走在换乘通道里，清晰的指示标识让旅客减少了问路的麻烦；坐在飞驰的地铁列车上，乘客通过车厢屏幕实时掌握航班起飞时间和准点情况。最近，地铁首都机场线升级导向标识和超高速无线通信系统，提升了乘客的出行体验。
5G“智慧地铁”惠及乘客
为顺应通信系统发展趋势，抓住5G网络发展契机，充分展现“智慧地铁”优势，首都机场线在北京地区率先尝试基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。该系统通过1.8GHz 5.8GHz双频网络实现基于通信的列车自动控制系统、车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播和乘客紧急对讲业务的综合承载，是结合高可靠性、高移动性、低延时等需求设计的超高速无线通信系统，相当于在地铁车厢和地面控制中心之间架设了一条看不见的光纤通道。
车厢内的LCD电视显示器更换为27英寸智能多媒体显示器，支持全高清图像播放，不仅可通过网络播放流媒体视频，还可以显示航班信息、站台信息、天气信息、时间信息、温度信息等内容。
车门上方原本张贴的纸质线路图，这次也换上了LCD动态地图。据介绍，动态地图界面具有多样性、可更改性和兼容性，可以根据不同需求变更画面布局、线路图、多媒体视频等信息。
首都机场线EUHT工程建设将分两步走。目前，工程已完成第一阶段，完成全部地面及中心设备的安装及调试，完成2列车的改造及EUHT系统承载调试。到2020年底前，首都机场线将完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行整体工程验收。
大色块区分换乘线路
北京地铁介绍，全新的导向标识已在首都机场线的四座车站亮相，通过醒目的蓝色、黄色等大色块区分换乘路线，并用更大的面积、更大的字体整合以前多块导向箱体的信息，同时新增资讯类标识，进一步提升了乘客出行的便捷度。
据介绍，根据乘客进出站、换乘、乘车等站内各项活动的最优走行路径，地铁公司系统设置标识，保持连贯性跟整体性，避免走行途中出现标识缺失或同一位置标识过多的情况发生。以简洁、明确的方式进行标识设置，注重墙面、地面的留白，减少乘客视觉疲惫。
新导向标识针对既有问题进行了优化提升，增加图形符号的运用，区分强化禁止标识和提示标识。同时，整合墙面零散标识，根据使用功能整体设计票亭处各类标识，提升标识功能，美化车站环境。值得一提的是，结合乘客构成情况，此次还新增资讯类标识，扩大了街区图范围。
此次启用新导向标识，还专门在站台门设置了小心夹手和禁止倚靠安全标识，并设置警示文字信息。每个活动门也设置了编号，方便管理使用。根据实际客流组织，地铁公司还优化标识点位，改造错误或容易误导的指向内容，完善服务设置标识，如直梯、卫生间、无障碍设施的指引标识。
