坦克殉爆的瞬间太惨烈了，2吨多的炮塔直接飞到了空中，就算有灭火抑爆、泄压版和防爆舱门，如果被击穿车组人员也会被高温碳化。稳定尾翼脱壳穿甲弹击穿坦克可以看见穿杆边穿透边碎裂，这些高速高温的钨合金或者贫铀合金的碎块，短时间内在舱室内部来回反弹多次，车组人员被这些金属块切割致死，顺带会引燃内部的软材质，碰到舱内的各种弹药会引燃发射药。炮弹内部的爆破药没有这么容易炸，反倒是发射药很容易引燃。
坦克殉爆的场景
如果是聚能破甲弹击穿坦克装甲就能看到金属射流充满坦克内部空间，就像打铁一样火星四溅，原理是战斗部为一个倒锥形的紫铜罩，引爆后高温高压将紫铜罩瞬间熔化，形成金属射流来烧灼装甲，高温熔流飞溅进车内，借此引爆弹药或油料，而坦克舱内面积狭窄，大量的弹药引爆后就会发生殉爆。
稳定尾翼脱壳穿甲弹击穿坦克
从外部摧毁坦克需要反坦克导弹、反坦克炮、破甲弹、反坦克地雷和大威力的路边炸弹IED等。坦克有镍铬合金钢装甲、爆炸反应装甲和各种主动防御系统，想要摧毁一辆坦克如果在成体系的作战环境下是很难的。但是在坦克内部摧毁它可能仅需要足够强度的火星就够了，因为坦克内部有1吨多燃料、几十枚炮弹、500发大口径机枪弹、 3000发并列机枪子弹和液压油、润滑油等这些都是可以燃烧爆炸的。外部攻击和内部电路起火燃烧都有可能造成殉爆。美国陆军医学部门的研究发现，坦克殉爆时车组人员生还几率只有5%-15%左右。这和坦克的种类、有无泄压板隔离门、内部弹药类型、车组人员防护装备等有密切关系。
破甲弹击穿坦克装甲金属射流充满坦克
殉爆就是指当炸药爆炸时，由于爆轰波的作用引起相隔一定距离的另一炸药爆炸的现象。也就是某处的炸药爆炸时，通过某种惰性介质比如空气等中产生的冲击波引爆另一处炸药爆炸的现象。一般药量大、爆热大、爆速高，引发殉爆的能力就越大，所以弹药库中的弹药是比较稀疏的存放，怕的就是发生殉爆。电影中经常看到会把几个手榴弹捆在一起扔出去炸坦克，这也是利用了殉爆的原理。埋设地雷和水雷时，也要有一定的间隔距离，如果距离太近，强大的冲击波就会引发附近地雷或水雷殉爆。
殉爆
近距离爆炸引爆弹药的情况是存在的，有时不是殉爆而是引信的问题，比如苏联阿富汗战争早期，BMD-1伞兵战车遭到路边炸弹IED时容易启动车内榴弹引信的自毁程序，然后整车就爆了。人们认为美军M1A2坦克不可能被轻易摧毁，但通过多次实战证明M1坦克也会发生殉爆，在伊拉克战争中就得到了验证,美军主战坦克M1A2被9M133短号反坦克导弹击毁，并且发生猛烈的殉爆。
坦克殉爆
德国坦克在全球都很有名，但是通过土耳其和乌克兰的豹2A4坦克实战来看，都有过被摧毁甚至殉爆的案例，英国援乌的“挑战者-2”主战坦克也被摧毁了一辆，以色列的梅卡瓦坦克也被打爆过多次。而苏式坦克更容易发生殉爆，除了广泛分布在世界各地外还有和其内部的设计特点有很大关系。
殉爆
俄罗斯的坦克储存弹药的方式与西方国家有很大的差别，比如T90M采用的是自动供弹系统，可以一次性容纳40枚125毫米弹药。炮塔底部的输弹机待发弹药架上有22发待发弹，打完炮弹之后就把炮塔尾舱中的10发备用弹填入待发弹药架上，后来为了增加弹药量，又在车底储弹架后强行加了个8发的弹药架，所以这些炮弹就放在车组成员的正下方，这种设计方案如果发生殉爆，车组人员的安全无法保证。
坦克爆炸
旋转式自动填弹系统，好处是能快速选择弹药并稳定供弹，但也因此容易在遭到攻击时引爆内部弹药。尤其是T72坦克的弹药基数是40发，能在13秒内能连续射击3发炮弹，平均每发仅需4.3秒，圆盘备弹机有22发，剩下18发分布在炮塔内壁和车体四周，这些部位被导弹击中就很容易造成弹药殉爆，巨大的冲击力会把炮塔掀翻。
被弹药包裹的俄式坦克
德国豹2坦克上有42发炮弹，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。美国的M1坦克有55发105mm炮弹，44发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放22发，3发存放在炮塔吊篮底板的防弹盒内，剩下8发装在车体后部弹药装甲隔仓内。通过对比可以发现欧美的弹药虽然没有放在炮塔正下方，但也分布在坦克狭小舱室的四周，也是有机会发生殉爆的。但是美军的M1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将弹药仓和乘员舱隔开，弹药仓的上方还有泄压板，爆炸瞬间能量会引到车外。内部还有全自动灭火系统，红外传感器能在2毫秒内发现火情并自动启动灭火系统，在150毫秒内把火灭掉。
殉爆
同样豹2坦克也采取了弹药舱泄压设计，自动灭火抑爆装置也不孬，光学火焰探测器在5毫秒内作出反应,10毫秒内喷出灭火剂,60-200毫秒内防止车内弹药和油气混合气爆炸，你眨一下烟睛也就是100毫秒。为了避免炮塔尾舱弹药殉爆，安装了自动泄压板，弹药殉爆后能量从顶部泄出，不至于危及坦克乘员。欧美不同于俄罗斯的自动装弹机，更喜欢人工装填弹药，因为弹舱的防爆门和战斗室隔离开了，装填手拿炮弹时，先按动一下红色按钮来开门，取完后就会闭合，这样就会防止弹药舱的爆炸威胁，而隔离门可以为乘员逃生提供保护和时间，泄压阀也就是延迟一下时间，给车组成员几秒跑路时间，一旦耽误几秒基本也就被震晕或者烤熟了。
豹2坦克内部
不能把苏式坦克的大量殉爆归罪于盘式自动装弹机，也不能神话欧美坦克的炮尾装弹、隔离门与泄压阀，因为不管是不是用自动装弹机，坦克炮弹都是装在坦克内部的。尾部吃一发导弹，几乎所有主战坦克都变爆米花，只是泄压阀、灭火系统和隔离门正常工作的话，就能给车组争取逃生时间，如果车组墨迹或者受伤慢一些，起火的弹药产生的高温也能把人烤熟。美军M1的尾仓隔板只有在未被击穿的情况下才有意义，如从侧后的攻击，无论是破甲弹还是穿甲弹隔板都可能被击穿，因为侧后方没有足够的装甲吸收侵彻物的动能。比如在伊拉克就曾发生过M1坦克被25毫米和30毫米加农炮摧毁的案例。
殉爆
但欧美坦克的安全设计还是有效果的，比如法国的勒克莱尔主战坦克在也门执行任务时，被击中后也发生了弹药殉爆，但车组人员一点事没有，还开了一炮反击才撤出，可见防火门和泄压阀还是有很大作用的。同时勒克莱尔自动灭火抑爆系统能在2-10微秒内侦测出火源并瞬间将其扑灭，并使用无毒性的抑燃剂。这就让大部分的爆炸能量喷出车外，同时抑爆系统快速灭火这样就保住了车组人员的性命。
被导弹摧毁的坦克
武器不一定要贵的强的，但是一定要适合自己，比如豹2适合有一定工业能力的国家不然维修就是个大问题，虽然豹2娇贵，但看看贵的让人心颤的勒克莱尔、脆皮的公羊主战、吃后勤的M1A2、英国倔强的挑战者，还有实战经验丰富的梅卡瓦，这些都不可能成为西方大部分没有制造主战坦克国家的主力，西方大部分这些国家只有一个选择，所以豹2撑起西方装甲部队半壁江山。
梅卡瓦1型主战坦克被T-72打殉爆
曾经有一位美军士兵的战场回忆录写到：一滩脂肪融化形成的油落在坦克底部，炮手只有一副残缺且焦黑的骨架，其他的人我已经完全没有时间和心思去查看了，这辆坦克被贫铀穿甲弹击中，车内的成员无一幸免。这就是残酷的战争，真心希望世界和平。
