动态模拟驾舱发展趋势预测（闲置汽车驾驶模拟器）

传统上，车企从计划到制造1辆汽车大概需要3-5年的时间，这就引发了诸多问题（如，产品滞后、竞争车企是否有新的技术、预测未来车企发展趋势难点、测试难度大等）。而解决这些问题的方案之一就是驾驶模拟器的应用，我们先来通过一则短片来认识一下吧！

近年来，驾驶模拟器主要应用于汽车、航空、游戏等领域。它可以帮助开发人员进行汽车安全和环境测试、也可以帮助用户体验汽车在不同场景下的驾驶。

驾驶模拟器发展现状

驾驶模拟器的发展已经有一段时间了，其表现形式也逐渐从静态向动态发展。其中屏幕方向盘座椅 2—6自由度（六自由度可实现前后、左右平移、上下垂直运动、俯仰、滚转和偏航及复合运动。)或平行运动等几乎成为了其标准配置。

在测试过程中，我们可以结合屏幕场景、挡位、踏板、安全带调节和其多维度运动，为驾驶员提供在坡路、转向、侧滑、隧道、高速、高架桥、山道、雨雪（雾）天、湿滑路面等多种环境下的真实体验。

同时，在现有驾驶模拟器中也存在着一些问题：

外观设计千篇一律；
模拟器的自由度较小；

场景设计较为虚幻、不真实；
无人驾驶场景下的模拟驾舱设计较少；
实时反馈有必要结合多通道交互，如，触摸语音；

除驾驶外的车内功能安装较少、智能化较低（可结合汽车相应组件进行选装）；
噪声大：模拟器操作中，有金属碰撞的噪音太大，在未来驾驶中，必须解决这一问题（如，雷诺使用的线性电机，其振动较小，也较为安静）；

头晕、眼疲劳、注意力不集中、感到不适等症状（在这里我们需要通过座椅支撑、调整呼吸、音频、眼球追踪等进行姿势稳定性测试和集中注意力提醒）；
等等......

驾驶模拟器未来发展

1.座舱设计多样化

在模拟器的设计上是多样化的（未来的模拟座舱可以是圆形、长方形、多模块化的、也可以是异形的设计），同时也可以实现一机多用（将其他汽车配置安装在同一模拟驾驶器中进行测试）。在设计中，如果是封闭空间，我们可以尽量采用周边为智能玻璃等材质的设计，以便应用于不同车型的外观设置。

2.多自由度

未来驾驶模拟器将不仅仅是局限于固定基座上，它将更像是一个简易的小型汽车，结合各种场景，通过滑行轨道或悬浮吊舱等进行更为真实的驾驶体验。

3.多场景反馈

未来，在场景的设定上，将实现更逼真的驾驶体验。在这里，我们可以将汽车与实际道路（大数据）信息相连接，比如，在这里可以选择被测试者每天上班的街道情景或想要去旅行地的道路场景，这种高保真的模拟器，为我们提供了真实和熟悉的驾驶体验。

安全性和性能对于未来自动驾驶的发展至关重要，因此，需要进行道路模拟器测试，即在短时间内对多种路况进行再现。如，道路拥堵、颠簸、紧急情况（刹车失灵、涉水等）、爆胎等多种情况下。这些车辆可以响应驾驶员的输入、车辆运动、风荷载以及轮胎/道路相互作用为驾驶员提供切合实际的反馈，如，颠簸时出现座椅轻微抖动、摇摆、起伏、俯仰等。