作者：樊春辉 贾桂军 朱乐成
大型石油化工塔类容器通常很高，其在制造厂内制作完成后，水平放置在运输车上运达安装现场，用2台起重机进行卸车和安装。卸车时，1台起重机起吊大型塔类容器顶部，另1台起重机起吊容器底部，将塔类容器从运输车上卸到安装现场。安装时，1台起重机车将大型塔类容器顶部吊起，另1台起重机将塔类容器底部下放，缓慢将塔类容器竖立在预先制成的基座上。吊装塔类容器的起重机将塔类容器底部下放，缓慢地将塔类容器的全部质量，递送给吊装塔类容器顶部起重机的过程称为溜尾，本文介绍一种新型液压式溜尾吊具。
1.传统溜尾方法及存在问题
(1)传统溜尾方法
传统溜尾方法需设置溜尾吊耳，即在塔类容器的底部焊接溜尾护板，并在溜尾护板上焊接溜尾吊耳。起重机通过吊钩、钢丝绳、卸扣和溜尾吊耳起吊塔类容器。传统溜尾吊具吊装塔类容器的方法图如1所示。
溜尾吊耳、吊耳护板材质应满足强度要求。吊耳护板起到加固塔类容器裙座、增加焊缝面积、降低裙座筒体局部应力、增加溜尾吊耳强度的作用，从而满足受力要求。
溜尾吊耳厚度应小于卸扣销轴直径5mm，溜尾吊耳孔大于卸扣销轴直径3mm，卸扣套环的空间应满足拴系钢丝绳要求。
每台塔类容器的溜尾吊耳，均需要根据塔类容器质量、卸扣吨级及尺寸进行设计和制作，以满足吊装要求。溜尾吊耳的焊缝均需进行严格的探伤检测，以确保吊耳焊接处安全可靠。
(2)存在问题
采用传统溜尾吊耳进行溜尾吊装存在以下3个问题;
一是装车时通常要将溜尾吊耳置于塔类容器上部，溜尾吊耳成为塔类容器的最高点，使运输空间增高，增加了运输风险。
二是溜尾吊耳的设计、制作、焊接及检验比较复杂。
三是传统溜尾吊耳为一次性损耗件，每台塔类容器吊装完成后，溜尾吊耳无法重复利用，造成材料浪费。
2.新型溜尾吊具结构
为了简化吊装程序，降低吊装成本，我们设计了一种新型可重复使用的新型液压式溜尾吊具。该溜尾吊具由吊具吊耳、上螺栓、防偏移夹具、承台、上箱体、液压缸、下箱体、下螺栓、裙座压板等组成，如图2所示。
吊装前将液压式溜尾吊具安装在塔类容器裙座底部处，吊装时，起重机吊钩通过钢丝绳与液压式溜尾吊具的吊耳连接。塔类容器底部质量承载在液压式溜尾吊具上，将塔类容器底部吊起。使用液压式溜尾吊具取代传起统重的机吊溜钩尾吊具，避免了溜尾吊耳设计、制作、焊接及检验等复杂工序。新型液压式溜尾吊具吊装大型塔类器的方法如图3所示。
(1)箱体
吊具箱体由吊具吊耳、上螺栓、下螺栓、上箱体、下箱体、伸缩缸等组成，吊具吊耳用于拴系钢丝绳，上螺栓、下螺栓可插入塔类容器裙座的螺栓孔内，将溜尾吊具固定在塔类容器裙座上。上箱体、下箱体为箱形结构，下箱体套装在上箱体内，伸缩缸设置在下箱体内，伸缩缸油管连接液压泵站，操纵液压泵站，可使伸缩缸伸缩，使下箱体在上箱体内伸缩，以满足不同直径塔类容器的吊装。
吊装过程中，塔类容器群座及溜尾吊具可能产生一定的变形。为此在伸缩缸的液压系统中设置了2个蓄能器，用于吸收伸缩缸随同塔类容器群座及溜尾吊具变形伸缩产生的油液，避免伸缩缸的在溜尾吊装过程中受拉或受压而被破坏，如图4所示。
(2)承台
承台作为溜尾吊具结构主要受力件，起重机起吊时承载塔类容器对溜尾吊具的压力。承台结构由承载头和支撑托2个部分组成，如图5所示。
将承载头做成弧面，以保证承载头能够与塔类容器裙座基础环板内圆弧面相接触，以增大接触面积，减少挤压产生的应力集中，保护塔类容器裙座基础环板，确保吊装的安全。
为满足不同直径塔类容器裙座基础环板内弧面接触，承台结构采用可更换多承载头结构，吊装不同直径塔类容器，安装不同弧面的承载头，以适应不同的裙座基础环板。
(3)防偏移夹具
防偏移夹具位于溜尾吊具头部，由卡板、定位螺栓、压紧螺栓、调节螺栓等组成，如图6所示。拧在卡板上的左、右定位螺栓可夹住塔类容器底部裙座的筋板上，当塔类容器重心发生偏斜时，防偏移夹具可以阻挡其偏移。压紧螺栓将卡板、塔类容器裙座、吊具三者夹紧固定，通过对调节螺栓的调节，可适应裙座基础环板的厚度。
(4)裙座压板
裙座压板位于溜尾吊具的尾部，由杠杆压板、压紧螺栓、楔块等组成，如图7所示。楔块顶在塔类容器裙座筋板上，可对塔类容器裙座筋板起支撑作用。调节压紧螺栓，通过杠杆压板可将塔类容器的裙座固定在溜尾吊具上，以防止溜尾吊具脱离，有效地保护下螺栓，通过楔块克服吊装时塔类容器重心偏转产生的偏移力，保证吊装塔类容器翻转过程的安全。
3.优点
这种可重复使用新型溜尾吊具起吊塔类容器，能够取代溜尾吊耳，使塔类容器底部结构简单，节省了溜尾吊耳制做材料及焊接成本，溜尾吊具承台的承载头可以更换，以适应不同直径塔类容器裙座基础环板弧面，利用不同弧面的承载头增大接触面积，减小接触面的挤压应力，保护塔类容器裙座基础环板结构。为大型塔类容器溜尾吊装提供了一种新型的溜尾吊装方法。
本文选自《工程机械与维修》杂志2016年第一期。
