这期马克团队绝对是将赛博朋克和末日风格进行到底了。上回说到，马克不顾大家的感受，自顾自决定给这辆老款大众巴士更换比钉头发动机更大更猛的发动机。这让肖恩夹在中间很无语，不过闹过情绪之后该*活还得继续干。毕竟老板都发话了，马克骑着那辆金翼摩托过来，他有自己的打算将这辆摩托车稍加改造，然后用来换大众巴士需要的大号增压发动机。想法是没毛病，不过最苦的还是肖恩。
因为他不知道上哪去找愿意做这种交易的人，要知道这种发动机可是价值15000美刀。但是显然马克的心意已决，并且心里对这辆金翼摩托的改造也已经有了想法。
·他打算将这辆车改装成蒸汽朋克风，车身外壳全部拆掉，车把手也拆掉，只用一只啤酒桶来盖住所有的电线。
·再安装手工打造的金属座椅，把所有柔软的线路都换成铜管。这样一辆蒸汽朋克摩托就诞生了。这个工作量并不大，改装所需的费用也不多。
·在大众巴士的引擎没换到之前，康士坦茨和扳手就负责这辆金翼摩托的改造，而托尼则要跟马克一起把之前已经装好的钉头引擎拆下来。当然，对于拆东西，扳手和康士坦茨是喜欢的。没过多久这辆摩托车就被拆得七七八八。
·现在这辆摩托就剩下车骨架和一些电路了，而另一边则正在拆除刚刚才装上去的引擎。这个钉头引擎连屁股都还没坐热就被拆了下来，只能继续在仓库里吃灰。
这辆1978年的大众微型巴士，马克打算要削掉一截巴士的车顶，加装大号的轮圈和轮胎。再加上肖恩会找来的大号增压发动机。最后在将大众巴士的车身打磨成金属色，然后它就会变成一部狂拽酷炫的金属机器。
·现在要做的就是削掉车顶，这就像给汽车做手术一样。这种工作只看得一旁的扳手心里直发痒。锯除一截车顶以降低整车的高度，然后就要把车顶重新装上去，焊接固定。
马克抱着金翼摩托改装所需的酒桶过来，看着这一车的电线觉得与自己所想的不一样，于是果断的自己上手起来，然后就不出意外的出了意外。
此时最忙的莫过于肖恩了，他只能去寻找一些本地的摩托车发烧友聚集的酒吧，看看能不能找到一位拥有一台闲置增压发动机的人，并且还要人家愿意交换才行。于是这些天肖恩总是穿梭在各种酒吧内，吹嘘着他们还没改装完的摩托车做着各种推销。不过，显然这并不是一件容易的事。
大众巴士这边，车顶焊接好之后，马克找来了这辆车所需的大号轮胎，卸下旧车胎，把新的抛光铝制轮圈装上去，加上后面整车的金属外观。这样既有后末日时代的外观，又有改装老爷车的闪亮。虽然这套轮胎花了马克3000美刀，不过他相信改装完成后不会让他失望的。现在的问题是轮胎太大了，所以需要把车身再切掉一部分才能安装上去。
当马克再去看金翼摩托的进度时，摩托已经修好。为了弥补上次的手欠，马克亲手给摩托打造了金属座垫，安装之后坐着感觉还不错。剩下的就是让扳手安装铜管。巴士这边，托尼正在打造发动机舱。肖恩带来了一个好消息，他已经找到了拥有大规格增压发动机的人，并且他愿意用来换那辆改装摩托。现在就等摩托车改装好就行了。
随着时间的推移，那辆金翼摩托已经完工。经过扳手和康士坦茨的努力，现在这辆摩托已经丑小鸭变天鹅，手工打造的座椅，加上特制的齿轮装饰，以及安装了好几米长的铜管，用来替代之前的真空管。安装了老式压力计，用酒桶把所有不好看的东西都罩起来，加上一条(口误)哥谭车厂出品的铁箍。
现在它已经变成了一辆，蒸汽朋克风格的大金鹏真是帅呆了，扳手对它爱不释手。不过在马克与肖恩拖着摩托去交换的时候，肖恩才说那个发动机是买主从自家船上拆下来的。这下马克就有点担心了，因为这种发动机时间久了，可能会被腐蚀或者浸过很多水，但是已经在路上了，怎么也得去看一看。
来到买主家，他是一个狂热的摩托爱好者，刚开始的反应感觉并不是很强烈，在他上车感受了一下之后，他才露出了满意的微笑。肖恩则是催促着去看看增压发动机。马克看到发动机之后，总算放下心来，因为这发动机成色很好，并且它是从直线赛艇上拆下来的，马力达到了惊人的一千五百匹。
要知道老款大众巴士原装发动机只有一百匹马力，所以现在马克考虑的是回去之后，要把发动机改一改，降低一点功率，不然整个巴士会被它撕成两半。就这样，发动机终于到手，运回车厂的时候，康士坦茨和扳手显然被惊呆了。不过这台发动机还不能直接装上车。
为了改装这台发动机，马克也找来了帮手。西门也是引擎专家，他是改装老爷车这个圈子里的传奇人物，是个功成名就的老师傅。他将要和康士坦茨配合一起改装这台发动机，让它不那么暴躁。但在拆卸过程中，发动机突然开始大量漏水，这不由得让人担心起来。好在经过检查之后，发动机本身并没有什么大问题，真是不幸中的万幸。
这时肖恩又迎来了新一轮的挑战，眼看巴士即将改造完毕，但他还没有找到合适的买家，因为喜欢这种大众巴士的人实在太少了，并且他也不知道该怎么去给别人介绍这辆车，为此他的话费都用了好几百。
康士坦茨与西门已经开始重新组装发动机，现在这个发动机的马力在七百匹左右，对于这辆大众巴士来说刚刚好，而扳手与托尼则在打磨车身，让它尽显末日风采。与此同时，发动机也已经安装进了机舱。
由于这台发动机实在太凶猛，马克也不得不给发动机加装一层二点五厘米防弹级别的树脂玻璃保护罩，将乘客与发动机隔开，而车窗则选择的是血红色的树脂玻璃。内部加装了赛车座椅和四点式安全带，现在就剩下排气管的打造了康士坦茨选择把它装到巴士的侧面，完成后更添加了一份狂野。
现在我们来看看这辆末日巴士的表现如何吧。车改装好了，肖恩则带来了好消息，他终于找到了愿意购买这辆巴士的人，那是一个汽车收藏家。家里有好几个车库，里面全是改装老爷车，他愿意出价8-9万美刀购买这辆巴士，这个价格马克显然不是很满意，不过他也知道能找到买家已经不容易了，所以他必须跟肖恩一起去谈这笔生意。
于是他与肖恩拉着这辆巴士赶到买家的住处，两个老头走了出来，这两个老头是专门搞直线加速赛的。他们现在拥有最大的私人直线加速赛博物馆之一，所以也只有他们这样的人才会欣赏这辆大众巴士。发动机轰鸣声一起，他们就露出了微笑，显然对这辆车很满意。当看到机舱里的增压发动机之后就更加喜欢了，不过喜欢归喜欢，他们的心里价位却是75000美刀，这跟肖恩报价12万可相差甚远。
经过一番商讨，两个老头决定出价93000美刀。这时马克拉住肖恩，因为他觉得这辆车的价格绝对不能低于10万，这让肖恩也很难搞。那么，最终这辆爆改的末日巴士到底能卖出多少钱呢？我们下期继续。
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