各部位润滑脂补充图。图中表示出加油脂位置和加油时间，并要求使用下表规定的润滑脂牌号（或类似品种）。三轴车或单轴车参见二轴车。车轴及悬挂处的润滑脂牌号参见车轴及悬挂的使用说明书。
使用油脂表
标 号
品 名
规 格
G Z
钙基润滑脂
ZG-4
Q L Z
汽车通用锂基润滑脂
ZL-2
半挂车常见故障及排除方法
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气制动系统
故 障
原 因
排 除 方 法
制动不良
制动缓慢
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大
调整间隙
制动蹄摩擦片过度磨损
更换制动蹄摩擦片
气制动系统漏气使压力下降
检查漏气部件，修理或更换零件
紧急继动阀工作不良
更换
不能解除制动、制动器解除制动很缓慢
紧急继动阀已有紧急制动作用
将气制动系统压力提高到规定值
制动器回位弹簧折断
更换弹簧
管道堵塞
检查和清除
制动气室推杆弯曲
修理或更换零件
制动气室推杆行程不对
重新调整
2
悬架
故 障
原 因
排 除 方 法
有噪声
钢板弹簧折断
更换钢板弹簧
U型螺栓螺母松动
按要求拧紧
3
轮轴
故 障
原 因
排 除 方 法
轮胎摆动
车轮螺母松动
拧紧
车轴轴承烧结
更换轴承
车轴弯曲
更换
轮毂过热
制动蹄回位不好
调整和修理
车轴轴承烧结
正确拧紧轴承锁紧螺母
按时更换轴承润滑油脂
更换车轴轴承
轮胎磨损严重
轮胎气压过高或过低
按规定调胎压
轮胎有偏磨
过载或偏载
按规定载货
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支撑装置
故 障
原 因
排 除 方 法
摇柄摇动阻力太大
润滑不良
补充润滑
轴承烧结
更换
齿轮偏心或磨损
检查更换
丝杆螺纹破坏
更换丝杆
5
电气系统
故 障
原 因
排 除 方 法
车灯不亮
灯泡坏
更换灯泡
插头或插座松动、损坏
修理或更换
侧帘车厢体和钢质厢体的使用保养
1
侧帘车厢体的使用和保养
1.1、侧帘车厢体结构概述
侧帘车厢体的双侧墙为通长的帘布，装卸货时可将侧帘全部打开。运行时，通过前/后角柱的张紧器，帘布下端的拉钩拉紧侧帘。侧帘车厢体可分不带中墙和带中墙两种结构。不带中墙的侧帘厢体配有滑动立柱和侧栅栏（挡货横杆）；带中墙的侧帘厢体内壁配有柔性介质。
1.2、帘布的维护
a 帘布为进口车辆专用帘布，应远离火源和强腐蚀性的溶液。
b 侧帘内表面有纵、横分布的加强筋和防磨带，加强筋或防磨带损坏后要及时更新，以免造成帘布的损坏。
c 帘布的两端有卷帘管，与前、后角柱的张紧装置一起将侧帘拉紧，张紧程度适宜。一般张紧时可将卷帘管旋转90度后固定。
d 侧帘张紧器使用后，其把手要固定好，防止侧帘松动或将侧帘刮坏。
e 帘布损坏后，未及时修补而造成的损失,由客户自行负责。
1.3、柔性介质的维护
a 在装卸货过程中，注意不要撕裂、刮坏柔性介质。如出现上述情形，应及时修补，防止损坏处扩大。
b 检查柔性介质压条是否松动，如有松动应尽快修理，以免压条损坏货物。
c 柔性介质用强力胶粘在钢板上，如果出现脱胶情形要及时补胶。
d 柔性介质受到污水、强酸、强碱等液体污染后，要及时清洗并晾干后再使用。
1.4、滑动立柱、侧栅栏（挡货横杆）的维护
a 移动滑动立柱时，保持滑动立柱向外倾斜5度左右，必要时在滑动立柱滚轮处添加少量润滑油。滑动立柱属于专用的关键部件，如果损坏要与深圳中集专用车有限公司联系或到指定的工厂修理。
b 移动滑动立柱时，不要沿轨道方向用力推，防止滑动立柱脱离轨道。
c 移动到所需位置时，要固定滑动立柱，防止运行过程中损坏侧帘。
d 侧栅栏（挡货横杆）要固定在横杆接口上,防止运输过程中脱落。
1.5、铝合金拉伸件的维护
铝导轨为专用部件，由专业厂家采用专业模具制造，如果损坏会影响侧帘和滑动立柱的操作，应与公司联系或到指定的厂家修理。
1.6、地板、门板的维护
地板、门板的维护与铝铆接型厢体同。
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钢质厢体的使用和保养
2.1、钢质车厢体结构概述
箱体前墙板、侧墙板、后门板均采用高强度钢压型波纹板。角柱、上、下侧梁采用16Mn级高强度钢压型件。顶板采用高强度钢压型集装箱盲波板。板材连接采用连续焊接方式，形成了厢体优异的水密。
2.2、钢质车厢体结构维护
当钢结构由于意外事故造成不同程度的损坏时，采用钣金法或焊接法，使用和中集相同强度和材质的钢材，或经过中集认可的钢材，进行维修。
