卡车司机:不是我想疲劳驾驶,服务区真没地方停车

卡车司机:不是我想疲劳驾驶,服务区真没地方停车

首页休闲益智现代卡车停车模拟更新时间:2024-08-03

【卡车之家 原创】一到节假日,特别是免收过路费的节假日,高速公路俨然就变成了低速公路,无数车辆将马路占个满满当当,服务区更是不堪重负。笔者驾车游玩就遇到过连续3、4个服务区,进服务区的车辆排队到高速车道上的,更别说体型巨大的货车。

虽然截止到2021年底,全国综合交通网总里程突破600万公里,其中高速公路通车里程达到16万公里,农村公路总里程446.6万公里,但与此同时,全国机动车保有量也达到3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆。

比起剧增的车辆,高速服务区的容量是远远不能满足停车需求的。比起没有足够容量的服务区更难过的,是无处休息的卡车司机。

根据22年4月1日最新版本的《道路交通安全违法行为记分管理办法》(公安部第163号令),连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次记9分。连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次记3分。

虽然相比之前的条例,处罚力度有了一定下调,但疲劳驾驶依旧是横在司机头上的一把刀。

今年8月份,我跟随2辆物流公司的挂车,从武汉去了一趟太原,上午10点出发,到达太原的某处服务区时已经是凌晨1点。进入服务区,所有车位和空隙,能停得不能停的都已经被货车停满,我们左挪右挤的才找到2个合适的位置勉强挤下来。

我们问了司机大哥,这种情况就是正常情况,晚上想进服务区,几乎是找不到车位的。但有连续驾驶4小时没有停车休息且休息时间不足20分钟的,直接记3分,每年都免不了去学习。

● 编后语

服务区少,服务区小,服务区进不去,关闭、堵车、检查站都是不确定因素。没有哪个司机想扣分罚款,都是自己的钱,自己得分,仅仅依靠科技手段,治标不治本,还会让司机逃避处罚。同时,严格的时效要求,也是让司机疲劳驾驶的另外一把刀。(文/朱鹏飞)

查看全文
大家还看了
也许喜欢
更多游戏

Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved