双十一之前等零点敲钟，双十一之后等快递敲门，这几天正是快递员最忙碌的时候。昨夜今晨，记者分别探访了转运中心和快递分拣区，切实感受到了快递员在寒风中的忙碌与辛苦。
卸货车排出2公里
“中通快递卸货的车在幺家店路上排了2公里。”这几天，家住常营民族家园的姚先生夜晚常被窗外过往的车辆打扰，拉开窗帘，大大小小的箱式货车在路上排了一长溜儿。附近的居民都知道，这些货车都是开往中通速运转运中心的，车尾能排到这个地方，意味着这条车队在幺家店路排了至少2公里。
昨晚8时左右，记者沿着幺家店路一路西行，经定福庄路北行至中通速递转运中心，全长3.4公里。沿线道路，每个路口均有身穿反光马甲、手持红色荧光棒指挥交通的工作人员。记者观察发现，这些货车都要在幺家店路东向西方向两条机动车道中的右车道排队进入定福庄路，8时30分许，车队长200米左右，9时许，长度增加一倍，10时许队伍已经排到一公里外的常营派出所附近，大概夜里两三点达到高峰，队尾一度达到管庄路口。这些货车大小不一，除了车辆启动和行驶的声音，几乎没有鸣笛声。
记者随机采访几个遛弯的居民，他们表示尽管车辆正常行驶，也会对沿路居民产生影响。
办公室文员被抽调加班
与车队尾部总保持50米左右的距离，一位身穿工作服的工作人员引起记者的注意，他旁边立着一个一米多长矩形警示牌，上面蓝底白字写着“中通站点车辆排队等候”字样，货车驶入通道前，这位工作人员举起手中的荧光棒提示司机排队，司机滴声示意。另一辆货车疾驰而来，他则改变手法特意用荧光棒指着警示牌反复比划，车辆逐渐减速。记者询问为什么这样做，这位工作人员说：“这司机开了远光灯，怕他看不见。”
这位在车尾指挥交通的是中通速运办公室文员小王，他告诉记者，为了保障双十一物流，全天24小时不间断接货，公司调动80人在转运中心附近执勤疏导交通，其中像他一样临时加班的办公室文员有一半，小王的工作时间为晚7点到早7点，这样的工作强度从双十一开始大概要持续三四天。
“东来的车辆在这排队，西来的车掉头也要在这排队，没看定福庄路让出了私家车道，不然就会被卡死。”小王告诉记者为让出私家车道，所有货车需到一侧排队，等待定福庄路口的工作人员指挥放行。掉头排队，天黑避免鸣笛，服从工作人员指挥，否则罚款……小王告诉记者，这是公司与货车司机的事前约定，前两天就发生过货车司机强行加塞不服从管理被扣3000元的情况。
深夜刮起了大风，记者随便拉开一辆排队司机的货车门闲聊，这位司机师傅表示为了避免拥堵，他们都会选择晚上送货，有时候从天黑干到天亮，来回拉好几趟活儿。“在北京鸣笛代价比较大，尤其是晚上，不让鸣笛的小区和路段比较多，不遇突发情况一般不会鸣笛的，但是不管怎么样也是货车，开起来都有噪音。”说着这位师傅拿起旁边一个保温杯喝了口水，他说这茶水是提神用的。
提到可能会扰民，这位司机师傅有些无奈，他说双十一件多没办法，但这种集中运货排队的情况只会持续三到四天时间就会缓解，希望市民能够理解。
居民也很理解
昨晚九点半，望湖公园东北1门附近灯火通明，在约一千平方米的空地上，大大小小的快递堆得像小山一样高，这里是京东快递的临时分拣区。快递员们正在紧锣密鼓地分拣货物，每隔两三分钟，就会有一辆满载着货物的快递车从广场开出，门口有一段下坡路，路面还有些颠簸，快递员们放慢车速，还不忘回头张望一下，生怕货物掉落。
“平时早上六点半上班，现在提早到了六点，结束的时间可不一定，要看几点弄完，平常晚上八点来钟就能下班，昨天一直干到十一点多，今天货量多，肯定得更晚。”小张笑着说，“昨天忙了一天，晚上回到家中，头一沾枕头就‘秒睡’了”。
“吃饭问题怎么解决？”记者问道，小张这才想起来自己还没顾得上吃晚饭，他走到一个避风的角落，蹲了下来，拿起已经放凉了的盒饭，匆匆扒拉了几口。夜渐渐深了，气温也越来越低，小张打了个寒噤，搓了搓手说：“在这儿理货是有点冷，送趟货跑一跑就暖和了。”
夜幕下，已经工作了一天的老李有些倦怠。老李告诉记者，这两天他每天的快递量都有近400个，基本上是平时的两倍左右，按照往年的经验，这种强度一般会持续一周时间。“快递量上来了，我们更得争分夺秒，根本顾不上休息。”
“小伙子们这两天都是从早干到晚，实在是太辛苦了，看天气预报又要降温了，这地方也没个遮蔽，我真是心疼这些年轻人。”高先生家住在附近的康都家园，他说，“平时这里可没有这么多快递，今天的快递量得是平时的四五倍。”看着这些快递员辛苦工作的身影，高叔叔感慨万分：“每次有快递员到我家中，我都会跟他们说一声‘辛苦了’，我们的生活也都离不开他们，对于快递员，我们都应该多一些耐心，多一点包容。”
