“这里靠近滨江长廊，游客的车停在这里，去哪里游玩都比较方便，不像以前全部停在滨江长廊，不仅不方便游玩，还给本地人造成交通的困扰。” 在韩江北堤停车场停车的市民张先生赞不绝口。
于今年元旦前投入使用的韩江北堤停车场是韩江北堤综合治理工程项目之一，共投资800万元，占地面积2.7万平方米，可以为市民和游客提供近百个大巴停车位、200多个小汽车停车位。改造提升后的停车场车辆停放有序，秩序井然，既美化了环境，又解决了市民停车难问题，而经过提升改造后的北堤防汛通道路面宽敞平坦，交通标线醒目，路树挺拔翠绿，步道砖整洁美观，市民行车体验更加舒适。
事实上，随着城市的发展，潮州的汽车保有量迅速增加，停车场的需求量也在不断增长。为缓解潮州市城区交通拥堵，有效解决行车难、停车难、车辆乱停乱放的普遍现象，近两年来，该市投入大量财力物力，扎实推进普通停车场和智能停车场建设和改造，力促市区车辆停放的有序管理，全面提高城市管理水平，促进城市协调发展。
小小停车场，民生大工程，也是推动潮州旅游业发展的助力工程。目前，潮州市已建成凤城公园A区停车场、金山大桥下东侧和西侧停车场、府学旧地停车场、虹桥商业广场智能停车场、开元广场停车场以及韩江北堤停车场等7个停车场并先后投入使用，可提供1680个停车位。另外，还有14个停车场（楼）正在加紧推进中。
据了解，这些新建改建的停车场集中分布在机关、学校、医院、办事机构以及旅游景区景点、人群密集区，可有效地缓解潮州中心城区路段、学区路段、旅游景点路段的停车压力，大幅度改善行车难、停车难现象，极大地缓解市城区道路交通压力，有利于提高潮州市城市管理水平，促进城市的协调发展。
除了在城区，潮州对停车场的新建改建还延伸到韩江东岸和广大的农村地区。目前，由该市住建局改建的韩山师范学院停车场，湘桥区政府改建的社光村下湖池片停车场和意溪坝街停车场，以及枫溪区管委会改建的藏龙停车场、高田后停车场、瓷都实验小学右侧停车场等都在加紧推进中。
让车有得停的同时，还要停得好。去年11月1日，潮州市对新桥路路边临时停车位实行收费运营管理，首次探索路边临时停车位收费管理模式，如何停车、如何收费，引发全城关注。“智能停车收费我觉得可以提高停车位的利用率，避免长时间霸占车位。” 新桥路附近铺户李女士表示，有收费的话，停车也会比较规范，就不会出现一辆车占两个车位，或者一停停了两三个月的现象。
新桥路街区道路智能停车场综合管理工作启动以来，新桥路停车问题得到有效改善，街区交通环境明显提升，取得了较好的社会效益。而除了新桥路街区道路智能停车场，目前，潮州还建成虹桥商业广场智能停车场，厦寺公园、凤凰洲公园、东丽湖、西门古车站等多个智能停车场正加紧推进。
接下来，潮州将坚持建管结合原则，建立健全城区道路智能有偿停车体系，实现城区道路停车系统全覆盖，逐步规范城区道路临时停车位，有效缓解城区停车压力。
有关部门呼吁，停车场的建设，有效地解决了潮州停车难问题，但良好有序的交通环境还需要广大市民一起努力，市民在开车出行还有停车时，都要遵章、有序，不乱停乱放，共同维护良好的城市环境。
【全媒体记者】达海军
【通讯员】张文雅 梁佳涛
【作者】 达海军
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
