在所有地图中只有一个赛道荣登六星的宝座，它就是美洲大峡谷。该地图弯道复杂多样，连弯较多，即便大神车手在这条赛道中行驶，也不可避免的会发生失误。那么，如何征服这难度之最的赛道呢？下面就看看美洲大峡谷的难点突破吧。
【难点1多重连弯】
美洲大峡谷中最大的难点就是，有着多个相隔距离较近的弯道。车手们刚从一个弯道漂移出弯，紧接着又要进入下一个弯道，而两个弯道间的距离较短，根本不足以让车手们施放双喷并调整车头，所以导致了撞车的出现。
应对这个难点有两种解决方法，第一种相对基础就是，从进入连环弯道的第一个小弯开始，出弯后仅施放一个小喷，让赛车的速度可以得到控制。然后按照平时的过弯经验连续过弯就可以轻松通过。第二种相对困难，就是在出弯时迅速点击两次小喷，在第二次小喷刚触发时紧接着一个漂移。只要全程动作连贯，没有一丝迟疑与停顿那么就能通过连弯。
第一种方法虽然稳妥，不过却对车速有些影响，而第二种方法虽然完美，但是却极难操作。对于两种方法建议大家过连弯时，先使用第一种方法过弯，等掌握弯道特点以后，再使用第二种方法的简化版，也就是在双喷释放后踩上一脚刹车控制车速，保留一丁点思考迟疑的时间。当车手们过弯思绪完全不用停顿时，那么就掌握了第二种最佳的过连弯方法。
【难点2下坡大弯道】
同样容易发生失误的地形还有下坡的大弯道，全赛道有多处这样的地形，这类弯道入弯时车速相对较高，而弯道既狭窄半径又大，所以车手们使用经典漂移会撞击外弯，使用甩尾漂移会撞击内弯。
平时大家习惯于贴弯使用经典漂移，远离内弯用甩尾漂移，根据不同的地形特点以及漂移技巧特点，这样过起来也是最稳妥的方案。可是在这个狭窄的大弯道中却行不通，根本原因在于弯道太过狭窄。那么车手们可以反其道而行之，实践证明，使用经典漂移贴外弯肯定会撞墙，而使用甩尾漂移贴内弯却不会撞墙。这是因为大弯道虽然两侧赛道相隔较远，但整体弯度并不大，贴内弯甩尾漂移刚好契合这个半径大，弧度却不大的弯道特点。所以车手们只要小心谨慎，在过弯时贴近内弯使用甩尾漂移就可成功通过下坡大弯道。
【难点3碰撞调整】
在这个飞车王国难度之最的赛道中，无论多么小心，总会发生几次碰撞。而赛道本身曲折复杂，一旦减速排名瞬间就会落后。车手们这如果用方向键调整车头，办法虽然可行，不过太耗费时间；如果直接复位又不能及时适应复位后的周围地形，没准还会再次撞击墙壁。
因此车手在赛车撞停后，手忙脚乱的调整只会让形势越来越糟。最正确的做法是使用氮气加速来调整方向。如此车手可以一边用方向键调整，一边借助氮气的冲劲迅速将车头摆正，这样就可以在较短的时间内完成调整。
这里车手大可不必担心氮气问题，因为整条赛道弯道诸多而直道较短，所以氮气的收集就会变得很容易，只要时刻保留一个氮气，就能及时应对这样的突发状况。
【心得分享】
赛道美洲大峡谷是全飞车中难度级别最高的地图，因此常有车手为了验证自身实力前来挑战。而要想征服这个赛道，首先车手们需要练就一身扎实的飞车技巧，然后再结合赛道难点多加练习，如此才能打破纪录掌握这个六星赛道。
只要攻克了赛道美洲大峡谷中的三大难点，车手们就能成为一位飞车大神哦。
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