用低价换销量,低油耗的合资高性价比SUV,带你看林肯冒险家

用低价换销量,低油耗的合资高性价比SUV,带你看林肯冒险家

首页休闲益智王牌英雄冒险家更新时间:2024-09-23

最近这几年的中端豪华车市场并不尽人意,因为能够成为主流豪华品牌的还是比较少,无非就是来自德系的奔驰、宝马、奥迪占据主要的销量,这和它们进行国产化身份密不可分,因为豪华车国产化就可以最大程度降低制造和运输成本,从而带来更加入门的指导价,毕竟谁能让消费者以更低的价格入手到更高级车型,谁就能获得更多的销量。不过话又说回来,虽然德系BBA国产化车型入门价格得以下调了,但是它们的机械素质和配置方面也随着下调了,完全没有豪华车该有的水准,例如宝马、奥迪、沃尔沃30万左右的SUV基本都是搭载1.5T、2.0T发动机 双离合变速箱的车型居多,另外还有像奔驰GLA、奔驰GLB顶配价格来到了35万元区间依旧是搭载1.3T发动机,国产SUV随便来一个第三代哈弗H6、吉利博越都能吊打同级BBA的性能。

因此,在这小排量与双离合盛行的时代,30万左右要是能有一款强动力高性价比的豪华SUV就显得令人非常激动的事情,而且还是配8AT、245马力、10个音响,要啥有啥。它就是美系豪华品牌林肯的首款国产化的标杆级SUV林肯冒险家,大到三大件的发动机、变速箱、底盘;小到隔音棉、螺丝钉都是秉承着精益求精的生产水准,这是得益于林肯全面引进了海外所有的生产线与技术,所有零件都会进行严苛检测,甚至每一颗螺栓的拧紧数据均可全程追溯,以此保障整车的高品质。这让林肯冒险家有了足够的底蕴和同级的德系奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA扳手腕,而且家族中的林肯飞行家在中大型豪华SUV市场也有着很高的市场热度,无论是市场口碑还是整车产品力都要比同级的BBA车型强上一筹。而本文这款“迟到”却很厚道的合资高性价比豪华SUV,连四驱都是省油,油耗7.9L,喝92号油,要啥有啥,堪称是30万级接近“完美”的SUV。

为什么称林肯冒险家是一款被30万级接近“完美”的SUV?首先因为从整车品质来说,它体现出的实力足以比肩德系车精益求精的工匠精神,自重1.6吨左右的冒险家,作为一款5座SUV,这也从侧面反映出它车身做工用料的厚实程度,不仅全车可见大量精准度极高的零部件,而且车身A柱、B柱、C柱还采用了韧性十足的多种高强度钢材加固,再辅以林肯103年以来一贯严谨的装配工艺,再加上林肯冒险家全系标配了主动降噪、双层隔音玻璃、主打静音的米其林轮胎、引擎舱双层隔音棉设计,由此换来的整车品质完全可以用连隔音棉都是精品来形容,坐进车内静如高铁,整车的静谧性相比同级的宝马X1、奥迪Q3有过之而无不及之,综合各方面的因素这也是林肯冒险家为何敢于整车提供5年或14万公里的根本原因。

其实30万左右的预算不少消费者都会从品牌上选择奥迪Q3、奔驰GLB等车型,但是当深入了解GLB、X1这些同级车型之后,你会发现GLB的配置水平、动力性能最低,最为直观的是它的顶配车型接近35万的指导价,已经超过大部分紧凑型SUV的售价范围,但是座椅还是仿皮的,连座椅通风、按摩、记忆等功能都没有配备。而作为林肯家族第一款国产化SUV,不仅坐拥享誉全球一流的整车品质,而且配置、安全性、操控、舒适性、油耗等方面都有越级的表现,以及24.68万-34.58万的指导价也要比同级的宝马X1、奥迪Q3更加低,关键二十五六万就可以拥有一辆低油耗的合资高性价比豪华SUV。

内饰方面新一代冒险家完美演绎林肯最新家族设计理念,车内每一个细节都体现高质感,例如真皮多功能方向盘独特的打孔工艺、双色缝线以及钢琴烤漆与双层皮革的完美搭配,营造出更具有档次感的座舱环境,此外,冒险家还为国内消费者量身打造拥有四重过滤结构的“新风管家”系统,并配备了高效活性炭过滤系统,能够有效吸附大量有害物质的同时,也能够防止进入车内有异味,最关键的还支持智能切换内外空气循环,让人一上车就可呼吸到新鲜空气。另外还有7色氛围灯、14个哈曼卡顿的锐威高级音响、主驾驶座椅按摩/通风/记忆都是这款车的品质加分项,而空间方面,林肯航海家长宽高轴距分别为4615x1887x1630x2711mm,车身数据则比起宝马X1更具有优势,后排座椅可前后滑动150mm,背椅角度可调12度,坐享舒适空间,而且后排放倒就是床,出门旅行时也轻松囊括帐篷、烧烤架等物品。

动力方面,林肯冒险家坐拥一款随时随地就能爆发出245匹马力和390牛米扭矩的2.0T四缸高功率涡轮增压发动机,匹配最新的8AT变速箱换挡流畅收放自如,冒险家2020款四驱尊耀版连四驱都是省油,百公里油耗7.9L,只喝92号油,它的前端的0-60km/h加速时间是3.03秒,中途加速40-80km/h加速时间是3.4秒,百公里0-100km/h加速时间是6.83秒,还带推背感,比起同排量的宝马X1、奥迪Q3这些同级别车都要快上不少。而且冒险家还推出了5种驾驶模式、自适应悬架、中央差速器、智能电控四驱,足以满足消费者不同用车场景不同路况的用车需求,让车辆起步或超车时都显得游刃有余。

冒险家作为林肯第一款国产本土化生产销售的“标杆”级SUV,一出手就是“王牌”,把沃尔沃XC40、奥迪Q3、宝马X1列为自己的竞争对手,上市后“玩起降维打击”,比同级所有豪华品牌的SUV入门价格都便宜3万左右,用低价高品质换取销量在上市初期也引来不少质疑声,不过随着时间的流逝,林肯冒险家硬是凭借出色的销量成绩打脸质疑者,上市以来月均销量一直保持在4000台以上的成绩,已经成为林肯家族的销量顶梁柱。“迟到”却很厚道,配8AT、245马力、10个音响、连四驱都是省油,要啥有啥,所以我觉得林肯冒险家就刚好符合30万级最近接近“完美”的SUV的定义。

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